2017年广州地铁招聘笔试试题(1)

非正常情况下的接发列车时显示发车信号、停车信号、通过信号的时机和地点?

联锁的定义：为了保证行车安全，通过技术方法，使_______之间按一定程序、一定条件建立起的相互联系、相互制约的关系。

_______是地铁行车组织工作的基础。

由指定人员填写的路票，应通过电话等方式，与行车值班员进行核对，确认无误并加盖_______后，方可送交司机。

行车时间以北京时间为准，实行24h制。行车日期的划分是以_______为界。

发车信号：应在列车前进方向_______处显示，必须在司机_______回示后方可收回；

车站头端、尾端站界标之间为_______，站界标以外为_______。

地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻_______的原则。

电话闭塞法组织行车，双线改单线时，使用常用路票，反方向行车使用路票时，应在路票左上方方加盖_______章。

载客列车原则上不得反方向运行，遇特殊情况需反方向运行时，应得到_______的许可，在保证安全的条件下方准进行。

一切建筑物，在任何情况下，不得侵入_______；一切设备，在任何情况下，不得侵入_______；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出_______。

列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。

• 正确
• 错误

路票的分类：路票分为常用路票和备用路票。备用路票除未印刷表示区间的站名外，其他和常用路票格式一致。

• 正确
• 错误

采用电话闭塞法时，相邻两站运营方向尾端站界标之间为一个电话闭塞区段。

• 正确
• 错误

相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内只允许有两列车运行。

• 正确
• 错误

接触网与车辆装载货物的距离不少于200mm。

• 正确
• 错误

车站应急照明的连续供电时间不应少于1小时。

• 正确
• 错误

道岔开通信号：黄色灯光高举头上左右摇动。

• 正确
• 错误

地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。

• 正确
• 错误

载客列车原则上不得反方向运行，遇特殊情况需反方向运行时，应得到行车调度员的许可，在保证安全的条件下方准进行。

• 正确
• 错误

行车指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥。二级指挥有：（）。

• A.OCC值班主任
• B.行车值班员
• C.行车调度员
• D.检修调度
• E.环控调度员
• F.车辆段调度
• G.电力调度员
• H.各专业生产调度

一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入地铁的设备限界

• 正确
• 错误

下列各项属于书面调度命令的有（）。

• A.封锁及开通线路
• B.无登乘证人员临时登乘驾驶室
• C.列车反方向运行
• D.封闭车站及解除封闭
• E.列车救援；
• F.控制权转换
• G.开行工程列车

停车信号的显示方式：昼间（），夜间（）

• A.隆起的红色信号旗
• B.黄色灯光
• C.展开的红色信号旗
• D.红色灯光

路票分为（）。

• A.常用路票
• B.上行路票
• C.备用路票
• D.下行路票
• E.库存路票

（）是地铁行车组织工作的基础。

• A.列车运行图
• B.列车时刻表
• C.调度命令本
• D.行车日志

（）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

• A.渡线
• B.辅助线
• C.正线
• D.存车线

紧急停车信号：（）。

• A.展开绿旗下压数次
• B.展开红旗下压数次
• C.展开黄旗下压数次
• D.展开徒手下压数次

是为了保证行车安全，通过技术方法，使进路、道岔和（）之间按一定程序、一定条件建立起的相互联系、相互制约的关系。

• A.信号机
• B.列车
• C.滑动门
• D.应急门

（）是地铁运营的基本规章。

• A.行车组织细则
• B.行车组织规则
• C.车站运营管理细则
• D.车站管理实施细则

客车、机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（）。

• A.车辆限界
• B.建筑限界
• C.设备限界
• D.线路限界

列车发生火灾时，如列车能维持进站，尽量维持进站后疏散乘客；如列车不能维持进站，应就地停车，司机组织乘客尽快疏散，疏散的原则为尽量不组织乘客跨越火场逃生，疏散方向为（）。

• A.逆风疏散
• B.迎风疏散
• C.两边疏散
• D.就近疏散