乙类轮机长(轮机自动化)试题练习2
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在网运行发电机的励磁绕组用均压线连接的目的是______。
- A.使发电机在并网发电时有相同的输出功率
- B.使发电机在并网发电时有相同的输出电流
- C.使发电机在并网发电时有相同的输出频率
- D.使发电机在并网发电时有相同的输出无功功率
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船用发电机的综合保护包括______。Ⅰ、自动分级卸载Ⅱ、逆功率保护Ⅲ、自动并车Ⅳ、欠压保护Ⅴ、短路保护Ⅵ、高温保护
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
- C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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要使并联运行中的交流发电机输出有功功率增加,需______。
- A.开大油门
- B.减小励磁
- C.增加励磁
- D.减小油门
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在发电机组不可控复励的励磁系统中,复励是指______。
- A.反映发电机端电压的并激绕组实现自励,反映负载电流的串激绕组实现复励
- B.反映端电压的串激绕组实现自励,反应负载电流的并激绕组实现复励
- C.反映端电压的并激绕组实现复励,反应负载电流的串激绕组实现自励
- D.反映端电压的串激绕组实现复励,反应负载电流的并激绕组实现自励
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在发电机组自动准同步并车电路中,其合闸条件包括电压差闭锁,合闸超前角,频率大小与方向检测的输出信号,这些信号应该是______。
- A.与逻辑关系
- B.或逻辑关系
- C.与非逻辑关系
- D.或非逻辑关系
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在发电机组准同步并车过程中,合闸不成功(主开关合上就跳闸),其主要原因是______。
- A.电压差太大
- B.相位差太大
- C.频率差太大
- D.电网负荷大小
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下列四个因素中,______不是发电机组自动起动的因素。
- A.电网负载过重
- B.船舶侧推器有起动请求
- C.在网发电机组有故障
- D.舵机操舵过程中
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在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路(如94题图所示)中,脉冲分配器是直接由______控制工作的。
- A.控制发电机组起动的与门
- B.由RS触发器控制的可控振荡器
- C.由或非门控制的RS触发器
- D.由与门控制的或非门
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在GravinerMark-5型油雾浓度监视报警器中,若平均浓度报警值设定为1mg/L,偏差浓度报警值为0.1mg/L。以下错误的说法是______。
- A.某采样点的浓度大于1.1mg/L,系统才发出偏差报警
- B.各采样点的平均浓度大于1mg/L,系统发出平均报警
- C.某采样点的浓度大于1.1mg/L,系统不一定发出平均报警
- D.各采样点的浓度均大于1mg/L,系统发出平均报警
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在GravinerMark-5型油雾浓度探测器中,模拟运行时显示器的读数为90%,可能是因为______。
- A.测量室中滑板太小
- B.测量室脏污
- C.风机转速慢
- D.油雾浓度确实高
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在自动化电站中,应具备的功能包括______。Ⅰ、重载询问Ⅱ、电压与无功功率的自动调节Ⅲ、短路故障的自动修复Ⅳ、逆功保护整定值的自动调整Ⅴ、发电机组之间的自动并车Ⅵ、单机运行时停机的均压线自动切除
- A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
- C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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在单元组合式监视报警系统中,不正确的说法是______。
- A.每块报警控制电路板都具有报警指示灯
- B.每块报警控制电路板都能进行独立的功能测试
- C.每块报警控制电路板都具有消闪按钮
- D.每块报警控制电路板都能进行报警值设定
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在GravinerMark-5型曲柄箱油雾浓度监视报警器的面板上,若4个报警指示灯全亮,其条件是:
- A.发平均浓度报警时
- B.发偏差浓度报警时
- C.模拟运行时
- D.按TEST按钮时
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所谓单元组合式故障报警系统是指每个监视点单独需要一个______。
- A.故障报警控制电路
- B.闪光源
- C.音响报警控制电路
- D.分组延伸报警电路
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在采用温升式火警探测器中,其报警整定值一般______时发出报警信号。
- A.每分钟升高4℃
- B.每分钟升高5.5℃
- C.每分钟升高7℃
- D.每分钟升高10℃
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容积式流量传感器的基本工作原理是______。
