海船船员考试轮机部三管轮模拟题4(主推进动力装置)
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十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是（）。
- A.顺时针方向逐个上紧
- B.逆时针方向逐个上紧
- C.从中央到两端交替成对地上紧
- D.从前向后成对依次上紧
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当喷油器的喷孔部分结炭而使孔径减小时，将会出现（）。
- A.喷油持续角减小
- B.喷油率减小
- C.油束射程变长
- D.油束锥角变小
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车削或磨削气阀或阀座时必须进行找正，否则会造成（）。
- A.气阀和阀座不能安装
- B.气阀和阀座不能密封
- C.气阀卡死
- D.气阀不能旋转
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现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。
- A.结构简单
- B.行程缸径比增加
- C.换气质量好
- D.气阀可靠性高
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柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是（）。
- A.磨料磨损
- B.熔着磨损
- C.腐蚀磨损
- D.空泡腐蚀磨损
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气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是（）。
- A.车削（或磨削）、加粗研磨砂对研、加细研磨砂对研、加滑油对研
- B.加细研磨砂对研、加滑油对研
- C.车削、加滑油对研
- D.车削、加粗研磨砂对研
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ALFALAVALWHPX型自动排渣型分油机的P1管是（）。
- A.水封水进口
- B.开启水进口
- C.密封水进口
- D.补偿水进口
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船舶柴油主机采用的调速器通常有（）。Ⅰ.杆式液压调速器Ⅱ.表盘式液压调速器Ⅲ.极限式调速器Ⅳ.单制调速器Ⅴ.全制调速器Ⅵ.双制调速器
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
- B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
- C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
- D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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喷油泵采用等容卸载出油阀当其卸载容积过大时发生的不良影响是（）。
- A.喷射延迟阶段延长
- B.下一循环供油量减小
- C.高压油管发生穴蚀
- D.A＋B＋C
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关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。
- A.气缸套都受活塞侧推力作用
- B.气缸套都受活塞的敲击作用
- C.气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用
- D.气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
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发生拉缸后如活塞咬死，可采取的措施包括（）。Ⅰ.加强活塞冷却Ⅱ.向缸内注入煤油Ⅲ.活塞冷却后盘车Ⅳ.不能盘车时，采取适当措施吊出活塞Ⅴ.活塞、气缸损坏严重不能修理时封缸运行
- A.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
- B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
- C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
- D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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在对废气涡轮增压器水洗中的错误认识是（）。
- A.水洗应定期按规定进行
- B.压气机端水洗可用淡水或专用洗净液交替进行
- C.涡轮端进行干洗效果比水洗好
- D.良好的水洗可以代替增压器定期解体清洗
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下列说法正确的是（）。
- A.评定调速器动态特性指标之一是稳定调速率δ2
- B.根据我国有关规定，船用发电柴油机的稳定调速率不超过10％
- C.根据我国有关规定，船用主机的稳定调速率不超过10％
- D.根据我国有关规定，船用发电柴油机当突卸全负荷后，瞬时调速率不超过5％
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柴油机喷射系统在下列情况下必须要排除空气（）。
- A.喷油器拆装后
- B.系统管路拆装后重新连接后
- C.柴油机停车后
- D.A＋B
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柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高Ⅲ.排气温度升高Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高Ⅴ.扫气箱温度升高Ⅵ.柴油机转速下降
- A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
- B.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
- C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
- D.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（）。
- A.柴油机无机座
- B.气缸体与机架铸成一体
- C.气缸套与气缸体铸成一体
- D.主轴承采用倒挂式结构
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关于轴流式涡轮说法错误的是（）。
- A.喷嘴前缘在径向沿转向向前扭曲
- B.叶轮叶片前缘在径向沿转向向前扭曲
- C.喷嘴叶片间流道沿气流流向是收缩的
- D.叶轮叶片间流道一般沿气流流向也是收缩的
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易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是（）。
