2013年一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》预测试卷(五)

某建筑安装公司经过投标承包了某机场航站楼的综合布线工程。在施工过程中，理工程师经现场勘查发现该建筑安装公司现场工具设备布置混乱，存在较严重的安全隐患，且多处布线未完全按设计图纸施工，存在偷工减料现象。随后告知机场，并要求建筑安装公司停工整改。

问题

(1)由建筑安装公司停工引起的经济费用由谁承担?

(2)经过整改合格后，建筑安装公司得以复工。当工程埋管结束后，按照双方约定的合同条款建筑安装公司要求机场拨付下期工程款，机场因资金周转困难未及时向建筑安装公司给付。建筑安装公司可采取哪些措施?

质量认证机构对某机场建设公司进行质量体系认证审核时，发现以下情况：

(1)施工组织设计由公司技术科编写后，下发至项目经理部。

(2)项目经理部总工根据施工现场具体情况，对道面面层的施工方案进行了变更，并编制了变更方案，经项目经理批准实施。

(3)对于水泥混凝土面层浇筑施工，项目经理部组织了钢筋、模版、混凝土等多工种的联合技术交底，由施工员代表各工种接受交底，在施工技术交底记录上签字。

问题

(1)上述哪些是不正确的做法?分别说明正确的做法。

(2)场道面层施工质量控制重点有哪些?

如下图所示，某机场要扩建的部分站坪，按设计要求，扩建站坪基础要进行强夯处理。扩建站坪的一侧与原站坪相接，另一侧与平行滑行道保持一定的距离。在平行滑行道上滑行的最大飞机为A380，在原站坪靠近扩建站坪的区域有一站坪滑行通道，可满足B747—400以下机型使用。

问题  

(1)扩建站坪的施工围界距站坪滑行通道中线的最小距离和距平行滑行道中线的最小距离分别应按照飞行区指标Ⅱ的哪类控制，为什么?

(2)你采取什么办法可减少强夯冲击波对灯光变电站设备的震动?  

(3)按不停航施工的有关规定，你对所建临时围界有何要求?

某机场工程项目，建筑物总高21.3m，总建筑面积2860m2，设有钢筋混凝土圈梁和构造柱，基础两端为控孔桩基，其余为浅埋钢筋混凝土带形基础。在浇至建筑物顶面混凝土时，项目整体坍塌，造成2人死亡，6人重伤。

问题

(1)安全检查的重点是什么?

(2)项目经理如何进行安全隐患处理?

(3)安全检查的方法有哪些?

机场泛光照明使用的高杆灯有（　　）的要求。

某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程，该机场的飞行区指标为4D。施工前，施工项目部针对不停航施工组织的特点，制定了详细的施工方案，利用横道图编制了中期和短期施工进度计划。

2．问题

(1)该建设公司应具有什么样的企业资质?

(2)不停航施工应由什么单位向哪个部门申请报批?

(3)与正常沥青道面面层摊铺相比，该工程需要多做哪些工作?

(4)在编制短期施工进度计划时，与新建机场施工相比，应考虑的特殊因素主要有哪些?

灯具和设备安装项目内容包括（　　）。

目视助航工程验收时，应检查坡度灯的(   )是否满足规范的要求及产品的技术要求。

造成机场土基过湿的水源来自（　　）和冻胀水源。

地面上的标志颜色包括（　　）。