丙类船长(船长业务)试题练习2
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在解决海事争议的主要途径中，以双方当事人共同申请，第三方才参与争议解决的方式是：
- A.调解
- B.和解
- C.诉讼
- D.以上都是
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一般情况下，海事争议的表现形式为：I、某海事由于单方的责任，造成另一方的财产损失或人身伤亡时，当权利主体向义务主体提出海事请求时，遭到义务主体的全部或部分拒绝，双方意见分歧而产生的争议II、因海事所造成的财产损失或人身伤亡，当事人双方互有责任，而一方或双方又均不承担自己的责任，或仅承担较小的责任时，产生海事的争议III、由第三方的原因引起的有关海事的争议IV、某海事属意外事故或不可抗力原因所致，遭受财产损失或人身伤亡的一方或双方，对此原因不予确认或有疑义而产生的海事争议
- A.I~IV
- B.I、II、IV
- C.II~IV
- D.I、III、IV
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根据水路货物运输管理规则规定，港航记录：
- A.对收货人发生效力
- B.对托运人发生效力
- C.对收货人和托运人均发生效力
- D.以上说法均不正确
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根据水路货物运输规则规定，对于下列哪种原因造成的延滞承运人负责?
- A.等候通过船闸的时间
- B.应托运人要求预收入库的保管时间
- C.发生海损事故的损失时间
- D.由于船舶未到达规定的速度
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根据中国海商法规定，对于超程乘船的旅客，船长有权：
- A.拒绝其登船
- B.对于拒不交付超程费的有权令其在适当的地点离船
- C.将其扣留
- D.强制收缴
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船舶发生火灾，船货面临着危险，为了救火，引水灌舱灭火，造成货物的湿损，这种因火灾直接烧船、货和救火中货物湿损的损失属于：
- A.单独海损
- B.共同海损
- C.既有单损又有共损
- D.以上都不对
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发现人落水后应采取的下列紧急措施中，哪些是正确的？Ⅰ.立即停车并向落水者的另一舷操满舵 Ⅱ.就近抛下救生圈或漂浮物 Ⅲ.发出人落水警报，准备放艇 Ⅳ.派专人了望
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅰ～Ⅳ
- C.Ⅱ～Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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船舶发现人员落水但为时已晚，采取下列哪种操纵方法有可能更快驶近落水者？
- A.单旋回法
- B.Williamson法
- C.Scharnow法
- D.A或B或C
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为了保证船舶海上拖带的安全和减少被拖船的偏荡，拖缆的长度应为 左右为宜。
- A.二船船长之和
- B.被拖船船长的二倍
- C.拖船船长的二倍
- D.二船船长之和的二倍
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下列有关应急操舵的提法哪个正确？
- A.应急操舵是指船舶在救助遇难人员时的操舵
- B.应急操舵是指船舶在遭遇各种应急情况时的操舵
- C.应急操舵是指船舶因故无法在驾驶台而必须在舵机室进行的操舵
- D.A、B、C都正确
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下列有关判断海上拖带时拖航速度的方法哪个正确？Ⅰ.拖缆与水面平行时，拖航速度适当 Ⅱ.拖缆有一定的垂度时，拖航速度适当 Ⅲ.一旦拖缆露出水面，拖航速度过快 Ⅳ.拖缆有一定的垂度时，拖航速度过慢
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅱ、Ⅲ
- C.Ⅱ～Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅳ
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为保证船舶和人员安全，装运危险货物的船舶应按要求配备下列哪些应急器材？
- A.喷雾水枪
- B.防爆电动手工工具
- C.合适的吸附材料
- D.A、B、C都是
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下列有关救助海中遇难人员的叙述哪些正确？
- A.对漂浮在海上的人员，应在舷边张挂攀网或软梯供其攀登
- B.对距舷边较远的漂浮人员，可用抛绳枪向其抛掷带浮体的救生索
- C.如较多人员漂浮海面，可用救助艇拖曳各种浮具在其上风处旋回，让其攀附
- D.A、B、C都正确
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船体前部破损进水后船长应首先密切注意：
- A.货物的受损程度
- B.航向的稳定性
- C.机舱的工作状态
- D.船舶稳性和应力
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下列有关海盗袭击的说法哪些正确？Ⅰ.海盗通常袭击那些看上去戒备松懈的船舶 Ⅱ.海盗袭击的对象通常选择船速较慢的船舶 Ⅲ.海盗通常在距驾驶台较远的船首部附近登船 Ⅳ.海盗袭击的对象通常选择满载的船舶
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅱ～Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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船舶横摇较大时放艇，应选择船舶由 舷摇摆至中间位置时尽快放艇，使船舶由 舷向 舷摇摆至中间位置时艇已放至水面。
- A.下风/ 下风/ 上风
- B.下风/ 上风/ 下风
- C.上风/ 下风/ 上风
- D.上风/ 上风/ 下风
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大风浪中放艇，下列作法哪些正确？Ⅰ.应放下风舷的艇 Ⅱ.选择大浪过后海面相对平静的时机施放 Ⅲ.争取在大船从下风向上风摆动至中间位置时将艇放至水面 Ⅳ.选择艇处于波峰，吊艇索松弛时迅速脱钩
