2017年叉车司机初级职业技能鉴定考试试题(1)精选
-
叉车、装载机、牵引车每周要进行例行保养。( )
- 正确
- 错误
-
国家推行计划包修包换的保养制度。( )
- 正确
- 错误
-
二级保养在工作200小时以后,由驾驶员配合车间进行。( )
- 正确
- 错误
-
三级保养在工作600小时以后,由驾驶员配合车间进行。( )
- 正确
- 错误
-
保养车辆的方针是坏了快修,不过夜。( )
- 正确
- 错误
-
在走合期内,车辆可允许适当加速、超载,这样可缩短走合时间,提前投入正常使用 ( )
- 正确
- 错误
-
换季保养是在季节来临之前进行的保养。( )
- 正确
- 错误
-
走合保养期间,车辆必须加载20%-25%。( )
- 正确
- 错误
-
走合保养期间,车辆必须减速20%-25%。( )
- 正确
- 错误
-
三级保养以总成解体清洗、检查、调整为中心。( )
- 正确
- 错误
-
一级保养以清洁、检查为中心。( )
- 正确
- 错误
-
二级保养以检查、调整为中心。( )
- 正确
- 错误
-
一级保养以润滑、紧固为中心。( )
- 正确
- 错误
-
一级保养在50工作小时之后由驾驶员亲自执行。( )
- 正确
- 错误
-
一级保养在50工作小时之后由维修班执行。( )
- 正确
- 错误
-
例行保养是各级保养的基础,以清洁、检查为中心。( )
- 正确
- 错误
-
叉车、装载机、牵引车每班要进行例行保养。( )
- 正确
- 错误
-
例行保养是各级保养的基础,修理工应在开车前、收车后对车辆进行清洁、检查。( )
- 正确
- 错误
-
保养车辆的方针是预防为主。( )
- 正确
- 错误
-
碳钢比铸铁耐烧。( )
- 正确
- 错误
-
电动机起动发动机是用电动机作为动力,它以( )为电源。
- A.直流电
- B.交流电
- C.交、直流电
- D.电动机
-
发动机在单位时间内对外所作的功称为( )。
- A.功率
- B.总功率
- C.有效功率
-
收车后应检查冷却系情况,冬季在严寒地区要注意冷却水位,( )。
- A.不足时就添加
- B.缺一些水没有关系
- C.早上再添加
- D.过夜时要放水
-
起动发动机必须有( )首先使曲轴转动。
- A.内力
- B.外力
- C.合力
- D.重力
-
起动系使发动机由静止状态转入( )。
- A.升温状态
- B.运转状态
- C.进气 状态
- D.压缩状态
-
散热器的作用是把从气缸水套中流出来的热水的热量不断地散发到大气中去,使( )得到冷却。
- A.气缸
- B.冷却液
- C.活塞
- D.活塞环
-
在冷却水温达( )时,节温器开启。
- A.60℃
- B.70℃
- C.80℃
- D.90℃
-
发动机曲轴箱爆炸的主要原因是( )。
- A.曲轴箱滑油过少
- B.曲轴箱滑油过多
- C.活塞环大量漏气,曲轴箱密封不严
- D.曲轴箱透气道堵塞,活塞环漏气
-
发动机正常工作时的水温应为( )℃。
- A.40~60
- B.50~60
- C.80~90
- D.30~40
-
机油散热器用来对( )进行强制冷却。
- A.润滑油
- B.冷却液
- C.液压油
- D.制动液
-
汽油机一般( )。
- A.冬季用6号或10号机油,夏天用10号或15号机油
- B.冬季、夏季均使用10号机油
- C.冬季用10号或15号机油,夏天用6号或10号机油
- D.冬季、夏季均使用15号机油
-
柴油的十六烷值不能过高,一般在( )之间。
- A.40~60
- B.20~30
- C.80~90
- D.10~15
-
某汽油机压缩比为7.8时,选用( )号汽油。
- A.90
- B.85
- C.80
- D.75
-
汽油的抗爆性用( )表示。
- A.十六烷值
- B.丙烷值
- C.粘度
- D.辛烷值
-
曲柄连杆机构由( )组成。
- A.机体组与活塞连杆组
- B.活塞边杆组与曲轴飞轮组
- C.机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组
- D.机体组和曲轴飞轮组
-
气缸是引导( )作往复直线运动的圆筒。
- A.气门
- B.活塞
- C.活塞销
- D.连杆
-
气缸盖与活塞顶部和气缸壁一起构成( ) 。
- A.气缸
- B.气缸总容积
- C.燃烧室
- D.气缸工作容积
-
曲柄连杆机构的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动,并将作用在活塞上的燃气压力转变为( )。
- A.动力
- B.驱动力
- C.功率
- D.扭矩
-
四行程发动机的每个工作循环,活塞运动都经过四个行程,除( )之外均不产生动力。
- A.作功行程
- B.压缩行程
- C.进气行程
- D.排气行程
-
四行程发动机的每个工作循环活塞运动都经过四个行程,但其中只有( )产生动力。
- A.作功行程
- B.压缩行程
- C.进气行程
- D.排气行程
-
四行程柴油机和汽油机一样,每个工作循环也经历( )。
- A.进气、作功、排气、压缩四个行程
- B.压缩、排气、作功、进气
- C.进气、压缩、作功、排气
- D.排气、压缩、进气、作功
-
四行程发动机在压缩行程和作功行程时( )。
- A.进气门和排气门均关闭
- B.进气门开启,排气门关闭
- C.排气门开启,进气门关闭
- D.进气门、排气门均开启
-
4Kgf/cm2约为( )MPa。
- A.0.4
- B.0.04
- C.4.0
- D.1.0
-
四行程发动机工作时,进排气门均关闭,活塞自下止点向上止点移动,这便是( )。
- A.进气冲程
- B.压缩冲程
- C.作功冲程
- D.排气冲程
-
多缸发动机各气缸工作容积之和称为( )。
- A.燃烧室容积
- B.气缸工作容积
- C.排量
- D.总容积
-
活塞在气缸内运动的极端位置称为( )。
- A.上止点
- B.下止点
- C.止点
- D.正点
-
内燃机种类很多,按工作循环过程分为( )。
- A.二行程、转子式
- B.四行程和二行程
- C.汽油机和柴油机
- D.单缸机和多缸机