车站信号员试题练习1
部分试题预览
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参与车机联控的人员应经过（ ），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。
- A.考核
- B.培训
- C.严格训练
- D.严格把关
-
在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（ ）。
- A.复诵人
- B.被呼叫人
- C.呼叫人
- D.受令人
-
在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（ ）。
- A.复诵人
- B.被呼叫人
- C.呼叫人
- D.受令人
-
由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路，称为（ ）。
- A.接车进路
- B.发车进路
- C.通过进路
- D.调车进路
-
作业人员联控呼叫（ ）次以上应答，列为一般信息。
- A.二
- B.三
- C.四
- D.五
-
凡对行车安全（ ）的信息不应纳入车机联控作业。
- A.没有直接影响
- B.没有间接影响
- C.有直接影响
- D.有间接影响
-
由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（ ）。
- A.接车进路
- B.发车进路
- C.通过进路
- D.调车进路
-
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（ ）的指挥进行工作。
- A.车站值班员
- B.列车调度员
- C.司机
- D.车站调度员
-
单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为（ ）。
- A.接车进路
- B.发车进路
- C.通过进路
- D.调车进路
-
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（ ）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。
- A.3min
- B.5min
- C.8min
- D.10min
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