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ、Ⅱ
- C.Ⅰ～Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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船舶在港停泊时发生火灾，船长的下列做法中哪项不对？
- A.不论火势大小，必须立即发出火灾警报
- B.向港口当局通报火灾情况，必要时可申请消防援助
- C.如大副不在，船长亲自任现场指挥
- D.将火灾情况、受损程度记入航海日志
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风浪中从艇筏上救助遇难人员时，为更便于艇筏靠近救助船，应将艇筏置于 。
- A.上风舷
- B.下风舷
- C.救助船的首或尾部
- D.A、B、C均可
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根据我国船舶法定检验规则规定，航行A1以外海区的客船和500总吨及以上的货船各应配备几台救生艇筏双向VHF无线电话？
- A.2、2
- B.2、3
- C.3、3
- D.3、2
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根据我国船舶法定检验规则规定，国内近海航行且船长大于85m的油船应按下列哪个要求配备救生艇、筏？
- A.全船救生艇能容纳船上总人数，另外配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏
- B.全船救生艇能容纳船上总人数的50％，另配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏
- C.每舷救生艇能容纳船上总人数的50％，另配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏
- D.每舷救生艇能容纳船上总人数，另外配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏
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发生油污事故时，船舶通常可鸣放下列哪种报警信号？
- A.一长声
- B.一短一长一短声
- C.一短二长一短声
- D.二短二长声
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我国《防止船舶污染海域管理条例》规定，任何船舶不得向 排放油类、油性混合物、废弃物和其他有害物质。 Ⅰ.海洋特别保护区 Ⅱ.海上自然保护区 Ⅲ.渔区 Ⅳ.河口附近的港口淡水水域
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ、Ⅱ
- C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- D.Ⅰ～Ⅲ
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我国《防止船舶污染海域管理条例》规定，哪种吨位的进港空载油轮留存的压载水不得少于该轮载重量的1/ 4？
- A.任何吨位
- B.150总吨以上
- C.400总吨以上
- D.载货油2000吨以上
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按照我国船上配备的《船上油污应急计划》中溢油应急反应部署表的规定，下列哪些正确？Ⅰ.现场指挥是大副和轮机长负责组织人员回收溢油 Ⅱ.溢油报警信号通常为二长一短声 Ⅲ.三副的职责是准备消防器材，指挥放艇并任艇长，回收清除溢油 Ⅳ.二副的职责是在驾驶台值班，做好现场记录
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅲ 、Ⅳ
- D.Ⅱ～Ⅳ
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根据《MARPOL73/78》附则Ⅰ的要求， 下列哪项不是《油类记录簿》第Ⅰ部分应记载的内容：
- A.残油的处理
- B.油舱的压载和清洗
- C.压载水的排放
- D.机舱污水的处理
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船长在夜航命令簿中提出的指示包括：Ⅰ.值班驾驶员按时交接班的指示 Ⅱ.号灯正常显示的指示 Ⅲ.注意特殊气象及应采取的措施的指示 Ⅳ.对过往船舶应宽让的要求
- A.Ⅱ～Ⅳ
- B.Ⅰ～Ⅳ
- C.Ⅰ～Ⅲ
- D.Ⅱ、Ⅲ
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根据我国“海港引航工作规定”，船长的下列做法中哪些正确？Ⅰ.到规定的锚地或引航站等候引航员上船 Ⅱ.在抵达引航锚地（站）前应显示规定的信号或用VHF与引航站联系 Ⅲ.保证引航员安全登离船 Ⅳ.当船舶的干舷超过10米时，应为引航员提供符合规定的登船软梯
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅲ
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船舶在下列哪些情况下，配备船员的构成和数量应不低于最低安全配员规则的要求？
- A.船舶在航行期间
- B.船舶在靠泊时
- C.船舶在锚泊时
- D.A、B、C都是
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按照船员调动交接制度，船长职务调动时应交接的内容包括：Ⅰ.船员技术业务学习 计划及执行情况 Ⅱ.船舶证书和重要文件 Ⅲ.保养计划及其执行情况 Ⅳ.船舶主要机电动力设备的技术状况
- A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
- D.Ⅰ～Ⅳ
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为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，下列有关船舶的GM值的推荐标准哪项符合要求？经自由液面修正后：Ⅰ.杂货船的GM值不小于0.1 m Ⅱ.集装箱船的GM值不小于0.3 m Ⅲ.散粮船的GM值不小于0.3 m Ⅳ.木材船的GM值应为正值
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅱ～Ⅳ
- C.Ⅰ、Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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在我国船级社检验下建造，特别检验间隔期为4年的船体船级证书符号为下列哪一个？
