11新规则船员适任考试货运大副试题(1)
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部分装载舱是指（）。
- A.装载量未达到夏季满载时装载量的货舱
- B.装载量未达到局部强度允许最大值的货舱
- C.该舱装载量未达到满载舱状态的货舱
- D.舱口部分最大限度装满，舱口外部分形成流入状货堆的货舱
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全集装箱船在装运集装箱时，应特别注意船舶的（）。
- A.扭转强度
- B.稳性
- C.纵强度
- D.局部强度
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为了减少自由液面对散装谷物船稳性的影响，其办法有（）。
- A.在货舱内设置纵向隔壁
- B.在货舱内设置散装谷物捆包
- C.将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内
- D.以上都不是
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根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于（）m。
- A.0.15
- B.0.20
- C.0.30
- D.根据散装谷物的种类而定
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对于散装谷物船舶，部分装载舱的选择应综合考虑（）。
- A.船舶总纵强度
- B.船舶浮态
- C.船舶稳性
- D.以上都是
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谷物的散落性有利于（），不利于（）。
- A.装卸；强度
- B.稳性；装卸
- C.装卸；稳性
- D.强度；稳性
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某种谷物的静止角越大，说明这类谷物（）。
- A.越容易移动
- B.越不易移动
- C.颗粒间摩擦力越小
- D.对船舶的稳性影响越大
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部分装载舱谷物移动倾侧力矩与（）无关。
- A.谷物密度
- B.谷物积载因数
- C.谷物自由表面大小
- D.颗粒大小
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若散粮在舱内只下沉而不移动，则（）。
- A.有利于稳性
- B.不利于稳性
- C.对稳性没有影响
- D.对稳性的影响不能确定
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下列（）不是固体散货船在运输过程中的危险性。
- A.稳性减小或丧失
- B.因化学反应而引起火灾、中毒等事故
- C.船舶结构损坏
- D.船舶操纵困难
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按照IMO《谷物装运规则》，对散装谷物船稳性校核时，若满载舱的谷物重心取在舱容中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
- A.0.00
- B.0.06
- C.0.12
- D.A或B
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我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
- A.12°；12°
- B.15°；15°
- C.15°；25°
- D.25°；15°
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散装谷物在外力作用下，能自动松散流动的性质称为（）。
- A.吸附性
- B.下沉性
- C.散落性
- D.吸湿性
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校核集装箱船局部强度时，集装箱箱盖的允许压强用（）来表示。
- A.单位面积的允许重量
- B.允许负荷量
- C.每一装载单元各箱堆积的总重量允许值
- D.集中负荷
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当谷物含水量超过（）时，呼吸强度骤然加强。
- A.8%
- B.流动水分点
- C.适运水分点
- D.安全水分点
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谷物满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶重心高度比实际值（）。
- A.低
- B.高
- C.相同
- D.无法比较
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散装谷物的散落性可以用（）表示，该值越小，表示其散落性（）。
- A.静止角；越大
- B.静止角；越小
- C.休止角；越小
- D.船舶倾斜角；越大
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（）不属于具有化学危险的散装固体货物。
- A.焙烧黄铁矿
- B.硝酸钡
- C.闪锌矿
- D.煤
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谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生横向移动后（）。
- A.船舶产生的倾角与货物移动方向一致
- B.船舶产生的倾角与货物移动方向相反
- C.船舶产生的倾角与货物的移动无关
- D.船舶产生的倾角与货物移动方向的关系不能确定
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易流态化货物的流动水分点是用（）表示。
- A.含水体积的百分比
- B.含水重量的百分比
- C.湿度
- D.粒度
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第1类爆炸品的C型弹药舱积载，要求货物尽量布置在靠近船舶中心线处，且距离船舶任何一侧都（）。
- A.不小于1/8船宽
- B.不小于2.4m
- C.不大于2.4m
- D.A和B中取小者
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在散装谷物船甲板间舱的满载舱内设置纵隔壁，其设置要求是（）。
- A.从顶部甲板向下延伸至少0.6m
- B.其高度应在谷面上下各1/8该舱室的最大宽度
- C.其高度应不小于谷面最大宽度的1/16
- D.纵隔壁应在垂向上贯穿整个间舱
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下列（）不属于散装谷物船的防移装置。
- A.补给装置
- B.止移装置
- C.设置纵隔壁
- D.谷面固定装置
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《国际危规》中的缩写EmS是指（）。
- A.危险货物医疗急救指南
- B.船舶载运危险货物应急措施
- C.危险货物总索引
- D.危险货物编号索引
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共通装载（）运输中一种装载方式。
- A.滚装货物
- B.液体散货
- C.集装箱
- D.散装谷物
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《BC规则》中的MHB是指（）。
- A.易燃易爆的固体散货
- B.危险性不能确定的固体散货
- C.仅在散装运输时才会产生危险的固体散货
- D.仅在包装运输时才会产生危险的固体散货
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从现行《国际危规》危险货物中文名称索引表中，可查到某货物的（）。
- A.UNNo.
