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经济师中级运输经济(公路)专业知识与实务(运输方式与综合运输)模拟试卷1

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  1. 运输发展四阶段法提出的运输发展阶段包括( )。

    • A.“点”阶段
    • B.“线”阶段
    • C.“面”阶段
    • D.“网”阶段
    • E.高度优先连接阶段
  2. 在空间运输联系定量分析法中,对运输通道节点的要求有( )。

    • A.该节点既是区域经济活动中心,也是集散中心
    • B.节点必须表明中心城市的互相作用
    • C.该节点必须是运输干线上的主要运输枢纽
    • D.节点必须同属一个规划层次
    • E.节点必须在经济发达地区
  3. 在一般情况下,下列运输线路类型的选择合理的有( )。

    • A.对于石油及其制品或天然气,应尽量使用管道运输线路
    • B.对于运距长的旅客运输、贵重货物或地形条件很差的运输,可考虑使用水路运输线路
    • C.对于运量小、运距短的客货运输,选择公路运输线路
    • D.对于数量大、价值低、距离长的大宗物资,无论什么地方都只能选择铁路运输线路
    • E.对于数量大、价值低、距离长的大宗物资,在有水运条件的地方,应充分利用水运线路
  4. 运输枢纽内完成的客货运输及运输工具的技术作业和技术服务作业主要有( )。

    • A.客运作业
    • B.货运作业
    • C.计划调度
    • D.运输工具的技术作业
    • E.工作人员休息
  5. 运输布局的原则包括( )。

    • A.运输通道原则
    • B.综合运输原则
    • C.运输效益原则
    • D.可持续发展的原则
    • E.利润最大化原则
  6. 影响运输线路布局的要素有( )。

    • A.运输线路的走向
    • B.运输线路的类型
    • C.运输线路的长度
    • D.运输线路的技术标准
    • E.运输线路的地理位置
  7. 运输布局的依据是( )。

    • A.国民经济的发展水平
    • B.自然条件
    • C.科学技术条件
    • D.国防、旅游和环境因素
    • E.人口数量
  8. 联合运输的内容主要包括( )。

    • A.货物全程运输中使用两种或两种以上运输工具(方式)的运输衔接
    • B.货物全程运输中使用同一种运输工具两程或两程以上运输的衔接
    • C.货物全程运输中使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接
    • D.货物全程运输所涉及的货物生产、供应、运输、销售企业运输的运输协作组织
    • E.货物全程运输中使用两种或两种以上运输工具两程或两程以上运输的衔接
  9. 综合运输网密度是衡量综合运输网状况的重要指标,可用( )的几何平均数表示。

    • A.人均运输网密度
    • B.单位面积运输网密度
    • C.单位丁农业总产值运输网密度
    • D.单位国民生产总值运输网密度
    • E.单位投资额运输网密度
  10. 影响货运结构的因素有( )。

    • A.需求结构(产业结构)的变化
    • B.供给因素的变化
    • C.生产力布局
    • D.运输方式的运行速度
    • E.地理位置、资源分布
  11. 运输结构优化的原则是( )。

    • A.要适应产业结构的需求
    • B.要适应人民生活水平的需求
    • C.要适应实际的需求
    • D.要适应经济效益和社会效益的需求
    • E.要适应经济调整
  12. 影响客运结构的因素有( )。

    • A.国家经济发展水平和阶段
    • B.运输方式的运行速度
    • C.国土面积、地理位置、人口数量及分布情况等
    • D.运输方式的消耗
    • E.国家的经济政策和运输政策
  13. 与其他运输方式相比,航空运输的主要优点是( )。

    • A.速度快
    • B.机动性大
    • C.舒适、安全
    • D.基本建设周期短、投资少
    • E.运输能力强
  14. 各种运输方式协作的原则有( )。

    • A.充分满足需求原则
    • B.总体效益最优原则
    • C.衔接便利顺畅原则
    • D.可持续发展原则
    • E.运输时间最短原则
  15. 道路运输的灵活性主要表现在( )。

    • A.运输空间上的灵活性
    • B.服务时间上的灵活性
    • C.人力上的灵活性
    • D.运输规模上的灵活性
    • E.运输设施的灵活性
  16. 铁路运输的优点包括( )。

    • A.输送能力强
    • B.在廉价的大宗运输上有明显优势
    • C.较少受气象、季节等自然条件的影响,能保证运行的经常性和持续性
    • D.计划性强,比较安全、准时
    • E.运输总成本中固定费用所占的比重大(一般占70%),收益随运输业务量的增加而增长
  17. 劳动生产率除了受单位运输工具的装载量和运输线路通过能力大小的影响外,还受 ( )等因素的影响。

    • A.运输距离
    • B.运送速度
    • C.运输的持续性
    • D.运输工具利用效率
    • E.运输成本
  18. 汽车运输的技术特征有( )。

    • A.投资小
    • B.机动灵活
    • C.单位载重量大
    • D.短距离的运送速度较快
    • E.固定成本低
  19. 影响运输成本的主要因素有( )。

    • A.运输距离
    • B.运输时间
    • C.货运密度
    • D.货物种类
    • E.运输方向均衡度
  20. 影响各种运输方式的每单位运输工作量的平均燃料消耗量的因素有( )。

    • A.运行阻力
    • B.运行速度
    • C.运行条件
    • D.运输工具类型
    • E.运行时间
  21. 影响运送速度的主要因素有( )。

    • A.运输工具的技术速度
    • B.营运速度
    • C.始发和终到作业(装卸作业)时间
    • D.平均速度
    • E.途中作业时间
  22. 在最小生长树规划法中,表示“网”的是( )。