- A.★CSA 4/5
- B.★CSM 5/5
- C.★CSA 4/5
- D.★CSM 4/5
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船上严禁船员酗酒，根据规定，值班人员在值班前 小时内禁止喝酒且值班期间血液中的酒精含量不得超过 ％。
- A.8/ 0.8
- B.6/ 0.08
- C.4/ 0.08
- D.2/ 0.08
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根据《船舶签证管理规则》，下列有关船舶签证簿的叙述正确的：
- A.须由船籍港港监核发，并加盖印章方为有效
- B.如果同时使用二本，港监没收其中的一本
- C.任何单位、人员不得扣留，也不得签注
- D.A、B、C都对正确
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根据《船舶签证管理规则》，下列有关船舶签证簿的叙述哪些是正确的？Ⅰ.船舶应向船籍港港监申领 Ⅱ.如果同时使用二本签证簿，港监有权将其全部没收 Ⅲ.船舶所有人改变时，应申领新签证簿 Ⅳ.只有港监有权在签证簿上签注
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅱ～Ⅳ
- C.Ⅰ～Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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根据我国《海上交通安全法》，下列哪种讲法正确？
- A.只有外国籍船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查
- B.中国籍国内航行船舶进出我国港口必须办理进出港签证
- C.中国籍远洋船舶进出我国港口应接受主管机关的检查但不须办理进出港签证
- D.A、B、C均正确
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我国《海上交通安全法》规定，主管机关认为船舶 时，有权禁止其进港或令其离港。
- A.对港口安全具有威胁
- B.船舶实际状况与证书所载不符
- C.有其他妨害或者可能妨害海上交通安全
- D.A、B、C都是
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STCW公约关于值班安排和应遵循的原则包括：Ⅰ.负责航行或甲板值班的高级船员应具备公约要求的适任资格 Ⅱ.对预定的航次应事先作出计划，审核制定的航线 Ⅲ.每一航次前船长应根据最新的航海资料对第一停靠港之前的预定航线作出计划 Ⅳ.计划航线应标绘在海图上，如果因故需要大幅度偏离原计划航线，则应在偏离之前画出修正航线
- A.Ⅰ～Ⅲ
- B.Ⅰ～Ⅳ
- C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
- D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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根据规定，下列哪些是国内航行船必备的船舶证书？Ⅰ.船舶证书检验簿 Ⅱ.船舶国籍证书 Ⅲ.防止油污证书 Ⅳ.国际吨位证书
- A.Ⅰ～Ⅳ
- B.Ⅰ～Ⅲ
- C.Ⅱ、Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅲ、 Ⅳ
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根据有关国际公约，沿海国的专属经济区从领海基线算起，不应超过：
- A.200海里
- B.100海里
- C.50海里
- D.12海里
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下列有关登临权的叙述哪项正确？
- A.登临权可在任何水域行使
- B.任何政府公务船均有对船舶进行登临检查的登临权
- C.登临权只能对有嫌疑的外国船舶（军舰和政府公务船除外）行使
- D.A、B、C都正确
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根据我国有关法律的规定，我国的领海是______的一带水域。
- A.邻接我国陆地和内水
- B.邻接毗连区
- C.领海基线以外
- D.A、B、C都正确
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划定领海基线的方法有：
- A.正常基线法
- B.直线基线法
- C.混合基线法
- D.A、B、C都是
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我国的领海基线采用：
- A.正常基线法
- B.直线基线法
- C.混合基线法
- D.最低低潮线法
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紧追权可以由下列哪个行使？Ⅰ军舰；Ⅱ军用飞机；Ⅲ经授权的其他有清楚标志可供识别的执行政府公务的船舶和飞机。
- A.Ⅰ-Ⅲ
- B.Ⅱ、Ⅲ
- C.Ⅰ、Ⅲ
- D.Ⅰ、Ⅱ
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根据我国有关法律规定，“无害通过权”中的“通过”是指：
- A.穿过我国领海但不进入内水
- B.由领海驶往我国港口
- C.由我国港口驶出领海
- D.A、B、C均正确
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根据我国有关劳动合同的规定，解除合同的一方应提前______天以书面形式通知对方。
- A.30
- B.15
- C.7
- D.3
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劳动者出现下列哪种情况时，用人单位不得单方解除劳动合同？
- A.因工伤丧失部分劳动能力
- B.患病或非因工负伤并在规定的医疗期内
- C.患病或非因工负伤，医疗期满后不能胜任工作
- D.A和B正确
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我国海事仲裁的一般程序是：I、促裁申请 II、仲裁庭的组成 III、仲裁审理 IV、仲裁庭对争议调查
- A.I~IV
- B.I~III
- C.II~IV
- D.I、III、IV
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根据中国海商法规定，在涉外关系中，船舶所有权的取得、转让和消灭，适用的法律是：
- A.船旗国法律
- B.买方所属国法律
- C.卖方所属国法律
- D.中国法律