2017特种作业叉车题库考点突破精选练习(1)

在曲轴的前端装置飞轮。

在飞轮上还刻有上止点记号。

曲轴的油道与缸体的主油道相通。

曲轴的油道与缸体的主油道不相通。

在曲轴后端装置飞轮。

连杆大头与活塞销连接。

活塞销一般用优质合金钢制造，并制成实心。

连杆小头与活塞销连接。

活塞销一般用优质合金钢制造，并制成空心。

活塞环分气环和油环以及隔环三种。

活塞头部以下的部分为活塞裙部。

活塞环分气环和油环两种。

活塞头部以下的部分为活塞项部。

油环从气缸壁上刮下来的多余机油，经回油孔或横向切槽流回油底壳。

油环从气缸壁上刮下来的多余机油，经回油孔或横向切槽流回油箱。

活塞项至油环槽下端面之间的部分称为活塞头部。

活塞销孔至油环槽下端面之间的部分称为活塞头部。

直喷式燃烧室的柴油机中，喷油器将柴油直接喷入燃烧室凹坑内。

排气门在活塞越过上止点前10° -30°关闭。

直喷式燃烧室的柴油机中，喷油器将柴油并不直接喷入燃烧室凹坑内。

柴油机活塞顶部形状取决于混合气形成方式和燃烧室形状。

柴油机活塞项部形状不取决于混合气形成方式和燃烧室形状。

汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和压缩比有关。

作用在活塞上的有液体压力和往复惯性力。

作用在活塞上的有气体压力和往复惯性力。

汽油机活塞项部的形状与燃烧室形状和压缩比无关。

活塞的主要作用是承受燃烧气体的压力。

曲柄连杆机构是发动机的主要运动件，将作用于活塞上的压力转变为曲轴对外输出的转矩。

曲柄连杆机构是发动机的主要运动件，将怍用于活塞上的压力转变为凸轮轴对外输出的转矩。

气缸垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件。

油底壳的主要作用是储存机油和封闭机体或曲轴箱。

机体是气缸体与曲轴箱的连铸体。

汽油机气缸盖底面通常铸有形状各异的凹坑，习惯上称这些凹坑为余隙。

汽油机气缸盖底面通常铸有形状各异的凹坑，习惯上称这些凹坑为燃烧室。

液力变矩器主要()组成。

变速器的作用：() 。

离合器的作用：() 。

离合器调整的目的是保证合适的() 。

发动机发出的动力经()传给驱动车轮。

车辆上使用最多的是() 。

在机械式传动系统中，()是动力传递的开端。

驱动桥由()组成。

在驱动桥处，动力经()、差速器、半轴传给驱动车轮。

在车辆转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过()可以实现差速功能。

传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，()。

发动机不能反转，()车辆就可以实现倒车。

传动系的主要作用是将动力装置的动力按车辆行驶的要求传给()使车辆正常行驶。