- A.四冲程高速机
- B.四冲程增压机
- C.二冲程增压机
- D.二冲程中速机
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根据机械调速器的工作特点，当外负荷增大时，其稳定后转速与原转速相比是（）。
- A.稍有降低
- B.稍有升高
- C.恒定不变
- D.随机型而异
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船用中、高速柴油机的活塞环分为（）。
- A.压缩环、刮油环和承磨环
- B.压缩环、承磨环
- C.压缩环、刮油环
- D.气密环
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根据涡轮增压器压气机工作原理可知，气体在排气蜗壳内流动过程中，其工作参数变化是（）。
- A.压力和速度都上升
- B.压力上升，速度下降
- C.压力和速度都下降
- D.压力和速度都上升
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黏度指数是评定滑油黏温特性的通用参数，若滑油黏温特性好，则黏度指数的变化是（）。
- A.增大接近100
- B.增大接近1
- C.减小接近1
- D.减小接近0
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关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是（）。
- A.体积小
- B.重量轻
- C.结构简单
- D.寿命长
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气阀阀座在气缸盖上的安装使用较多的固定方式是（）。
- A.螺纹连接
- B.安装时压紧
- C.过盈配合
- D.焊接
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活塞杆填料函的主要作用是（）。
- A.把气缸下部扫气空间与曲轴箱隔开
- B.防止扫气空气漏入曲轴箱
- C.防止曲轴箱滑油进入扫气室
- D.B＋C
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自动排渣分油机排渣时间间隔与下列因素有关（）。
- A.分油量
- B.额定分油量
- C.燃油中杂质含量
- D.A＋C
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现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。
- A.单体组合铸钢结构
- B.单体组合式铸铁铸钢结构
- C.单体锻钢钻孔冷却式结构
- D.单体铸钢钻孔冷却式结构
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关于压缩比的正确论述是（）。
- A.压缩比越大，增压度越小
- B.压缩比越大，热效率越高
- C.压缩比越大，机械负荷越小
- D.压缩比越大，功率越大
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在边界润滑中其形成的反应膜来自于（）。
- A.滑油与金属表面的亲和反应
- B.滑油中极性分子的吸附反应
- C.滑油中添加剂与金属表面的化学反应
- D.滑油与金属表面的相容性反应
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影响有效压缩比的因素有（）。Ⅰ.四冲程机进气阀定时Ⅱ.四冲程机排气阀定时Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度Ⅴ.二冲程机的排气阀定时
- A.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
- B.Ⅰ＋Ⅲ
- C.Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
- D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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在救生艇用柴油机上经常使用一种稠化机油，它是一种（）。
- A.精制直链矿物油
- B.加入降凝剂的润滑油
- C.加入防锈剂的润滑油
- D.加入黏度指数改进剂和增黏剂的润滑油
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四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。
- A.压缩力
- B.气体力
- C.活塞连杆机构惯性力
- D.拉伸力
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指出下述关于直流扫气柴油机的错误认识（）。
- A.必为气口-气阀直流
- B.换气质量好
- C.缸内无空气短路
- D.缸内气流有涡流运动
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下列哪些情况会出现出水口跑油（）。Ⅰ.分离同关闭不严Ⅱ.分油温度过高Ⅲ.分离盘片脏堵Ⅳ.燃油含杂质多Ⅴ.分油机转速不足Ⅵ.燃油含水量大
- A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
- B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
- C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
- D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（）。
- A.略高于大气压力
- B.略低于大气压力
- C.与大气压力相等
- D.四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力
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四冲程机与二冲程机比较具有的优点是（）。
- A.回转均匀、平衡性好
- B.飞轮尺寸较小
- C.换气质量较好
- D.结构简单
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关于滑阀式空气分配器说法错误的是（）。
- A.滑阀通过滚轮与凸轮接触
- B.一般滚轮处于凸轮凹弧段时滑阀开启
- C.滑阀和滚轮启动时靠空气压靠到凸轮上
- D.不启动时滑阀和滚轮靠空气抬离滚轮
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柴油发电机组在负荷突变试验中，要求调速器的稳定时间不得超过（）。
- A.3s
- B.4s
- C.5s
- D.7s
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在装油前二管轮应完成下列工作（）。Ⅰ.检查装油管系Ⅱ.正确开关阀门Ⅲ.堵好透气管Ⅳ.关好有关通海阀Ⅴ.堵好甲板出水孔Ⅵ.并舱
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
