公交车驾驶员岗前培训内容考试精选试题一
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当ABS出现问题时,车辆就没有制动作用了。
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ABS能有效控制车轮保持在转动状态,提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。
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无论什么情况下,ABS都能缩短车辆的制动距离。
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装有气压ABS的车辆在紧急制动时不会有制动脚踏板抖动现象。
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装有气压ABS的车辆紧急状况时可以采用“点刹”制动。
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在连续五次踩到底的全行程制动后,气压不低于起步气压(未标起步气压者,按400kPa计)。
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用外接电源蓄电池充电时,要将电控单元控制盒断开。
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车辆制动发生前轮抱死拖滑时,车辆将失去转向能力。
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车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态,则汽车失去转向能力。
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日常检查中不可忽视ABS系统的检查。
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电喷共轨柴油机一个工作循环只喷射一次燃油。
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汽车紧急制动时,会发生很大的轴荷转移。
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电喷共轨柴油机的油门踏板是电子式的。
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共轨管内存有高压油所以也称为高压油管。
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电子油门式柴油机在启动时应踏下踏板。
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混合动力公交车是今后城市公交车的发展方向之一。
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电喷共轨柴油机的喷油器内始终存有高压油。
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凸轮轴相位传感器主要功能是采集曲轴转角的度数。
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电喷共轨柴油机在任何转速下喷油量都是一样的。
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强制维护包括:日常维护、一级维护、二级维护。
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电子油门车辆在起动时,可以踏下油门踏板。
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天然气车辆在加气过程中,加气枪不可以对准人及其他物品。
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天然气发动机使用的冷却液在夏天时可以换成自来水。
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给天然气车辆做日常维护时,应检查供气系统有无泄漏。
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天然气车辆每天初次起动前应打开截止阀检查管路有无泄漏。
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天然气比柴油的自然温度低。
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天然气发动机的高压电磁阀通电的时候自动切断供气通路。
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天然气车辆的安全性比较低。
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共轨管的压力可由ECU按照柴油机工作的需要进行调整。
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驾驶员应经常松开高压油管接头检查高压供油情况。
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电喷共轨柴油机起动时应将变速杆放在空挡位置。
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人-机调节系统中的效果器是指( )
- A.感觉器官
- B.中枢神经
- C.车辆因素
- D.运动器官
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汽油机负荷特性指化油器调整适当,点火提前角保持最佳位置,转速一定情况下测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随( )开度变化的规律。
- A.阻风门
- B.节气门
- C.进气门
- D.排气门
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用来比较不同类型、不同载质量汽车的燃料经济性油耗指标是( )。
- A.每公里燃耗量
- B.百公里燃耗量
- C.每吨公里燃耗量
- D.百吨公里燃耗量
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柴油机负荷特性指在( )一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律
- A.负荷
- B.载荷
- C.转速
- D.转矩
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液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、( )和安全阀、流量控制阀、单向阀等。
- A.转向主缸
- B.转向油缸
- C.转向辅助缸
- D.转向动力缸
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汽车运用情况的统计量标:总车日,完好车日,工作车日,总车公里,重车公里,空车公里,( )和单车产量的概念及计算方法。
- A.工作车率
- B.停驶车率
- C.完好车率
- D.维修车率
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汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和( )。
- A.制动时间
- B.制动持续时间
- C.制动释放时间
- D.制动平均时间
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离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、油管、离合( )、分离叉、分离轴承等。
- A.动力缸
- B.助力器
- C.工作缸
- D.辅助缸
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汽车制动侧滑:指汽车上的某( )或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。
- A.一只车轮
- B.两只车轮
- C.一根轴
- D.两根轴
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液压传动常用术语:压力、流量、排量、( )、粘性和粘度、功率和效率、液体流动中的能量损失、液压冲击、气蚀和噪声。
- A.强度
- B.温度
- C.密度
- D.速度
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电喷共轨柴油机对燃油的清洁度要求( )
- A.降低
- B.一般
- C.更多
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电喷共轨柴油机的传感器负责( )
- A.传递信息
- B.执行命令
- C.采集信息
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电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制( )的开闭时间实现的
- A.高压油泵
- B.共轨管
- C.喷油
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电喷共轨柴油机的喷油时间是( ) 控制的
- A.高压油泵
- B.提前器
- C.EC
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电喷共轨柴油机每个工作循环最少喷油 ( ) 次
- A.1
- B.2
- C.3
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( )的作用是检测车轮的转动情况
- A.转速传感器
- B.电控单元
- C.压力调节装置
- D.指示灯
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( )的作用是为制动气室充气、排气和保压
- A.转速传感器
- B.电控单元
- C.ABS电磁
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安全愉快的行车,有效的控制情绪、情感,应做到( )。
- A.驾驶车辆要心平气静
- B.充满激情的驾驶车辆
- C.在心情激动时驾驶车辆
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汽车车轮的滑动率在( )时,轮胎与路面间有最大的附着系数
- A.0%
- B.15%至20%
- C.75%至80%
- D.100%
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为了维护公共交通秩序,保障道路安全通畅,驾驶员在行车中应当做到( )。
- A.礼让三先
- B.有理必争
- C.无理必争
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公平竞争就是要依照统一规则从事道路运输活动,通过提升( )等参与竞争。
- A.服务水平和管理理念
- B.管理理念
- C.关系运作能力
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驾驶人每天在出车前、行驶中、收车后针对汽车使用情况所做的维护为( )。
- A.走合维护
- B.日常维护
- C.一级维护
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当发现其他驾驶人的车辆有隐患时,应该( )。
- A.不告诉对方
- B.及时提醒对方,防止事故发生
- C.与自己无关