甲类二副(船舶值班与避碰)试题练习2
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吹开风较强时的带缆顺序是________。
- A.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住
- B.若无条件先带首横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧
- C.A、B均正确
- D.A、B均不正确
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能获得最大抓力的锚泊方法是抛________。
- A.止荡锚
- B.八字锚
- C.平行锚
- D.一字锚
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适合DWT一万吨级货轮抛锚的锚地水深一般为________。
- A.10～12米
- B.15～20米
- C.22～30米
- D.30～40米
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全速航行的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是________。
- A.前者风力转船力矩与水动力转船力矩相抵
- B.后者风力转船力矩与水动力转船力矩相一致
- C.A、B均不正确
- D.A、B均正确
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下列说法正确的是__________。
- A.在船舶定线制水域内，除特殊情况外，所有船舶均应按指定的航路、规定的航行方法驾驶船舶
- B.按船舶定线制规定航行的船舶在所负的避让责任和义务中享有优先权
- C.不按船舶定线制规定航行的船舶一旦与按定线制规定航行的船舶构成碰撞危险，则应给按定线制规定航行的船舶让路
- D.A、B、C均正确
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船舶倒车停止性能（制动性能），也称最短停止距离是指船在前进三中开后退三，从______停止移动的这段时间内所前进的距离。
- A.从发令开始至船对地
- B.从发令开始至船对水
- C.螺旋桨开始倒转至船对地
- D.螺旋桨开始倒转至船对水
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负责航行值班的驾驶员的职责包括__________。
- A.充分了解船上所有安全和航行设备的放置地点和操作方法，并应了解和考虑这些设备在操作上的局限性
- B.只要可行和情况允许，船上的航行设备应经常在海上作操作试验，尤其要在预料到将有影响航行安全的危险情况之前进行
- C.在到港前和出港前应对船上的航行设备进行操作试验，并记录
- D.A、B、C均正确
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值班船员的疲劳操作容易发生事故引起疲劳的原因有__________。
- A.睡眠不足
- B.过分的体力消耗
- C.人体内潜伏着某些疾病而产生的疲劳
- D.以上均是
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在能见度不良时不在互见中，为避免碰撞，下列做法哪个正确?
- A.对右正横的来船采取向右转向
- B.对左正横的来船采取向右转向
- C.对右正横后的来船采取向右转向
- D.以上均符合规则的要求
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某航道中，一左舷受风的帆船追越另一淌航中的机动船，谁是让路船？
- A.机动船
- B.帆船
- C.互为让路船
- D.帆船不应妨碍
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能构成追越的船舶是__________。
- A.机动船
- B.除失控船和操限船外的任何船舶
- C.任何船舶
- D.除失控船、操限船和非机动船外的任何船舶
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你驾驶的机动船与另一机动船对驶，致有构成碰撞危险，当你对相遇局面是否属于对遇有怀疑时，你应__________。
- A.右转并鸣放一短声
- B.左转并鸣放二短声
- C.保向保速
- D.五短声，等待
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船舶驶近被居间障碍物遮蔽他船的狭水道或航道的弯头或地段时，应__________。
- A.特别机警
- B.谨慎驾驶
- C.鸣放相应声号
- D.A、B、C都具备
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你船航行在分道通航制区域中，收到“YG”信号，此时你应立即__________。
- A.右转
- B.检查本船航向与船位
- C.减速，停车
- D.检查号灯，号型
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帆船，L<20米的船舶，不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶？
- A.除从事捕鱼船之外的任何机动船
- B.操纵能力受限制的船舶
- C.A，B都是
- D.A，B都不是
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雾中用曳绳钓捕鱼的机动渔船，对水移动时，每2分钟鸣放__________。
- A.—
- B.——
- C.—··
- D.—···
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从事拖网作业的船舶在航对水移动在雾中应鸣放的声号是__________。
- A.一长声
- B.两长声
- C.一长两短
- D.五短声
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见到如图所示的号灯，该船为__________。¤R¤W¤R
- A.扫雷船
- B.从事捕鱼船
- C.引航船
- D.A、B、C都不对
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白天在能见度不良水域航行时__________。
- A.应打开航行灯I
- B.可视需要开启航行灯
- C.Ⅰ对
- D.Ⅱ对
- E.Ⅰ和Ⅱ都对
- F.Ⅰ和Ⅱ都不对
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下列哪一种船舶无需执行“国际海上避碰规则”?
