引航员适任培训试题(1)

建桥后航道尺度发生了变化是指航道宽度减小了，通航高度增大了。

天气预报中的“阴天、晴天”的判别依据是是否出太阳。

船舶上行过沙脊要求交角要大，这里所说的交角是指船舶航迹线与沙脊线的夹角。

使用雷达近距离避让时应开启大量程挡，并注意盲区的影响。

雷达荧光屏从中心向外，呈现出大片杂乱、时隐时现的小亮点回波，是雨雪干扰回波。

船舶在大风浪中顶风航行，当发生空车现象时，应使船舶处于缓速顶风的状态。

观察船上的干湿球温度表，当干湿球温度表读数差值越小，接近于零时将出现雾。

内河交通安全标志是为了表达交通管理信息，规范交通行为，维护通航水域航行、停泊、作业秩序的交通安全管理设施。

引航中，若本船与他船交叉相遇，且在连续观察中发现他船的方位即舷角不变，但与本船距离减小，说明两船之间无碰撞危险。

由于台风眼区降水停止、风力减小、天空少云晴朗，所以船舶可以在此区域航行。

船舶过桥时，最主要的困难是净空高度的限制。

当通行信号标的横桁上未悬挂任何信号时，下行船仍不可贸然进入控制河段。

航路是指在航道中所选择的航行路线，其选择正确与否，关键是看是否符合河流客观规律或有关规定。

船舶在雷暴雨天气航行时，可以鸣放雾号，引起他船注意。

内河航标的主要功能是标示内河航道方向、界限与碍航物，揭示与航道有关信息。

从航行图上量取航道弯曲半径，关键一步是要从最弯曲部分的航道边界线上截取一线段。

需要用标志形状特征区分左右岸两侧时，左岸一侧浮标可用罐形，右岸一侧浮标可用锥形。

上行船舶通过浅滩航道时，除保持一定的剩余水深外，最好尾倾3～5cm。

《中国海区水上助航标志》GB4696—1999属于A系统。

在统计时段内，高于、低于年平均水位的机会相等的水位称_____。

设标水深是指内河航标所标示的航道边界水深，它表示某一个时期航道的维护水深。

夹堰水形成的地段有。

露出_____以上的礁石高度称为干出高度，即该礁石称为干出礁。

若某大桥的净空高度为30m，当时当地的水位6m，剩余高度为2m，则该桥梁的水面通航高度应为______m。

船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使航向与主流流向平行，否则可能会出现()的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤阻力增大

利用公式求出某处实际水深，利用其航行时还应考虑_____。

表示海区助航标志特征的方法是。

天气预报中的风力等级是按_______确定的。

下列哪种定线措施不属于国际上通行的定线措施()。

在雷达引航中，对一个合格驾驶员的基本要求有()。①船舶定位②选择航向③保持船舶航行在所选的航线上④能识别常见的雷达回波⑤能维修雷达

船舶顺流航行时应充分利用流速，以便提高航速，因此航路选择尽量在()

山区河流中的“险槽”是指()险槽。

在弯曲河段，“挂高”是指将船位摆在()水势较高的一侧。

河流的演变通常有______过程。

航行图的改正一般分为大改正、小改正和非正式改正三种，其中用得最多的是()。

船舶()时称“落弯”。

若某大桥按桥梁工程部门定义的设计净空高度为24m，且设计最高通航水位为16m，则大桥下缘至当地零点的垂直距离为______m。

在浅滩河段，对处于横流中的船舶其引航操作的重点主要是航向与航路的选择，因此首先应注意的是()。

局部横流多以高流束出现，易使船体局部受力而产生偏移，引航操作中，常用的操作方法加以克服。

《内河交通安全标志》中禁止、解除禁止和限制标志属于。

台风(寒潮)紧急警报是指台风(寒潮)将在_______侵入本地。

由输沙不平衡引起的河床变形，在一定条件下往往朝着输沙平衡，使变形朝着停止的方向发展，这就叫做河床的______。

某时某地的自由水面至某基准面的垂直距离称____。

通常干流是指某一水系或河网中_______。

在入湖河口处，一般汊道多，且()，航行较困难。

在雷达荧光屏上，有碰撞危险的回波信号是()。

国家标准GB2893—82《安全色》中规定为安全色。①红色②白色③蓝色④黑色⑤黄色⑥紫色⑦绿色

灾害性天气预报中预计灾害性天气在_______以内将影响本地区即发布警报。

水位期不同，航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化，影响着航行安全，通常把一个水位年中的_____说是航道的黄金水道时期。

船舶通过浅滩河段，当“交角要大”和“航向力求平行流向”两个要求不能兼顾时，应()。