    • A. 
    • B. 
    • C. 
    • D. 
  23. 在空间运输联系定量分析法中,所有运输潜力大于或等于符合某一要求的运输潜力值的中心城市便可确定为( )。

    • A.运输通道节点
    • B.运输量
    • C.输入量
    • D.关键线路
  24. 综合运输网按地理条件、行政区划可分为国家级运输网、( )和县市级运输网。

    • A.国际级运输网
    • B.省级运输网
    • C.地区级运输网
    • D.复合运输网
  25. 联合运输( )。

    • A.只能是多种运输方式的衔接
    • B.只能是多个经营者的衔接
    • C.可以是多个经营者的衔接,但只能是一种运输方式
    • D.可以是多个经营者,也可以是多种运输方式的衔接
  26. 当产业结构是以资源密集型为主时,对运输方式的选择要求要重载化、( )。

    • A.小型化
    • B.灵活化
    • C.快捷化
    • D.大型化
  27. 各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体是指( )。

    • A.运输系统
    • B.运输结构
    • C.运输体系
    • D.综合运输
  28. ( )投资省、运输能力大、占地少、干线运输成本和能耗低,应成为中长途大宗和散装货物的重要运输方式。

    • A.铁路运输子系统
    • B.沿海、内河水运子系统
    • C.航空运输子系统
    • D.公路运输子系统
  29. 运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构是以( )为主时,运输结构应考虑运量大、规模大。

    • A.资金密集型
    • B.资源密集型
    • C.劳动密集型
    • D.技术密集型
  30. 运输结构的优化要注重先进的经济增长方式,要着重将运输业的经济增长方式( )。

    • A.由封闭型向开放型转变
    • B.由粗放型向集约型转变
    • C.由计划型向市场型转变
    • D.由单一型向多元型转变
  31. 在大宗、廉价货物的长途运输中具有明显优势的是( )。

    • A.水路运输
    • B.铁路运输
    • C.公路运输
    • D.航空运输
  32. ( )运输是长途客运和精密仪器、鲜活易腐货物及急救物资的理想运输方式。

    • A.航空
    • B.水路
    • C.管道
    • D.公路
  33. 关于运输结构优化的对策,下列说法正确的是( )。

    • A.要适应社会主义计划经济的要求
    • B.要注重先进的经济增长方式
    • C.要设立专业管理体制
    • D.要保持合理的比价体系
  34. 下列哪项不是水路运输的缺点?( )

    • A.速度较低
    • B.经常性较差
    • C.灵活性较差
    • D.运行持续性弱
  35. 最显著的特点为“机动灵活”的运输方式是( )。

    • A.航空运输
    • B.铁路运输
    • C.公路运输
    • D.水路运输
  36. 不同货物的( )是选择各种运输方式的基本条件之一。

    • A.运送时间
    • B.运输能力
    • C.运送速度
    • D.可靠度
  37. 下列哪项不是公路运输的特点?( )

    • A.点多
    • B.面广
    • C.分散
    • D.省时
  38. ( )结构最显著的特点之一是:始发和终到作业费用约占运输成本的18%左右。

    • A.内河货运成本
    • B.公路货运成本
    • C.铁路货运成本
    • D.航空货运成本
  39. 航空运输的成本结构是( )。

    • A.低固定成本和高可变成本
    • B.低可变成本和高固定成本
    • C.低固定成本
    • D.高可变成本
  40. 航空运输在运送速度上有其他运输工具无可比拟的优势,主要是由于( )。

    • A.技术速度高于其他运输方式
    • B.平均速度高于其他运输方式
    • C.旅行速度高于其他运输方式
    • D.营运速度高于其他运输方式
  41. “运行阻力因速度的提高而急剧增大,阻力与速度的平方成正比,发动机功率与速度的立方成正比,而发动机功率的增大又与燃料的消耗量成正比”,这是对哪种运输方式资源消耗的描述?( )

    • A.航空运输
    • B.铁路运输
    • C.水路运输
    • D.管道运输
  42. 在各种运输方式中,速度最快的运输方式是( )。

    • A.航空运输
    • B.铁路运输
    • C.公路运输
    • D.管道运输
  43. 甲运输公司有全部职工50人,全年完成的运输工作量为25000t.km;乙运输公司有全部职工40人,全年完成的运输工作量为24000t.km,则( )。

    • A.甲运输公司的劳动生产率高于乙运输公司
    • B.甲运输公司的劳动生产率低于乙运输公司
    • C.甲运输公司的运送速度高于乙运输公司
    • D.甲运输公司的运送速度低于乙运输公司
  44. ( )是指运输生产部门在完成一定运输任务时成本和费用的支出,包括始发、运行、中转、到达等各个环节的成本和费用的支出。

    • A.费用支出
    • B.费用收入
    • C.运输成本
    • D.运输利润
  45. ( )是指在运输工具纯运行时间内平均每小时行驶的公里数。

    • A.营运速度
    • B.技术速度
    • C.运送速度
    • D.平均速度
  46. 决定运送速度的基本条件是( )。

    • A.车辆技术
    • B.技术速度
    • C.营运速度
    • D.平均速度
  47. 某公交线路长度为15公里,车辆完成一个周转所耗费的时间为120分钟,则车辆的营运速度为( )公里/小时。

    • A.7.5
    • B.10.0
    • C.12.5
    • D.15.0
  48. ( )是使用汽车和其他运输T具在城乡道路上从事旅客和货物的运输。

    • A.多式联运
    • B.铁路运输
    • C.道路运输
    • D.公路运输