我国海事仲裁的一般程序是：I、促裁申请 II、仲裁庭的组成 III、仲裁审理 IV、仲裁庭对争议调查

在解决海事争议的主要途径中，以双方当事人共同申请，第三方才参与争议解决的方式是：

一般情况下，海事争议的表现形式为：I、某海事由于单方的责任，造成另一方的财产损失或人身伤亡时，当权利主体向义务主体提出海事请求时，遭到义务主体的全部或部分拒绝，双方意见分歧而产生的争议II、因海事所造成的财产损失或人身伤亡，当事人双方互有责任，而一方或双方又均不承担自己的责任，或仅承担较小的责任时，产生海事的争议III、由第三方的原因引起的有关海事的争议IV、某海事属意外事故或不可抗力原因所致，遭受财产损失或人身伤亡的一方或双方，对此原因不予确认或有疑义而产生的海事争议

根据水路货物运输管理规则规定，港航记录：

根据水路货物运输规则规定，对于下列哪种原因造成的延滞承运人负责?

根据中国海商法规定，对于超程乘船的旅客，船长有权：

船舶发生火灾，船货面临着危险，为了救火，引水灌舱灭火，造成货物的湿损，这种因火灾直接烧船、货和救火中货物湿损的损失属于：

发现人落水后应采取的下列紧急措施中，哪些是正确的？Ⅰ.立即停车并向落水者的另一舷操满舵 Ⅱ.就近抛下救生圈或漂浮物 Ⅲ.发出人落水警报，准备放艇 Ⅳ.派专人了望

船舶发现人员落水但为时已晚，采取下列哪种操纵方法有可能更快驶近落水者？

为了保证船舶海上拖带的安全和减少被拖船的偏荡，拖缆的长度应为 左右为宜。

下列有关应急操舵的提法哪个正确？