值班机工业务模拟题(1)
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分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的
- A.100%
- B.80%
- C.1/2
- D.1/3
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分油机分离滑油时的最佳分油量应选择铭牌额定分油量的
- A.100%
- B.1/2
- C.1/5
- D.1/3
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柴油机在运行中引起起动空气总管发热的原因是
- A.空气瓶气压太高
- B.进排气阀漏气
- C.主起动阀漏气
- D.气缸起动阀漏气
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分杂机是一种()的离心机
- A.只能分离水，不能分离杂质
- B.只能分离杂质
- C.能将水和杂质全部分离出来
- D.分离杂质也能分出部分的水
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离心式分水机
- A.主要分离水也可以分离部分机械杂质
- B.仅能分离水
- C.能同时将水和杂质部分分离出来
- D.仅分离杂质
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气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制
- A.空气总管截止阀
- B.主起动阀
- C.起动空气分配器
- D.空气瓶控制阀
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柴油机起动时，起动空气应在----进入气缸
- A.压缩行程
- B.膨胀行程
- C.进气行程
- D.排气行程
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柴油机使用低质燃油时喷油器使用-----冷却液冷却效果最好
- A.柴油
- B.滑油
- C.轻柴油
- D.淡水
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低速柴油机起动空气压力一般为
- A.1.5~2.5Mpa
- B.2.5~3.0Mpa
- C.3.0~3.5Mpa
- D.3.5~4.5Mpa
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在柴油机冷却系统中，淡水与海水的压力
- A.海水压力应大于淡水压力
- B.淡水压力大于海水压力
- C.海水压力与淡水压力相等
- D.无规定
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主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于
- A.１２℃
- B.２０℃
- C.２５℃
- D.３０℃
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柴油机运转中，淡水温度偏低时，正确的调整措施是
- A.关小淡水冷却器旁通阀
- B.开大淡水冷却器旁通阀
- C.增补膨胀水箱水位
- D.开大海水阀
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柴油机膨胀水箱的作用是
- A.放气
- B.补水
- C.水受热后有膨胀的余地
- D.A+B+C
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柴油机冷却水质应处理，这是因为水中含有
- A.碱性
- B.酸性
- C.盐分
- D.杂质
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暖缸时，应使冷却水温度加热到
- A.10℃左右
- B.20℃左右
- C.40℃左右
- D.７０℃左右
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润滑系统中滑油泵的出口压力应
- A.大于海水压力
- B.保证各轴承形成全油膜润滑
- C.保证抬起轴颈
- D.小于海水压力
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柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在
- A.８～１０℃
- B.１０～１２℃
- C.１０～１５℃
- D.１０～２０℃
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湿式曲轴箱润滑系统主要用于
- A.大型低速柴油机
- B.小型高速柴油机
- C.增压柴油机
- D.非增压柴油机
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润滑系统包括
- A.曲轴箱油强制润滑系统
- B.曲轴箱油净化系统
- C.涡轮增压器润滑系统
- D.以上全部
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燃油净化的方法有
- A.沉淀
- B.过滤
- C.分离
- D.A+B+C
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在低质燃油使用中，其有效的净化措施是
- A.预热
- B.滤清
- C.沉淀
- D.离心分油
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在燃油的预热时，为防止燃油加热后迅速积垢，其预热温度的上限是
- A.100℃
- B.130℃
- C.150℃
- D.180℃
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液压式气阀传动机构的优点如下，其中哪一项是错误的
- A.噪音低
- B.阀杆不受侧推力
- C.总体布置自由
- D.调试方便
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船用发电柴油机燃油系统中，低压柴油的流程是：
- A.日用油箱→输油泵→过滤器→喷油泵
- B.日用油箱→过滤器→输油泵→喷油泵
- C.日用油箱→喷油泵→输油泵→过滤器
- D.日用油箱→过滤器→喷油泵→输油泵