- A.孔板前后压差与流量成反比
- B.孔板前后压差与流量成正比
- C.齿轮的转速与流量成反比
- D.齿轮的转速与流量成正比
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下列选项中,相位差式扭矩传感器不可缺少的部件是______。
- A.转速测量仪
- B.温度检测仪
- C.磁脉冲传感器
- D.拉力仪
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在电阻式压力传感器中,压力感受元件一般采用______。
- A.金属膜片
- B.橡胶膜片
- C.小气缸加弹簧
- D.弹簧管
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在主机遥控系统中,轮机长最大转速限制的电位器是设在______。
- A.机旁操纵台上
- B.集中控制室的操纵台上
- C.驾驶室的操纵台上
- D.遥控装置上
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为了防止瞬间误报警,报警监视系统经常在输入电路上设置______。
- A.振荡回路
- B.寄存器
- C.RC回路
- D.TL回路
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在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,喷油定时自动调节机构对主机在(80~85)%负荷区域运行时,喷油定时______。
- A.得以提前,爆压增长要比原先慢
- B.延后,爆压增长要比原先慢
- C.延后,爆压增长要比原先快
- D.出现喷油定时的转折,这时爆压应达到最大许用压力
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在DGS8800e数字调速系统电动执行机构中,电动执行器位置反馈的作用是______。
- A.控制伺服电机位置
- B.控制伺服电机转速
- C.控制伺服驱动器角度
- D.控制伺服电机角度
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在主机遥控系统中,当主机在运行中按应急操纵按钮后,不能取消的限制是______。
- A.程序负荷限制
- B.轮机长最大转速限制
- C.最低稳定转速限制
- D.增压空气压力限制
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在主机遥控系统中,转矩限制是指______。
- A.限制主机的最大转速
- B.限制主机的最大喷油量
- C.实现慢加速程序负荷
- D.限制在设定转速下的最大允许供油量
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在Hagenuk电/液伺服器中,平衡泵打出的油压作用是______。
- A.稳定系统油压
- B.使主阀跟踪先导阀移动
- C.使动力活塞移动进行加、减油
- D.为反馈杆提供油压
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在主机遥控系统中,若主机稳定运行时车钟的转速发讯装置发生故障,此时主机______。
- A.转速保持原速度不变
- B.转速要降到零
- C.转速上升至最高额定转速
- D.转速下降至最低稳定转速
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在主机转速自动控制系统中,若出现主机转速无法调到车令设定转速,而稳定在某一转速值,其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快,加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
- C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
- D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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气动遥控系统的分级延时阀,欲将快加速负荷程序的起点由30%调到40%,则调整______方法。
- A.压紧弹簧
- B.放松弹簧
- C.开大节流孔
- D.关小节流孔
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在主机遥控系统中,在高负荷区加速缓慢的原因是______。
- A.主机负荷太重加速快不了
- B.滑油压力太低,不能快加速
- C.加速速率限制起作用
- D.程序负荷起作用
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在油-气并进的起动方案中,把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡,解除油门零位联锁的时刻为______。
- A.转速下降到换向转速
- B.转速下降到低于发火转速
- C.转速下降到零
- D.转速高于发火转速
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在主机遥控的转速控制系统中,把车钟手柄从港内全速扳到海上全速时,该转速控制是属于______。
- A.定值控制
- B.程序控制
- C.逻辑控制
- D.随动控制
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在气动遥控系统中,起动油量的设定方法是______。
- A.由车钟手柄设定
- B.由单向节流阀设定
- C.由调压阀设定
- D.由分级延时阀和比例阀设定
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在主机遥控系统的转速控制中,当设定转速不变,而外界负荷变化时,则主机转速及油门开度的变化是______。
