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机工值班业务考试题(1)

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  1. 柴油机气阀间隙增大,将会引起进、排气阀_____

    • A.开启提前角增大,关闭延迟角减小
    • B.开启提前角减小,关闭延迟角增大
    • C.开启提前角增大,关闭延迟角增大
    • D.开启提前角减小,关闭延迟角减小
  2. 当气阀间隙过小时,将会_____。

    • A.撞击严重,磨损加快
    • B.产生强烈噪音
    • C.气阀关闭不严,易烧蚀
    • D.气阀定时未有改变
  3. 所谓气阀间隙是指:

    • A.气阀的热胀间隙
    • B.气阀与阀座之间的间隙
    • C.气阀与导管之间的间隙
    • D.在柴油机热态下气阀阀杆顶端与摇臂之间的间隙
  4. 下列关于气阀机构说法中,哪一项是错误的:

    • A.调整气阀间隙时应在机器冷态下进行
    • B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
    • C.气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀
    • D.气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀
  5. 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是:

    • A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地
    • B.起到调整配气定时作用
    • C.防止气阀与摇臂发生撞击
    • D.起到储油润滑作用
  6. 当排气阀在长期关闭不严情况下工作,不会导致_____。

    • A.积炭更加严重
    • B.燃烧恶化
    • C.爆发压力上升
    • D.阀面烧损
  7. 气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧,其目的是:

    • A.提高弹簧疲劳强度
    • B.避免弹簧发生共振
    • C.防止弹簧断裂时气阀落人气缸
    • D.上述三点都是
  8. 换气过程的自由排气阶段中,废气的排出主要靠:

    • A.气体流动惯性
    • B.气缸内外压力差
    • C.活塞上行的推挤作用
    • D.新鲜空气驱赶
  9. 关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是:

    • A.扫、排气时存在气阀重叠角
    • B.弯流扫气式的气缸下部受热不均匀
    • C.直流扫气式换气质量最好
    • D.在强制排气和扫气阶段的换气质量取决于扫气压力
  10. 排气口和扫气口分别设在气缸中部相对两侧,这种类型的气缸是:

    • A.横流扫气式柴油机气缸
    • B.直流扫气式柴油机气缸
    • C.回流扫气式柴油机气缸
    • D.半回流扫气式柴油机气缸
  11. 回流扫气式柴油机的主要优点是:

    • A.扫气效果好
    • B.气口附近的气缸变形小
    • C.油耗率低
    • D.结构简单、管理方便
  12. 四冲程柴油机处于进排气重叠时,它的_____。

    • A.气缸与进气管是相通的
    • B.气缸与进、排气管是相通的
    • C.气缸与排气管是相通的
    • D.气缸与起动空气管是相通的
  13. 进、排气阀不在上、下止点位置关闭,其目的是为了_____。

    • A.提高压缩压力
    • B.降低气阀温度
    • C.充分利用热能
    • D.提高进、排气量
  14. 四冲程柴油机的气阀重叠角等于:

    • A.进气提前角+排气提前角
    • B.进气提前角+排气滞后角
    • C.进气滞后角+排气提前角
    • D.进气滞后角+排气滞后角
  15. 二冲程柴油机气缸套上的扫气口带有纵横两个方向的倾斜度,其目的是:

    • A.增加气缸强度
    • B.有利于气缸冷却
    • C.改善扫气效果
    • D.增加进气量
  16. 气缸进气阀开启瞬间,曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称:

    • A.进气提前角
    • B.喷油提前角
    • C.进气延时角
    • D.进气持续角
  17. 下列关于柴油机增压的说法中错误的是:

    • A.增压是提高进气压力
    • B.增压是提高喷油压力
    • C.增压是提高进气密度
    • D.增压是提高气缸充气量
  18. 二冲程柴油机气阀与气口或气口与气口重叠开启角是指:

    • A.下止点前后,进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角
    • B.上止点前后,进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的凸轮转角
    • C.下止点前后,进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角
    • D.上止点前后,进气口与排气阀或进气口与排气口同时开启的曲轴转角
  19. 在二冲程柴油机的各种扫气形式中,换气质量最好的是:

    • A.直流扫气
    • B.横流扫气
    • C.回流扫气
    • D.半回流扫气
  20. 二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为:

    • A.120~150°
    • B.100~120°
    • C.150—180°
    • D.130~160°
  21. 柴油机进、排气阀定时的规律是:

    • A.早开,早关
    • B.早开,晚关
    • C.晚开,早关
    • D.晚开,晚关
  22. 根据柴油机工作原理,在一个工作循环中其工作过程次序必须是:

    • A.进气、燃烧、膨胀、压缩、排气
    • B.进气、压缩、燃烧、排气、膨胀
    • C.进气、燃烧、排气、压缩、膨胀
    • D.进气、压缩、燃烧、膨胀、排气
  23. 四冲程柴油机的进气阀定时为:

    • A.上止点前开,下止点后关
    • B.上止点后开,下止点后关
    • C.上止点前开,下止点前关
    • D.上止点后开,下止点前关
  24. 四冲程柴油机的排气阀定时为:

    • A.下止点后开,上止点后关
    • B.下止点前开,上止点前关
    • C.下止点后开,上止点前关
    • D.下止点前开,上止点后关
  25. 连杆大端采用斜切口,在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是:

    • A.防止连杆螺栓承受剪应力
    • B.便于下瓦与轴承的安装
    • C.便于上瓦对中
    • D.增加轴瓦的强度与刚度
  26. 柴油机对外作功的行程是:

    • A.进气行程
    • B.压缩行程
    • C.膨胀行程
    • D.排气行程
  27. 在以下几种轴承中工作条件最差的是:

    • A.主轴承
    • B.连杆小端轴承
    • C.连杆大端轴承
    • D.推力轴承
  28. 一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是:

    • A.360°
    • B.180°
    • C.120°
    • D.60°
  29. 下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是:

    • A.与气缸盖、活塞组成燃烧室
    • B.承担活塞侧推力
    • C.开有气口并构成扫气通道
    • D.与气缸体形成冷却水通道
  30. 一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是:

    • A.120°
    • B.180°
    • C.360°
    • D.60°
  31. 二冲程低速柴油机十字头的功能是:

    • A.连接活塞杆与连杆
    • B.承受曲柄连杆机构的侧推力
    • C.传递气体力与惯性力
    • D.上述三项
  32. 套管式或铰链式活塞冷却机构常用于:

    • A.高速四冲程机
    • B.发电用柴油机
    • C.四冲程筒形活塞式柴油机
    • D.大型二冲程十字头式柴油机
  33. 以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用_____机构:

    • A.套管式
    • B.铰链式
    • C.固定喷管式
    • D.连杆钻孔喷射式
  34. 关于刮油环不正确的说法是:

    • A.其作用是刮下缸壁上多余的滑油
    • B.天地间隙较小
    • C.刮油环的刮刃尖端安装无方向性
    • D.有单刃和双刃两种形式
  35. 活塞刮油环的正确安装方法应是:

    • A.刮刃尖端向上
    • B.刮刃尖端向下
    • C.刮刃尖端向上向下皆可
    • D.随机型而异
  36. 活塞承磨环在_____情况下不必更换:

    • A.断裂
    • B.磨平
    • C.松动
    • D.缺损
  37. 气密性最好的活塞环搭口形式是:

    • A.直搭口
    • B.斜搭口
    • C.重叠搭口
    • D.圆搭口
  38. 活塞环表面镀铬的目的是:

    • A.降低表面粗糙度
    • B.提高表面硬度以提高耐磨性
    • C.磨合容易
    • D.天地间隙存在
  39. 活塞环的搭口形式有:

    • A.直搭口
    • B.斜搭口
    • C.重叠搭口
    • D.A+B+C
  40. 压缩环的主要作用有:

    • A.密封
    • B.散热
    • C.导向
    • D.A+B
  41. 刮油环的作用是:

    • A.散热
    • B.刮油、布油
    • C.气密
    • D.磨合
  42. 把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是:

    • A.提高环寿命
    • B.减少环磨损
    • C.加强气缸的密封
    • D.加工方便
  43. 活塞裙部的承磨环的主要作用是:

    • A.耐磨
    • B.改善磨合
    • C.支撑活塞
    • D.防振
  44. 有关活塞环功能中的不正确说法是:

    • A.活塞环是活塞组件中最易磨损的零件
    • B.活塞环具有密封和导热作用
    • C.活塞环在环槽内应不能活动
    • D.活塞的密封环通常有4~5道,以形成“迷宫效应”
  45. 活塞压缩环的泵油现象主要是因为:

    • A.缸壁油量太多
    • B.压缩环装配不当
    • C.环磨损
    • D.压缩环的天地间隙
  46. 形成活塞环第二次密封的机理是:

    • A.环的弹力
    • B.活塞环内圆柱表面的气体力
    • C.多道活塞环
    • D.环的半干摩擦状态
  47. 十字头式柴油机活塞上通常装有:

    • A.压缩环与承磨环
    • B.压缩环与刮油环
    • C.刮油环与承磨环
    • D.压缩环、刮油环、承磨环
  48. 关于密封环的错误说法是:

    • A.密封环起密封与传热作用
    • B.搭口间隙指自由状态下的开口间隙
    • C.密封环会产生泵油作用
    • D.矩形断面的密封环应用最广
  49. 筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成______而且_____。:

    • A.椭圆形/长轴在垂直活塞销轴线方向
    • B.椭圆形/长轴在沿着活塞销轴线方向
    • C.圆柱形/上面直径大于下面
    • D.圆柱形/上面直径小于下面
  50. 铝合金活塞的缺点是:

    • A.导热性好
    • B.摩擦系数小
    • C.膨胀系数大
    • D.密度小、重量轻