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经济师初级人力资源专业知识与实务(工资与就业)模拟试卷2

  • 卷面总分:140分
  • 浏览次数:0
  • 测试费用:免费
  • 答案解析:是
  • 练习次数:8次
  • 作答时间:150分钟
试卷简介

经济师初级人力资源专业知识与实务(工资与就业)模拟试卷2,本套试题主要针对经济师初级人力资源专业知识与实务(工资与就业)的专项练习卷。

  • 1. 单项选择题
  • 2. 多项选择题
  • 3. 案例分析
部分试题预览
  1. 下列行业中,工资最高的是( )。

    • A.加人工会的零担货运业
    • B.加入工会的批量货运业
    • C.非工会的零担货运业
    • D.非工会的批量货运业
  2. 批量货运业的产品需求弹性与零担货运业相比(  ),而其提高工资的能力与零担货运业相比(  )。

    • A.较大;较大
    • B.较小;较小
    • C.较小;较大
    • D.较大;较小
  3. 这个案例说明了( )。

    • A.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越大
    • B.产品需求弹性越小,工会提高工资能力越小
    • C.产品需求弹性越大,工会提高工资能力越小
    • D.劳动力需求弹性越大,工会提高工资能力越小
  4. 卡车运输行业中的“普通货物运输业”,由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域,一是批量货运业,二是零担货运业,前者只需把货物从一个地区运到另一个地方,因此批量货运业的市场进入非常容易,竞争激烈,而后者每辆车上有多种货物,牵涉到交货,装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大,各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入,易于部分垄断,1987年国家最大的零担货运业占总收入的37%,而国家最大的批量货运业只占总收入的11l%。1991年的调查表明,两个业务领域工资里程率非常不同: 批量货运业:工会平均工资里程率,28.4美分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.23; 零担货运业:工会平均工资里程率,35.8关分/英里,工会工资里程率/非工会工资里程率=1.34。

    这个资料证明在零担货运业内存在一种工资差别是( )。

    • A.竞争性工资差别
    • B.补偿性工资差别
    • C.自然垄断工资差别
    • D.非自然垄断差别
  5. 就业概念的含义包括( )。

    • A.参加劳动的人既要有劳动能力,还要有劳动意愿
    • B.所参加的劳动是某种形式的社会劳动
    • C.所参加的必须是有报酬或收入的劳动
    • D.参加的劳动为公益劳动或义务劳动’
    • E.家庭劳动
  6. 依靠利息收入谋生而不愿工作的人员属于( )。

    • A.就业者
    • B.失业人口
    • C.社会总人口
    • D.非劳动力人口
    • E.家务劳动人口
  7. 员工的报酬中至少有一部分取决于他们的产出或者是企业的利润的工资计划有( )。

    • A.计时工资计划
    • B.收益分享计划
    • C.利润分享计划
    • D.计件工资计划
    • E.定岗工资计划
  8. 从歧视产生的根源的角度来看,经济学家们提出了下列( )三种可能的劳动力市场歧视来源。

    • A.个人歧视
    • B.统计性歧视
    • C.非统计性歧视
    • D.竞争性歧视
    • E.非竞争性歧视
  9. 下列情况中,会发生垄断性收入的有( )。

    • A.非自然性垄断所造成的工资收入差别
    • B.自然性垄断所造成的工资收入差别
    • C.竞争性所造成的工资收入差别
    • D.非竞争性所造成的工资收入差别
    • E.补偿性工资所造成的工资收入差别
  10. 消除垄断性工资差别的手段有( )。

    • A.开放劳动力市场
    • B.对租金性工资收入课以重税
    • C.打破行业之间的隔离状态
    • D.打破地区之间的隔离状态
    • E.降低工资