机工业务题库试题(1)

关于压缩空气起动的错误结论是：

为了保证四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于：

为了保证二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气起动，则最少气缸数应不少于：

根据海船建造规范，起动空气瓶的容量应能保证柴油机：

低速柴油机起动空气压力一般为：

柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是：

当对喷油器进行启阀压力检查与调整时，指出下列各项中错误的操作是：

液压启阀式喷油器的启阀压力取决于：

柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是：

喷油器针阀偶件的密封面检查部位有：

在闭式喷油器中，所谓启阀压力是指：

在对回油孔式喷油泵供油定时进行调整时，不影响供油量和凸轮有效工作段的调整方法是：

喷油泵柱塞的有效行程是指：

当采用转动凸轮法来调节供油定时时，下列各项正确的是：

回油孔式喷油泵的柱塞头部上、下均有斜槽，则该泵调节方式为：

回油孔喷油泵的循环供油量调节方法是通过改变实现的：

回油孔喷油泵供油定时的调整方法中，错误的是：

回油孔式高压油泵的油量调节方法是：

对终点调节式喷油泵，当循环供油量增加时，其工作特点是：

柴油机所使用的喷油泵其形式均是：

柴油机喷射系统在情况下必须要排除空气：

如果柱塞泵式喷射系统高压油管中的空气排放不净，则会出现：

柴油机运转中单缸停油的正确做法是：

下述不是喷油器检查项目的是：

供油正时的检查方法，下述错误的是：

喷油泵对油量的调节方式有：

喷油设备有关偶件的叙述中，正确的是：

对喷射系统的要求有：

对柴油机冷却系统进行管理，不正确的做法是：

关于气缸套冷却正确的叙述是：

柴油机使用低质燃油时喷油器使用冷却液冷却效果最好：

在柴油机冷却系统中，淡水与海水的压力应该是：

主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于：

柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是：

柴油机冷却水质应处理，这是因为水中含有：

暖缸时，应使冷却水温度加热到：

柴油机膨胀水箱的作用是：

为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上：

下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的：

关于柴油机冷却的不正确说法是：

关于冷却系统不正确的说法是：

下述柴油机冷却水进口温度太低造成的危害，其中一个不正确的说法是：

关于柴油机冷却水温的叙述，错误的是：

在柴油机强制液体冷却系统中，冷却效果最好的介质是：

滑油系统温度不当时，其温度调节可以通过：

中央冷却系统中一般有：

气缸飞溅润滑的特点是：

造成滑油系统滑油温度升高的原因有：

最有利于润滑的运动副是：

活塞与气缸套之间在正常工作状态下，其润滑处于：