轮机部三管轮考试模拟题1(主推进动力装置)

部分试题预览

干洗增压器涡轮时，其负荷不得低于（）。
- A.30%标定负荷
- B.40%标定负荷
- C.50%标定负荷
- D.70%标定负荷
点击查看答案
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。Ⅰ.喷油定时太早Ⅱ.该缸超负荷运转Ⅲ.燃油的燃烧性能太差Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
- B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
- C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
- D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
点击查看答案
在船用柴油机上广泛使用的柱塞泵式喷射系统中，其喷油泵的主要作用是（）。Ⅰ.准确而可调的供油定时Ⅱ.准确而可调的供油量Ⅲ.最佳的雾化质量Ⅳ.足够高的供油压力Ⅴ.合理的供油规律Ⅵ.合理的喷油规律
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
- B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
- C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
- D.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
点击查看答案
凸轮轴传动齿轮拆修后，在无齿轮啮合标记情况下，保证齿轮正确安装的操作是（）。
- A.安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下主动齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，安装中间齿轮
- B.安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下中间齿轮，盘车至相应的止点位置，安装中间齿轮
- C.安装全部齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，转动凸轮至气阀刚开启将凸轮固定
- D.安装全部齿轮，盘车用千分表找出第一缸气阀开启时刻，拆下中间齿轮，盘车至飞轮刻度为要求的气阀提前角，安装中间齿轮
点击查看答案
四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。
- A.被活塞环磨损
- B.被活塞头部磨损
- C.被活塞裙部磨损
- D.被活塞顶部及裙部磨损
点击查看答案
柴油机喷油泵密封性的检查的主要对象是（）。Ⅰ.出油阀Ⅱ.回油孔Ⅲ.柱塞Ⅳ.进油孔
- A.Ⅰ
- B.Ⅰ＋Ⅲ
- C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
- D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
点击查看答案
以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用下列机构（）。
- A.铰链式
- B.套管式
- C.固定喷管式
- D.连杆钻孔喷射式
点击查看答案
《钢质海船入级规范》要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有（）。
- A.漏油防护装置
- B.漏油报警装置
- C.漏油防护及报警装置
- D.漏油防护、报警及停车装置
点击查看答案
刮削修理厚壁轴瓦时，下列要求不正确的是（）。
- A.依据轴和瓦的接触情况刮削
- B.要保证轴和瓦的接触包角及瓦口形状
- C.要保证轴承间隙
- D.要保证轴承合金厚度
点击查看答案
负荷相同时，增压压力升高，并伴随着增压器的超速，主要原因是（）。
- A.废气涡轮方面故障
- B.压气机方面故障
- C.柴油机方面故障
- D.上述三方面全部
点击查看答案