- B.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
- C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
- D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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机械式气阀传动机构需供油润滑的部位一般包括（）。Ⅰ.摇臂轴Ⅱ.摇臂与阀杆接触部位Ⅲ.摇臂与顶杆接触部位Ⅳ.顶头与其导套的滑动面
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
- B.Ⅰ＋Ⅳ
- C.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
- D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
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活塞环在工作中较易产生"跳环"现象的运行工况是（）。
- A.低速、低负荷
- B.低速、高负荷
- C.高速、低负荷
- D.高速、高负荷
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PG液压调速器的波纹管式转速设定机构的输入气压信号增加时，转速设定伺服活塞和设定转速的变化是（）。
- A.上移，升高
- B.下移，升高
- C.上移，降低
- D.下移，降低
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船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式，其冷却介质多使用（）。
- A.柴油
- B.淡水
- C.滑油
- D.A或B
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分油机出水口大量跑油原因可能是（）。
- A.重力环口径太大，水封水太少
- B.重力环口径太小，水封水太多
- C.分离温度太高
- D.分离筒内积渣过多
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在UG8表盘式液压调速器的表盘上有4个旋钮，如果需改变柴油机的转速，应该调节的旋钮是（）。
- A.右上方手动旋钮调速旋钮
- B.右下方调速指示旋钮转速指示器
- C.左上方手动旋钮静速差旋钮
- D.左下方手动旋钮负荷限制旋钮
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废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并出现异常的声音，其原因是（）。
- A.发生喘振
- B.叶片断裂
- C.轴承烧毁
- D.喷嘴环叶片变形
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UG8表盘式液压调速器的负荷限制机构实现对负荷限制是通过（）。
- A.限制调速齿轮的位置
- B.限制动力活塞的动作
- C.限制滑阀的动作
- D.限制输出轴的位置
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分油机油水分界面向转轴测移动时，会引起（）。
- A.净化效果变差
- B.水中带油现象
- C.水封不易建立
- D.排渣口跑油
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发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（）。
- A.工作可靠
- B.结构简单
- C.转速较高
- D.B＋C
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欲使并联工作的柴油机负荷按标定功率比例自动分配，则其两机的稳定调速率δ2应满足（）。
- A.δ2A＝δ2B＝0
- B.δ2A＞δ2B＞0
- C.δ2A＜δ2B＜0
- D.δ2A＝δ2B＞0
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对柴油机连杆的要求是（）。
- A.抗扭转疲劳
- B.耐腐蚀疲劳
- C.抗失稳
- D.抗应力疲劳
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气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（）。
- A.有效压缩比
- B.几何压缩比
- C.实际压缩比
- D.行程失效系数
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为保证柴油机启动，机动操纵时应特别注意（）。
- A.滑油压力
- B.冷却水压力
- C.冷却水温度
- D.压缩空气压力
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在废气涡轮中，实现废气压力能转变为动能的部件是（）。
- A.进气道
- B.喷嘴环
- C.涡轮
- D.排气蜗壳
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压缩环的密封作用主要来自于（）。
- A.自身弹性
- B.环的材料
- C.气体对环背的作用力
- D.A＋C
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曲轴上应力最大的地方是（）。
- A.主轴颈
- B.曲柄销
- C.曲柄臂
- D.主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处
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船用柴油机活塞常用的冷却介质一般有（）。
- A.曲轴箱滑油
- B.淡水
- C.柴油
- D.A＋B
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柴油机定时传动链条，在链节距磨损伸长后，需张紧时的方法应该是（）。
- A.盘车时应使张紧轮处在紧边
- B.边盘车边张紧
- C.盘车时应使张紧轮处在松边
- D.B和C
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目前柴油机的压缩比ε一般处在（）。
- A.ε＝5～8
- B.ε＝6～11
- C.ε＝12～22
- D.ε＝22～28
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在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是（）。Ⅰ.增加冷却水量Ⅱ.单缸停油Ⅲ.降速Ⅳ.逐步增加冷却水量
- A.Ⅰ＋Ⅱ
- B.Ⅰ＋Ⅳ
- C.Ⅲ＋Ⅳ
- D.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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四冲程柴油机连杆大端轴承上瓦承受的力是（）。
- A.气体力
- B.惯性力
- C.冲击力
- D.A＋B
