值班机工业务题库试卷(1)
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关于调整气阀间隙说法中，哪一项是错误的()
- A.间隙过大会造成气阀关不死
- B.调整间隙应在机器冷态下进行
- C.调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上
- D.间隙有大小，则排气阀大，进气阀小
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所谓气阀间隙是指()
- A.气阀与阀座之间的间隙
- B.气阀与导管之间的间隙
- C.气阀的热膨胀间隙
- D.在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙
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气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制
- A.气阀机构
- B.气阀传动机构
- C.气阀凸轮机构
- D.以上全部
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推力轴承的作用是()
- A.传递推力
- B.传递拉力
- C.对曲轴进行轴向定位
- D.A+B+C
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柴油机的贯穿螺栓上紧时应()
- A.逐一上紧
- B.两边先紧，最后中间上紧
- C.中央开始，逐渐对称向两边上紧
- D.随意上紧
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螺旋桨的推力在()处传给船体。
- A.中间轴承
- B.主轴承
- C.推力轴承
- D.连杆轴承
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主轴承的作用是()
- A.支承曲轴
- B.减磨
- C.止推定位(小型机)
- D.A+B+C
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一台六缸四冲程柴油机的发火间隙角是()
- A.120°
- B.180°
- C.240°
- D.60°
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与柴油机曲轴曲柄排列无关的是()
- A.冲程数
- B.扫气型式
- C.发火顺序
- D.气缸数
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柴油机曲轴的单位柄是由()组成的
- A.曲柄臂，曲柄销
- B.曲柄销，主轴颈
- C.曲柄臂，主轴颈
- D.主轴颈，曲柄臂，曲柄销
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在柴油机中连杆的运动规律是()
- A.小端往复、杆身晃动、大端回转
- B.小端往复、杆身平稳、大端回转
- C.小端晃动、杆身平稳、大端回转
- D.小端晃动、杆身平稳、大端晃动
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大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是()
- A.优质碳钢、圆形断面
- B.耐热合金钢、圆形断面
- C.合金钢、工字形断面
- D.优质碳钢、工字形断面
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通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是()
- A.减少轴承盖间的调隙垫片
- B.增加轴承盖间的调隙垫片
- C.加厚连杆身与大端间的调隙垫片
- D.减少连杆身与大端间的调隙垫片
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在柴油机上把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是()
- A.十字头与导板
- B.连杆
- C.活塞
- D.曲轴
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连杆大端采用斜切口结构形式，是为了()
- A.增加强度
- B.便于吊缸
- C.减小轴承比压
- D.B+C
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燃烧室中表面温度最高的部件是()
- A.排气阀
- B.气缸套
- C.气缸盖
- D.活塞
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气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型是()
- A.四冲程柴油机
- B.二冲程柴油机
- C.二冲程直流扫气式柴油机
- D.二冲程弯流扫气式柴油机
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中小型柴油机气缸盖紫铜垫床的主要作用是()
- A.调整余隙
- B.作密封
- C.A+B
- D.防止缸盖和缸套粘结便于折装
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下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是()
- A.与气缸套、活塞构成燃烧室空间
- B.安装喷油器、安全阀等附件
- C.组成进、排气通道
- D.支承气缸套
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下述二冲程柴油机气缸盖功用中错误的是()
- A.与气缸套、活塞构成燃烧室空间
- B.安装喷油器、安全阀等附件
- C.组成冷却水通道
- D.组成进、排气通道
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柴油机的气缸盖上没有下述()附件
- A.喷油器
- B.安全阀
- C.点火塞
- D.起动阀
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现代二冲程长行程柴油机的气缸盖的材料大多采用()
- A.灰口铸铁
- B.铸钢
- C.锻钢
- D.白口铸铁
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气缸套的安装状态为()
- A.上部固定，下部可自由膨胀
- B.下部固定，上部可自由膨胀
- C.径向固定，轴向也固定
- D.轴向固定，径向可自由膨胀
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气缸套内表面上的布油槽与注油孔成()
- A.水平方向布置