- A.转速不变,油门开度改变
- B.转速不变,油门开度不变
- C.转速改变,油门开度改变
- D.转速改变,油门开度不变
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在主机遥控系统中,当主机在全速正车运行时,把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速,主起动阀开始打开的时间为______。
- A.主机转速下降到换向转速
- B.主机转速下降到发火转速
- C.主机转速下降到零
- D.主机转速达到倒车发火转速
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主机慢转起动指令的形成,主要原因在于主机______。
- A.负荷过重
- B.滑油压力过低
- C.起动空气压力过低
- D.停车时间过长
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船舶柴油机在进行能耗制动时______。
- A.车令与转向不符
- B.车令与凸轮轴位置不符
- C.转速高于换向转速
- D.燃油凸轮轴与空气分配器凸轮轴位置不符
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柴油机重起动是指______的起动。
- A.提高起动空气压力
- B.加大供油量
- C.缸套润滑不良时
- D.负荷过重时
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气动重复起动逻辑回路如图所示,若阀A301/3一直卡死在右位,将会导致______。
- A.不能起动
- B.只能正常起动一次
- C.一直进行重复起动
- D.重复起动三次后中止
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在有三次重复起动的主机遥控系统中,若三次起动均失败,排除故障后要重新起动,必须______。
- A.把车钟手柄扳到停车位置再起动
- B.把车钟手柄扳到起动位置再采用重起动
- C.把车钟手柄扳到倒车位置进行重起动
- D.把车钟手柄扳到正车位置进行重起动
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在主机遥控系统中,主机停车是______实现的。
- A.通过停油伺服器将油门顶到零位
- B.通过能耗制动
- C.通过使调速器输出的供油量为零
- D.通过开启主起动阀
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主机遥控系统主起动回路的基本功能中不包括______。
- A.能检验起动逻辑条件
- B.能自动进行主机起动
- C.能进行能耗和强制制动
- D.能自动结束主机起动
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对于自动主机遥控系统,在驾驶台不能单独进行的操作是______。
- A.主机起动
- B.主机换向
- C.应急操作
- D.操作部位切换
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在主机遥控系统中,其控制空气气源的压力一般为______。
- A.0.14MPa
- B.0.45MPa
- C.0.7MPa
- D.1.0MPa
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气动主机遥控系统,遥控车钟或手柄下面控制的阀有______。
- A.正、倒车控制阀
- B.正、倒车控制阀和停车阀
- C.正、倒车控制阀和设定转速精密调压阀
- D.正、倒车控制阀、停车阀、设定转速精密调压阀
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在双凸轮轴换向的气动遥控系统中,常采用多路阀进行换向操作,当阀芯处在Ⅱ位时,则______。
- A.在正车换向过程中
- B.在倒车换向过程中
- C.正车换向完成
- D.倒车换向完成
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速放阀的作用是______。
- A.对输入信号延时输出
- B.撤消输入信号,输出信号延时泄放
- C.防止远距离信号泄放的延迟
- D.防止远距离传送信号的延时增大
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在主机遥控系统中,逻辑程序控制功能通常包括______。Ⅰ、停车时的换向控制Ⅱ、正常起动控制Ⅲ、重起动控制Ⅳ、慢转起动控制Ⅴ、转速与负荷控制Ⅵ、机旁应急操纵
- A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
- D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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自清洗式滤器是根据______决定自动清洗工作的。
- A.滤器进出口之间的压差
- B.油压大小
- C.滤器的使用时间
- D.油的清洁程度
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对于空气反冲式自清洗滤器,当电机带动旋转本体转动期间______。
- A.控制电磁阀通电,控制活塞处下位
- B.控制电磁阀通电,控制活塞处上位
- C.控制电磁阀断电,控制活塞处下位
- D.控制电磁阀断电,控制活塞处上位
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对于采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统,分油机投入运行的最后一个步骤是______。
- A.启动分油机马达
- B.启动加热器
- C.启动EPC-400控制程序
- D.启动油泵