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在边界润滑中其界面的摩擦系数只取决于（）。
- A.滑油黏度
- B.滑油的浮游性
- C.油膜厚度
- D.摩擦表面性质
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燃油系统中集油柜的作用不包括（）。
- A.作为量油柜，测定主机耗油量
- B.主机换油操作时，起缓冲作用
- C.沉淀净化燃油
- D.驱除燃油回油中的气体
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WARTSILA32型柴油机的活塞裙部设有径向润滑油孔，其作用是（）。
- A.将刮油环刮下的滑油泄回曲轴箱
- B.向气缸摩擦表面输送滑油
- C.向活塞冷却腔输送滑油
- D.向连杆小端轴套输送滑油
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某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-2-3-6-5-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于（）位置。
- A.进气
- B.压缩
- C.膨胀
- D.排气
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四冲程柴油机的气阀重叠角是指（）。
- A.下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角
- B.下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角
- C.上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角
- D.上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角
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柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）。
- A.曲轴在交变负荷作用下"疲劳"的结果
- B.材料内部晶体变成某种"脆性"结构
- C.裂纹的产生与发展的结果
- D.曲轴被磨损腐蚀结果
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为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀，按规定至少应沉淀（）。
- A.12h
- B.16h
- C.20h
- D.24h
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某些柴油机的套管式活塞冷却机构中专设有喷管式抽吸器，其作用是（）。
- A.增强冷却效果
- B.避免发生水击
- C.实现振荡冷却
- D.检修方便
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柴油机进行冷却的主要作用有（）。Ⅰ.减少燃烧室部件热应力Ⅱ.保证受热件足够强度Ⅲ.提高柴油机有效热效率Ⅳ.保证运动件间适当间隙Ⅴ.利用冷却水热量制淡Ⅵ.保护滑油油膜
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
- B.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
- C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
- D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
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重油系统设有集油柜的作用是（）。
- A.可以储存足够的燃油
- B.对燃油起预加热作用
- C.收集回油并驱除油气以便使用
- D.作为压力缓冲器
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回油孔喷油泵当采用转动凸轮法调节供油定时时，指出下述正确的变化规律是（）。
- A.柱塞有效行程Se不变，供油规律不变
- B.Se不变，供油规律改变
- C.Se变化，供油规律不变
- D.Se改变，供油规律改变
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当柴油机喷油器的喷孔因结炭而使孔径减小时，将不会出现（）。
- A.喷油持续角减小
- B.喷油率减小
- C.油束射程变短
- D.油束锥角增大
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根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶的总容量在不补充充气情况下，对可换向柴油机正倒车交替进行启动（）。
- A.至少连续启动12次
- B.至少冷机连续启动12次
- C.至少热态连续启动8次
- D.至少冷机连续启动8次
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与柴油机气缸启动阀的启动定时有关的因素是（）。
- A.柴油机的转速
- B.柴油机的机型
- C.柴油机的气缸数目
- D.柴油机的曲柄排列
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两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，正确的调整措施是（）。
- A.减小A机组的δ2
- B.增大A机组的δ2
- C.增大A机组的频率
- D.减小A机组的频率
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用水清洗增压器压气机时，储水罐的水容量，压下按钮后应在（）内喷入压气机。
- A.4～10min
- B.10～20s
- C.4～10s
- D.10～20min
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气缸套水侧出现穴蚀的特征是（）。
- A.裂纹
- B.锈斑
- C.水垢
- D.光亮的孔穴
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柴油机压缩比的最低要求应满足（）。
- A.柴油机冷车启动与低负荷正常运转
- B.柴油机较高的经济性
- C.燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合
- D.达到规定的最高爆发压力
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机械式气阀传动机构的作用是（）。
- A.控制气阀定时
- B.传递凸轮运动
- C.传递气阀运动
- D.传递滚轮运动
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为保证废气涡轮增压器轴承的润滑，轴承箱中的滑油应（）。
- A.在检修时更换
- B.观察油变质时更换
- C.定期更换
- D.换轴承时更换
