2017年铁路轨道车司机重点章节考试练习题库及答案一

轨道车大修后状态良好的标准之一是：车门玻璃窗，锁止可靠。 ( )

• 正确
• 错误

轨道车大修后状态良好的标准之一是：车体外表面油漆不起皮，不龟裂。 ( )

• 正确
• 错误

轨道车辆大修应全面解体检查，更换或修复全部磨损零件，全面恢复各项性能。 ( )

• 正确
• 错误

轨道车辆大修应全面解体检查，更换全部磨损零件。 ( )

• 正确
• 错误

大修轨道车应对车体外表面进行一遍喷漆。 ( )

• 正确
• 错误

轨道车大修对有密封要求的零部件如气缸体、气缸盖和散热器应进行水压试验。 ( )

• 正确
• 错误

轨道车大修对曲轴连杆、凸轮轴应作磁粉探伤检查。 ( )

• 正确
• 错误

轨道车大修对曲轴连杆、凸轮轴应作超声波探伤检查。 ( )

• 正确
• 错误

轨道车大修时应对整修后的曲轴、传动轴须进行静平衡试验或动平衡试验。 ( )

• 正确
• 错误

轨道车大修对气缸体、气缸盖应作磁粉探伤检查。 ( )

• 正确
• 错误

JZ-7型自动制动阀在长大坡道上副风缸__________时仍能有效地进行制动。

液力传动的主要部件是__________和液力变矩器。

车辆相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过__________mm。

JZ-7型自动制动阀在紧急制动后具有__________。

JZ-7型自动制动阀当制动缸风压泄漏时能__________。

使用中的大车钩在关锁状态时最大应为__________。

使用中的大车钩的钩舌开度在全开状态时最大应为__________。

车轴和车轮是冷压过盈配合，过盈量为__________。

液压减震器利用油液的__________形成阻力来吸收振动冲击能量。

蓄电池由极板、隔板、接线柱、连接铅条、外壳及__________组成。

蓄电池是将__________转变为化学能(充电过程)的一种电器。

蓄电池是将__________转变为电能的一种电器。

判断故障时一般应遵循__________，由简到繁的顺序进行。

直流发电机是将__________转变为电能的一种装置。

故障的判断是以__________的外部表现为依据的。

活塞与缸壁间隙过大或失圆、发动机会冒__________。

各缸供油不均，有的缸供油太多，发动机会冒__________。

节温器失效会造成发动机水温__________。

天气太冷使水温太低，发动机会冒__________。

为达到精确传动和减少噪音的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用( )。

• A.圆锥齿轮
• B.圆柱齿轮
• C.螺旋齿轮
• D.斜齿齿轮

喷油泵调速器调整不当不能停油时，发动机会出现__________。

发动机工作时，一个活塞冲程相当于曲轴旋转( )。

• A.120°
• B.90°
• C.180°
• D.360°

制动缸内壁设漏气沟是为了防止因( )的轻微泄漏造成的自然制动。

• A.减压阀
• B.列车管
• C.制动缸
• D.均衡风缸

双级式车轴齿轮箱第一级传动使用( )。

• A.圆锥齿轮
• B.圆柱齿轮
• C.斜齿齿轮
• D.螺旋齿轮

JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有( )mm的间隙。

• A.5
• B.4
• C.6
• D.3

JC120型轨道车换向箱内差速器两端的轴承间隙为( )mm。

• A.0.3～0.4
• B.0.2～0.3
• C.0.15～0.25
• D.0.25～0.35

JC120型轨道车变速箱起步挡传动比为( )。

• A.7.64
• B.1.59
• C.10.48
• D.2.60

JC120型轨道车变速箱二挡传动比为( )。

• A.10.48
• B.1.59
• C.4.27
• D.7.64

JC120型轨道车变速箱一挡传动比为( )。

• A.1.59
• B.10.48
• C.2.60
• D.7.64

JC120型轨道车变速箱五挡传动比为( )。

• A.1.59
• B.1
• C.7.64
• D.10.48

JC120型轨道车变速箱三挡传动比为( )。

• A.10.48
• B.1.59
• C.4.27
• D.2.60

JC120型轨道车变速箱四挡传动比为( )。

• A.1.59
• B.4.27
• C.2.60
• D.7.64

六缸发动机曲轴转角由0°～180°时，一缸为( )行程。

• A.压缩
• B.排气
• C.进气
• D.部分进气

六缸发动机曲轴转角由180°～360°时，一缸为( )行程。

• A.压缩
• B.排气
• C.进气
• D.作功

六缸发动机曲轴转角由360°～540°时，六缸为( )行程。

• A.压缩
• B.排气
• C.进气
• D.作功

6135K柴油发动机飞轮螺栓拧紧力矩为( )N·m。

• A.245～265
• B.235～255
• C.225～245
• D.215～225

六缸发动机曲轴转角由540°～720°时，一缸处于()行程。

• A.压缩
• B.排气
• C.作功
• D.进气

增压型发动机与非增压型发动机相比，功率可提高( )。

• A.20%～30%
• B.30%～40%
• C.10%～20%
• D.50%～60%

四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为( )。

• A.3:1
• B.4:1
• C.2:1
• D.1:0.5

液力传动的优点可使变速箱的挡数( )。

• A.相应减少
• B.大大减少
• C.相对增加
• D.适当减少