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当气阀间隙过小时，将会造成
- A.撞击严重，磨损加快
- B.产生强烈噪音
- C.气阀关闭不严，易烧蚀
- D.气阀定时未有改变
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气阀间隙的大小，一般进气阀和排气阀
- A.一样大
- B.进气阀大
- C.排气阀大
- D.大、小随机型而定
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测量气阀间隙时应注意的事项有
- A.机器要在热态下进行
- B.机器要在冷态下进行
- C.顶头滚轮应处于凸轮工作边上
- D.任何状态下随时都可测量
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气阀通常采用两根内外旋向相反弹簧，其目的是
- A.提高弹簧疲劳强度
- B.避免弹簧发生共振
- C.防止弹簧断裂时气阀落入气缸
- D.上述三点都是
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气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是
- A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地
- B.起到调整配气定时作用
- C.防止气阀与摇臂发生撞击
- D.起到储油润滑作用
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气阀和阀座的工作条件中，哪一项说法是错误的
- A.高温
- B.腐蚀
- C.穴蚀
- D.撞击
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气阀阀杆卡死通常是由下列原因引起的，其中哪一项是错误的
- A.滑油高温结焦
- B.中心线不正
- C.燃烧发生后燃
- D.高温腐蚀
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长行程低速柴油机阀面与座面配合方式多采用
- A.全接触式
- B.外接触式
- C.内接触式
- D.三种方式均用
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引起气阀阀杆断裂的主要原因是
- A.阀的启闭撞击疲劳断裂
- B.温度过高膨胀断裂
- C.气阀间隙小膨胀断裂
- D.热应力过大而拉断
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强载中速柴油机的阀面与座面配合方式多采用
- A.全接触式
- B.外接触式
- C.内接触式
- D.三种方式均用
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喷油器针阀偶件的密封面检查部位有
- A.针阀与针阀体圆柱面
- B.针阀与针阀座锥面
- C.针阀体与喷油器本体、喷油嘴端平面
- D.A+B+C
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在闭式喷油器中，所谓启阀压力是指
- A.喷油器的预紧力
- B.喷油泵抬起针阀时的喷油压力
- C.喷油泵的排油压力
- D.抬起针阀的最低压力
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柴油机正常工作时的排烟颜色为
- A.黑色
- B.白色
- C.兰色
- D.灰色
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柴油机喷射系统在下列情况下必须要排除空气
- A.喷油器拆装后
- B.系统管路拆装重新连接后
- C.柴油机停车后
- D.A+B
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在船用柴油机广泛使用的柱塞泵喷射系统中其主要组成是
- A.喷油泵
- B.蓄压器
- C.喷油器
- D.A+C
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主轴承的作用是
- A.支承曲轴
- B.减磨
- C.止推定位（小型机）
- D.A+B+C
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不属于喷射系统偶件的是
- A.针阀
- B.出油阀
- C.柱塞
- D.球阀
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一台六缸二冲程柴油机的发火间隔角是
- A.360°
- B.180°
- C.120°
- D.60°
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在以下几种轴承中工作条件最差的是
- A.主轴承
- B.连杆大端轴承
- C.连杆小端轴承
- D.推力轴承
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一台六缸四冲程柴油机的发火间隔角是
- A.120°
- B.180°
- C.360°
- D.60°
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在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是
- A.十字头与导板
- B.连杆
- C.活塞
- D.曲轴
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气密性最好的活塞环搭口形式是
- A.直搭口
- B.斜搭口
- C.重叠搭口
- D.圆搭口
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刮油环的作用是
- A.散热
- B.气密
- C.刮油、布油
- D.磨合
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压缩环的密封作用主要来自于
- A.自身弹性
- B.环的材料
- C.气体对环背的作用力
- D.A+C
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活塞环的搭口形式有
- A.直搭口
- B.斜搭口
- C.重叠搭口
- D.A+B+C
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压缩环的主要作用有
- A.密封
- B.散热
- C.导向
- D.A+B