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主机滑油泵带有自动切换装置时，备车启泵时的正确操作是（）。
- A.先将备用泵控制旋钮置于备用位置，再将主泵控制旋钮置于启动位置
- B.将主泵控制旋钮置于启动位置，备用泵控制旋钮置于停车位置
- C.先将主泵控制旋钮置于启动位置，再将备用泵控制旋钮置于备用位置
- D.将备用泵控制旋钮置于停止位置，将主泵控制旋钮置于备用位置
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在柴油机中润滑的作用有（）。Ⅰ.减磨Ⅱ.防腐Ⅲ.冷却Ⅳ.调整间隙Ⅴ.传递动力
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
- B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
- C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
- D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
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关于单级轴流式涡轮说法错误的是（）。
- A.冲动力矩是使叶轮转动的力矩
- B.反动力矩是阻碍叶轮转动的力矩
- C.冲动力矩大于反动力矩
- D.冲动力矩和反动力矩都作用在叶轮上
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下列设备须由柴油机曲轴带动的是（）。
- A.电子控制柴油机的喷油泵
- B.电子控制柴油机的液压气阀机构的传动器
- C.离心式调速器
- D.柴油机润滑油泵
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按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过（）。
- A.1.15×PZ（最高爆发压力）
- B.1.25×PZ
- C.1.40×PZ
- D.1.50×PZ
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二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是（）。
- A.转矩比四冲程机均匀
- B.功率为四冲程机的两倍（1.6—1.8）
- C.换气质量比四冲程机差
- D.同功率时，尺寸与重量比四冲程机小
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当对喷油器进行雾化检查时，正确的操作是（）。
- A.油压小于启阀压力
- B.缓慢泵油
- C.迅速泵油
- D.油压等于启阀压力
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有关柴油机增压的不正确说法是（）。
- A.增压就是用提高进气压力的方法来提高功率
- B.增压是提高柴油机功率的最有效途径
- C.废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式
- D.各种增压方式（包括机械增压）都不会消耗柴油机功率
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四冲程非增压机气阀重叠角通常为（）。
- A.15°～20°
- B.25°～50°
- C.20°～25°
- D.80°～130°
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机械式气阀传动机构摇臂轴磨损对气阀工作的影响是（）。
- A.早开、早关
- B.晚开、晚关
- C.晚开、早关
- D.早开、晚关
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活塞环安装时如天地间隙不足将会产生的后果是（）。
- A.活塞环达到其工作温度时，自由膨胀受到限制而产生断环
- B.活塞环达到其工作温度时，可能产生夹环现象，导致漏气气缸、扫气箱着火
- C.气缸壁受到活塞环作用力变大，加剧对缸套磨损
- D.活塞环达到其工作温度时，泵油作用作用增大
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关于喷油器启阀压力的下述叙述中错误的是（）。
- A.启阀压力与抬起针阀的最低燃油压力相等
- B.启阀压力不等于喷油压力
- C.启阀压力不等于针阀弹簧预紧力
- D.启阀压力与针阀落座时的燃油压力相等
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液压启阀式喷油器的启阀压力取决于（）。
- A.喷油泵的排出压力
- B.喷油器内的油压
- C.针阀弹簧预紧力
- D.高压油管长度与内径
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四冲程柴油机常用的ABBVTR型的增压器使用的是（）轴承。
- A.外置式滑动
- B.内置式滑动
- C.外置式滚动
- D.内置式滚动
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增压器转子采用滑动轴承的优点有（）。
- A.构造简单
- B.加速性好
- C.适用于高转速
- D.摩擦损失小
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在热机中，通常，内燃机的热效率高的原因是（）。
- A.液体燃料热值高
- B.内部燃烧
- C.内部混合
- D.外部混合
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四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，下列说法正确的是（）。
- A.飞轮指示在上止点后0°～140°的缸为故障缸
- B.飞轮指示在上止点后0°～140°进排气阀都关闭的缸为故障缸
- C.飞轮指示在上止点后0°～140°排气阀关闭的缸为故障缸
- D.飞轮指示在上止点后0°～140°的缸为故障缸
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组合式曲轴发生红套滑移，其主要原因是（）。
- A.曲轴承受巨大冲击性扭矩
- B.柴油机轴承中心线变形
- C.转速变化
- D.柴油机操作顺序不妥
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下列缸套所受的温差热应力中错误的是（）。
- A.内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比
- B.外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比
- C.内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小
- D.内、外表面的径向热应力均为零
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柴油机运转中的正常管理工作主要是（）。
- A.机械负荷与热负荷
- B.热力检查和机械检查
- C.各系统检查，排温检查
- D.缸内压缩压力与最高爆发压力检查
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关于气阀与阀座的修理说法错误的是（）。