- B.倾斜向上布置
- C.倾斜向下布置
- D.垂直方向布置
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气缸套磨损最大位置一般在()
- A.气缸套上部
- B.气缸套中部
- C.气缸套下部
- D.活塞在上止点时第一道环所对应的位置
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关于下列二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是()
- A.与气缸盖、活塞组成燃烧室
- B.承担活塞的侧推力
- C.开有气口构成扫气通道
- D.与气缸体形成冷却水通道
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关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是()
- A.与气缸盖、活塞组成燃烧室
- B.承担活塞的侧推力
- C.开有气口构成扫气通道
- D.与气缸体形成冷却水通道
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十字头柴油机活塞上通常装有()
- A.压缩环与承磨环
- B.压缩环与刮油环
- C.刮油环与承磨环
- D.压缩环、刮油环与承磨环
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承磨环的作用是()
- A.密封
- B.散热
- C.刮油
- D.磨合
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活塞环在环槽中粘着的原因有()
- A.活塞环过热
- B.滑油过多
- C.燃烧不良、结炭
- D.以上全部
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为了减少通过活塞搭口处的漏气，安装活塞环时各道环的搭口应()
- A.对齐
- B.错开120°-180°
- C.垂直
- D.随意放置
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关于刮油环不正确的说法是()
- A.其作用是刮下缸壁上多余的滑油
- B.天地间隙较小
- C.刮油环的刮刀尖端安装无方向性
- D.有单刀与双刀两种形式
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活塞环搭口间隙测量应放在气缸()
- A.缸径最大部位
- B.气缸中间部位
- C.缸径最小部位
- D.活塞行程的工作部位
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活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是()
- A.第一、二道环最大依次减少
- B.适中油环应最大
- C.下面的环大于上面
- D.上、下各环都一样
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活塞刮油环的正确安装方法应是()
- A.刮刃尖端向上
- B.刮刃尖端向下
- C.刮刃尖端向上、向下皆可
- D.随机型而异
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气密性最好的活塞环搭口形式是()
- A.直搭口
- B.斜搭口
- C.重叠搭口
- D.平搭口
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安装活塞油环时如果刮刃的尖端向上则()
- A.不影响正常使用
- B.大量滑油窜入燃烧室中
- C.漏气
- D.漏柴油
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压缩环的主要作用有()
- A.密封
- B.散热
- C.导向
- D.A+B
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活塞环切口型式有()
- A.直切口
- B.斜切口
- C.阶梯形
- D.A+B+C
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刮油环的作用是()
- A.散热
- B.气密
- C.刮油、布油
- D.磨合
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中小型柴油机的活塞材料一般选用()
- A.铸铁
- B.铝合金
- C.铜合金
- D.球墨铸铁
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二冲程柴油机活塞的功用是()
- A.组成燃烧室
- B.传递燃气动力
- C.启闭气口
- D.A+B+C
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直接反映柴油机热负荷的是()温度。
- A.缸套水出口
- B.活塞冷却液出口
- C.废气透平出口
- D.各缸排气
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筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有()
- A.压缩环与承磨环
- B.压缩环与刮油环
- C.刮油环与承磨环
- D.压缩环、刮油环与承磨环
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机体通常是采用下述工艺制成的()
- A.铸造
- B.焊接
- C.煅造
- D.螺栓连接
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大型低速柴油机的主要固定部件有()
- A.机体、机架和机座
- B.机体、机架和气缸体
- C.机体、机座和气缸体
- D.机架、机座和气缸体
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十字头柴油机采用中隔板将什么隔开()
- A.曲轴箱与油底壳
- B.气缸与油底壳
- C.气缸与曲轴箱
- D.气缸与扫气箱
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筒形柴油机的主要运动部件有()
- A.活塞、连杆
- B.活塞、连杆和曲轴
- C.活塞、十字头、连杆和曲轴
- D.十字头、连杆和曲轴
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十字头式柴油机的主要运动部件有()
- A.活塞、连杆
- B.活塞、连杆和曲轴
- C.活塞、十字头、连杆和曲轴
- D.十字头、连杆和曲轴
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下列不属于柴油机运动部件的是()
- A.活塞
- B.连杆
- C.曲轴
- D.主轴承