- B.是否是海洋污染物
- C.分类
- D.A和B
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下列（）不属于危险品应急表的内容。
- A.应急表编号
- B.应急措施和应急行动
- C.危险品包装类别
- D.应配备的应急设备
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仅从对三项指标要求值看，我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求（）。
- A.高
- B.相同
- C.低
- D.无法比较
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对易流态化固体散货进行沉降试验的目的是测定其（）。
- A.流动水分点
- B.燃烧速度
- C.放射比度
- D.含水量
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散粮船装载时，若为两头作业，则（）。
- A.可同时相邻装载
- B.可同时隔舱装载
- C.应分2～3轮装载
- D.B+C
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散粮船装载时，若为单头作业，则（）。
- A.应各舱轮流装载
- B.应按货舱顺序逐个装满
- C.应分2～3轮装完
- D.A+C
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在散装谷物运输中，以下说法正确的是（）。
- A.谷物静止角与其散落性无关
- B.谷物静止角与其散落性有关，角度越小，散落性越小
- C.装运静止角越大的货物，对船舶稳性影响越大
- D.谷物静止角与其散落性有关，角度越大，表示散落性越小
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对于满载不满舱的散装谷物船舶，可通过下列（）方法调整吃水差。
- A.改变部分装载舱的位置
- B.加部分压载水
- C.同一货舱内纵向移货
- D.以上均可
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按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船,经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（）m。
- A.0.15
- B.0.20
- C.0.30
- D.0.60
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下列（）为货舱内适合于装载散装谷物条件。
- A.舱内无残留物
- B.舱盖保持水密状态
- C.通风设备及污水排放设备试运行良好
- D.A、B和C
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以下（）货物在《BC规则》中既属于具有化学危险性固体散货又属于易流态化货物。
- A.煤泥
- B.硫化金属精矿
- C.铜精矿
- D.A、B和C均是
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散装谷物船舶积载图中，部分装载舱应标明（）。
- A.谷物体积
- B.含水量
- C.空档高度或谷物深度
- D.以上都是
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我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指（）。
- A.仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶
- B.国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶
- C.在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶
- D.A、B和C均是
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在风浪中航行的船舶通常当其横倾角（）散装谷物的静止角时，谷物就可能开始移动。
- A.小于
- B.大于
- C.等于
- D.散粮的移动与船舶的横倾角无关
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根据固体散货的特性，静止角较小的固体散货（）。
- A.易流态化
- B.流动水分点较大
- C.在运输中易移动
- D.在运输中不易移动
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硝酸钡或硝酸铝属于（）的固体散货。
- A.易流态化
- B.氧化剂
- C.遇水会产生可燃气体
- D.没有特别危险
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按《BC规则》，具有化学危险的固体散货可分成以下（）两大类。
- A.列入《BC规则》的固体散货和未列入其内的固体散货
- B.列入《国际危规》和列入《BC规则》的固体散货
- C.列入《国际危规》的固体散货和易流态化的货物
- D.与《国际危规》中包装危险货物同名的固体散货和MHB
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在我国，散装谷物验舱通常由（）承担并出具证明。
- A.托运人
- B.港务局
- C.商检局
- D.海事局
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船舶到港后发现舱内散装谷物表层霉烂结块，（）。
- A.其损失应由船方承担
- B.其损失与船方无关
- C.其损失应由发货人承担
- D.以上均有可能
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散装谷物船某航次极限静倾角41°，则其右边边界角（）40°。
- A.大于
- B.小于
- C.等于
- D.B和C均有可能
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散装谷物船止移装置中的拉索在使用时应（）。
- A.水平地或尽可能水平地设置
- B.与水平线之间的夹角不超过45°
- C.与水平线之间的夹角不超过30°
- D.与水平线之间的夹角不小于45°
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对于部分装载舱，谷面高度减小时谷物倾侧力矩（）。
- A.增加
- B.减小
- C.不变
- D.变化趋势不定
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在编制集装箱积载图时，危险品箱可在行箱位图相应方格备注栏上标注（）。
- A.E
- B.R
- C.D
- D.M
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载驳船装运危险货物时，应查阅（）。
- A.MARPOL73/78
- B.IBCCode
- C.IGCCode
- D.IMDGCode