- A.如需更换，阀与阀座应同时更换
- B.厚度不足需更换
- C.严重烧蚀需更换
- D.翘曲严重需更换
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某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。
- A.某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置
- B.某缸喷油器针阀卡死在关闭位置
- C.某缸喷油器针阀卡死在关闭位置
- D.某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
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增压器转子轴承采用滚动轴承的优点之一是（）。
- A.摩擦损失小
- B.可多次修复使用
- C.轴承寿命较长
- D.构造简单
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目前比较通用的滑油质量分类法称为（）。
- A.SAE分类法
- B.ISO分类法
- C.API分类法
- D.ASTM分类法
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当分油机完成分油工作后，首先应（）。
- A.切断电源
- B.切断进油
- C.开启引水阀
- D.关闭出油阀
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当使用始点调节式回油孔喷油泵时，指出下述供油定时调节方法中不正确的是（）。
- A.转动凸轮
- B.升降柱塞
- C.转动柱塞
- D.升降套筒
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WoodwardUG8型表盘式液压调速器的表盘上设有4个旋钮，侧面设有一个反馈指针，转动（）能够调节调速过程的稳定性。
- A.转速指示器旋钮
- B.负荷限制旋钮
- C.调速旋钮
- D.反馈指针
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关于密封环的错误说法是（）。
- A.密封环起密封与传热作用
- B.搭口间隙指自由状态下的开口间隙
- C.密封环会产生泵油作用
- D.矩形断面的密封环应用最广
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喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是（）。
- A.针阀密封不良
- B.喷油器冷却温度过高
- C.气缸内温度过高
- D.后燃
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某些新型柴油机的喷油泵不设出油阀，但须在泵腔顶部装进油阀，其主要目的是（）。
- A.防止高压油管回油
- B.加强泵腔吸油能力
- C.防止柱塞穴蚀
- D.保证能对喷油器使用燃油循环冷却
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摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为（）。
- A.液体动力润滑
- B.液体静力润滑
- C.半液体润滑
- D.半干润滑
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曲轴箱防爆门的作用是（）。
- A.防止曲轴箱爆炸
- B.爆炸前释放曲轴箱内气体
- C.避免二次爆炸
- D.B＋C
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在启动主机之前，使主机曲轴慢转的主要目的是（）。
- A.使运动机件预热
- B.使运动机件有初始的转动速度
- C.使润滑油进入摩擦表面
- D.确认主机能够转动
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中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。
- A.n≤300r/min，Vm＜6m/s
- B.n≥1000r/min，Vm＞9m/s
- C.300＜n≤1000r/min，Vm＞6m/s
- D.300＜n≤1000r/min，Vm＝6～9m/s
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四冲程柴油机的换气过程包括（）。Ⅰ.自由排气阶段Ⅱ.强制排气和扫气阶段Ⅲ.过后排气阶段Ⅳ.进气阶段Ⅴ.强制排气阶段Ⅵ.过后扫气阶段
- A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
- B.Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅳ
- C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
- D.Ⅵ＋Ⅰ＋Ⅱ
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在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（）。
- A.减少气体力的合力
- B.使十字头销的直径不受气缸直径的限制
- C.增大气体力的合力
- D.使十字头销的直径受到气缸直径的限制
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两台使用液压调速器的发电柴油机并联运行时，其负荷分配始终不合理的主要原因是（）。
- A.反馈指针调节不妥
- B.补偿针阀开度过大
- C.速度降旋钮调节不妥
- D.调速旋钮调节不妥
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在柴油机废气涡轮增压器中的滚珠轴承的润滑方法是（）。
- A.液体动压润滑
- B.液体静压润滑
- C.半液体润滑
- D.弹性液体动压润滑
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下列有关启动装置的说法中，不正确的是（）。
- A.启动装置中至少要有2只空气瓶
- B.压缩空气要有一定的供气定时
- C.二冲程机至少6缸方能保证曲轴在任何位置都能启动
- D.压缩空气必须具有足够的压力
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在柴油机启动前进行试车的目的是（）。
- A.检查换向机构、调油机构工作状态
- B.检查启动系统工作状态
- C.使运动部件充分润滑并排出缸内杂质与水分
- D.A＋B
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多孔式喷油器适用的燃烧室形式是（）。
- A.开式
- B.分开式
- C.预燃室式
- D.涡流室式
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回油孔喷油泵欲增大其供油提前角，正确的调整方法是（）。
- A.沿正车方向转动凸轮
- B.沿倒车方向转动凸轮
- C.降低柱塞下方的调节螺钉
- D.增厚套筒下方的调整垫片