- A.政府公务船
- B.战争发生时的军舰
- C.搁浅的船舶
- D.以上船舶均应执行国际海上避碰规则
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当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为______海里，这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较______时。
- A.2；大
- B.2；小
- C.10；大
- D.10；小
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一般船舶的离泊操作要领是________。Ⅰ确定船首先离，还是尾先离或平行离Ⅱ掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况Ⅲ控制船舶进退速度
- A.Ⅰ和Ⅱ对
- B.Ⅱ和Ⅲ对
- C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都对
- D.Ⅰ、Ⅲ对
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船上有人落水后，下列那些操纵方法最适用于“立即行动”
- A.威廉逊旋回
- B.单旋回
- C.双旋回
- D.史乔那旋回
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单锚泊中，在风流作用下，可能产生偏荡，防止偏荡有效方法除抛立锚、八字锚外，也可以用_______的方法。
- A.松长锚链
- B.增加尾吃水
- C.增加首吃水
- D.A和B都可以
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为减小偏荡，抛八字锚时，两锚链的张角应________。
- A.迎风向
- B.背风向
- C.迎流向
- D.背流向
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一大船从小船左舷追越，当大船首平小船尾时，小船易发生________。
- A.首向左转
- B.首向右转
- C.船身平行吸拢
- D.船身平行排斥
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根据船模试验，浅水对旋回性明显影响的水深界限为________。
- A.大于3倍吃水时
- B.小于3倍吃水时
- C.大于2倍吃水时
- D.小于2倍吃水时
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满载的超大型船舶在常速状态下航行，受正横风的影响往往呈现
- A.船首顺风偏转
- B.船首逆风偏转
- C.不发生偏转
- D.以上均可能
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超大型船的操纵性指数具有________的特征。
- A.K大T小
- B.K大T大
- C.K小T大
- D.K小T小
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螺旋试验的目的是评价船舶______的好坏
- A.惯性
- B.旋回性
- C.快速性
- D.航向稳定性
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提高船舶舵效的措施有________。
- A.加大舵角
- B.减小伴流
- C.提高舵速
- D.以上都是
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舵速是指________。
- A.船舶航速
- B.舵相对于冲在舵面上的水的相对速度
- C.舵水相对运动速度在首尾方向上的分量
- D.舵叶的转动速度
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测定船的停车冲程时，因停止移动时间在水中不易观察，所以通常万吨级船舶以船在前进三或前进二的船速停车，降到能保持舵效的最小速度几节时来衡量船停车后的停船距离（冲程）？
- A.1.5节
- B.2节
- C.2.5节
- D.3.0节
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锚泊中负责航行值班的驾驶员应__________。
- A.应以足够频繁的时间间隔，测定和核对锚位
- B.与在航船一样保持正确的了望
- C.如果能见度变坏，通知船长
- D.A、B、C均正确
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在IMO所采纳的分道通航制水域中或其附近航行的船舶应__________。
- A.特别注意遵守避碰规则第10条的规定
- B.遵守避碰规则其他各条，尤其是规则第2章第2、3节的规定
- C.遵守沿海国有关主管机关的特殊规定
- D.以上均应严格遵守
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在开航前____小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并将情况记入________。
- A.1；航海日志，轮机日志，车钟记录簿
- B.1；航海日志，轮机日志
- C.2；航海日志，轮机日志，车钟记录簿
- D.2；航海日志，轮机日志
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船长在船舶引航过程中的职责包括__________。
- A.对驾驶和管理船舶仍负全部的责任I
- B.保证引航员的登离船的安全II
- C.发现引航员操纵不当，必要时可终止其引航，改为自己操作或要求更换引航员
- D.I，II，III
- E.I，II
- F.I，III
- G.II，III
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雾航中，对于一艘不备有可使用雷达的船，当听到他船雾号显似在正横以前时，“应极其谨慎地驾驶”的含义之一通常是__________。
- A.保持高度戒备，避免盲目转向
- B.鸣放雾号
- C.及早转向
- D.保向保速
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负责值班的高级船员如在航行值班时，由于工作强度过大，感到疲劳以致于难以保证安全值班的情况下，应__________。
- A.告诉配合其值班的水手或机工，让其暂时代替其值班
- B.应克服困难，继续坚持值班
- C.立即通知船长
- D.A、B、C均正确
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为避免紧迫危险，船舶可以背离__________。
- A.规则所有各条
- B.除号灯、号型、声响和灯光信号外，规则的其他任何各条
- C.规则有关避碰行动的规定的各条
- D.以上均不正确
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在分道通航制区域内__________。
- A.仅适用有关“分道通航制”规定
- B.《国际海上避碰规则》仍然适用于该区域
- C.A、B都对
- D.A、B都不对
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你是限于吃水船，在狭水道中航行，遇到他船从你右舷穿越水道，构成碰撞危险，谁是让路船？
- A.你船
- B.他船
- C.他船应保速保向
- D.两船都让
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当你发现在右前方直至正前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船方位不变，在这种情况下，本船应__________。
- A.大幅度右转并鸣放一短声
- B.大幅度左转并鸣放二短声
- C.保速保向并鸣放”.....”
- D.立即停车、倒车，把船拉住并鸣放”“....”
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下列说法正确的是__________。
- A.任何船舶进入分隔带均是违反规则的行为
- B.为避免紧迫危险，让路船或直航船均可进入分隔带
- C.A、B均正确
- D.A、B均不正确
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甲船是机动船在航，从左舷60度驶来一艘显示一尖端对接的两个圆锥体号型的乙船，存在碰撞危险，按规定__________。
- A.乙右转
- B.乙左转
- C.甲让乙
- D.各自右转
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大海上在正前方看见来船的两桅灯接近成一直线，并见两盏舷灯，由于风浪，偶尔看不见红舷灯，你船应__________。
- A.右转并鸣放一短声
- B.左转并鸣放二短声
- C.保向保速
- D.等待
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一机动船与一帆船在相反航向上对驶，构成碰撞危险，应
- A.遵守对遇条款
- B.帆船让机动船
- C.机动船让帆船
- D.各自向右转向
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一机动船与下列机动船舶交叉相遇，致有构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款的是__________。
- A.失控船
- B.操纵能力受到限制的船
- C.限于吃水船
- D.A、B、C都不是
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一机帆并用的船舶驶近你船左舷时，你应__________。
- A.左转从他船尾通过
- B.停车
- C.保向保速
- D.右转并让清
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下述哪种船在雾中不使用一长两短声雾号__________。
- A.失控船
- B.搁浅船
- C.锚泊中从事捕鱼的船舶
- D.限于吃水船