值班机工题库试题(1)
部分试题预览
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柴油机起动、低速运转时的摩擦，属于：
- A.干摩擦
- B.液体摩擦
- C.边界摩擦
- D.半干摩擦
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零件接触面间没有润滑油而直接接触的摩擦，称为：
- A.干摩擦
- B.液体摩擦
- C.边界摩擦
- D.半干摩擦
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摩擦表面完全被润滑油膜所隔开的摩擦，称为：
- A.干摩擦
- B.液体摩擦
- C.边界摩擦
- D.半干摩擦
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在柴油机中，润滑的作用是：
- A.形成动压作用
- B.形成静压作用
- C.起减磨作用
- D.调整间隙
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柴油机运转时，润滑油的进机温度不允许超过：
- A.45℃
- B.65℃
- C.55℃
- D.75℃
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柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在____：
- A.8~10℃
- B.10~12℃
- C.10~15℃
- D.10~20℃
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润滑系统管理中，不正确的做法是：
- A.备车时应对滑油加温到38℃左右
- B.停车后应立即关停滑油泵
- C.航行中应连续对滑油进行净化分离
- D.对润滑油要定期取样化验
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润滑系统中滑油泵的出口压力应____：
- A.大于海水压力
- B.保证各轴承形成全油膜润滑
- C.保证抬起轴颈
- D.小于海水压力
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下列关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的：
- A.备车时，应开动滑油泵
- B.润滑压力过低时，将会使轴承磨损
- C.润滑油温度过高时，易使滑油氧化
- D.停车后应立即停止滑油泵运转
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下述滑油冷却器冷却效果下降的分析中哪一种分析是不正确的：
- A.冷却水量不足滤器污堵
- B.冷却器管子堵塞
- C.冷却器管子破损泄漏
- D.冷却水泵故障
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