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柴油机气阀锥角α增大时，会使（）。
- A.气阀对中性差，气密性好
- B.气阀对中性好，气密性也好
- C.气阀对中性好，气密性差
- D.气阀对中性差，气密性也差
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通常活塞上均装有多道压缩环，其目的是（）。
- A.保证可靠密封，延长吊缸周期
- B.防止活塞环断裂
- C.加强布油效果
- D.加强刮油作用
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PGA调速器的速度设定可采用（）。
- A.气压设定
- B.液压设定
- C.手动设定
- D.A＋C
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在调速器的性能指标中稳定调速率越小，表明调速器的（）。
- A.灵敏性越好
- B.准确性越好
- C.动态特性越好
- D.稳定时间越短
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倒车运行的柴油机，当停油后需要减压制动时，压缩空气必须在（）排出气缸。
- A.正车压缩冲程初期
- B.正车膨胀冲程末期
- C.倒车压缩冲程末期
- D.倒车膨胀冲程初期
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凸轮磨损较严重的部位一般发生在（）。
- A.凸轮基圆上
- B.凸轮轮廓曲率半径最大处
- C.凸轮轮廓曲率半径最小处
- D.各轮廓曲线连接处
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活塞环在工作中产生"压入"现象会造成活塞环（）。
- A.漏气
- B.断环
- C.环黏着
- D.环槽严重磨损
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下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，（）不正确。
- A.燃烧室部件钻孔冷却
- B.采用薄壁轴瓦
- C.曲轴上装轴向减振器
- D.采用铸造曲轴
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PG液压调速器与UG液压调速器的区别在于（）。
- A.转速感应机构不同
- B.反馈机构不同
- C.调速机构不同
- D.B＋C
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大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用（）。
- A.凸轮安装在分段的轴上
- B.凸轮和轴整体制造
- C.凸轮安装在轴上都采用键连接
- D.凸轮安装在整体的轴上
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四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（）。
- A.上止点
- B.上止点之前
- C.上止点之后
- D.排气结束后
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柴油机启动瞬时给油过大的危害是（）。
- A.爆缸
- B.排气温度高
- C.透平超速
- D.活塞烧蚀
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下列有关腐蚀的说法中正确的是（）。
- A.活塞顶的腐蚀是低温腐蚀
- B.排气阀是低温腐蚀
- C.缸套内壁是高温腐蚀
- D.缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀
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低速二冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销一侧的原因是（）。
- A.气体力始终小于惯性力
- B.活塞连杆以受拉力为主
- C.气体力等于惯性力
- D.气体力始终大于惯性力
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气缸盖与气缸套之间的垫床，其作用是（）。
- A.防漏气
- B.防漏水
- C.防漏滑油
- D.防漏燃油
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现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统，其目的（）。
- A.提高喷油泵供油压力
- B.提高喷射压力和雾化质量
- C.加速系统燃油的循环
- D.防止系统发生汽化和空泡
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气阀定时的测量应（）。
- A.在测量调整气阀间隙前进行
- B.在测量调整气阀间隙后进行
- C.两者要同时测量
- D.两者没有先后次序
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燃油系统中滤器堵塞时可根据（）判断。
- A.滤器前燃油压力急剧升高
- B.滤器前后燃油压力差增大
- C.滤器后燃油压力下降
- D.滤器前后压力差变小
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柴油机的"拉缸"，其实质是一种（）。
- A.磨料磨损
- B.黏着磨损
- C.腐蚀磨损
- D.正常磨损
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分油机设置重力环的目的是控制（）。
- A.出水口的位置
- B.出油口的位置
- C.进油口的位置
- D.油水分界面的位置
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指出关于主启动阀的错误论述（）。
- A.满足启动时所需要的压缩空气量
- B.减少压缩空气的节流损失
- C.控制启动定时和发火顺序
- D.它是压缩空气系统的总开关
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某些船舶的海水系统在出海阀前设有温度调节阀，其目的是（）。
- A.控制海水最高温度
- B.控制海水最低温度
- C.调节淡水温度
- D.调节滑油温度
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下列关于柴油机增压的说法中错误的是（）。
- A.增压是提高进气压力
- B.增压是提高进气密度
- C.增压是提高喷油压力
- D.增压是提高气缸充气量
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总酸值是评定滑油中酸含量的通用参数，它表示滑油中（）。Ⅰ.有机酸含量Ⅱ.硝酸含量Ⅲ.盐酸含量Ⅳ.硫酸含量
- A.Ⅰ＋Ⅱ
- B.Ⅰ＋Ⅲ
- C.Ⅰ＋Ⅳ
- D.Ⅱ＋Ⅲ
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二冲程柴油机在（）方面比四冲程柴油机优越。
- A.提高强化程度
- B.提高功率
- C.提高转速
- D.换气质量