船员三管轮船舶管理考试题(1)
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船内重物分布的不同将会影响______。
- A.稳性、强度、浮态、摇摆性
- B.抗沉性、快速性、重力、浮力
- C.浮性、稳性、排水量、重力
- D.浮性、稳性、抗沉性、快速性
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船舶的______，则其漂浮状态为正浮。
- A.重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等
- B.重心和浮心重合
- C.重心在船长的中点
- D.重心和浮心到船中的距离不相等
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机舱是整个船舶的要害地区，其应急舱底水吸口一般应通向一台主海水冷却泵并装设截止止回阀，阀杆应适当加长，以使手轮高出花铁板至少______，应急舱底水吸口阀应安装永久性的清晰铭牌。
- A.460mm
- B.430mm
- C.560mm
- D.300mm
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与船舶横摇固有周期(即自由横摇周期)无关的是______。
- A.船宽
- B.重心高度
- C.初稳性高度
- D.横摇角
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船舶分舱的目的是为了满足船舶______要求。
- A.浮性
- B.稳性
- C.抗沉性
- D.快速性
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船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而______。
- A.增大
- B.减小
- C.不变
- D.不确定
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船舶上的重型舷窗应保证______。
- A.水密
- B.油密
- C.风雨密
- D.气密
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在同样大小的横倾力矩作用下，动横倾角比静横倾角______。
- A.大
- B.小
- C.一样大
- D.无法确定
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船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有______。
- A.舱底水泵和污水泵
- B.压载水泵和主海水冷却泵
- C.淡水冷却泵和副海水泵
- D.副海水泵和扫舱泵
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舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水的船舶进水，进水量的计算可作为______。
- A.装载固体重量来计算
- B.装载液体重量来计算
- C.逐次近似计算
- D.A或B或C
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船舶在同一个航次中，出港时能满足稳性要求，到港时______。
- A.也能满足稳性要求
- B.不一定能满足稳性要求
- C.肯定不能满足稳性要求
- D.稳性变得更好
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船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示______。
- A.浮力增加
- B.排水量增加
- C.浮力减少
- D.排水量不变
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按外力矩的性质分，稳性有______。
- A.初稳性和大倾角稳性
- B.初稳性和动稳性
- C.静稳性和动稳性
- D.横稳性和静稳性
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如果船舶初稳性较差，宜将重物______。
- A.向左移动
- B.向右移动
- C.向上移动
- D.向下移动
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自由液面越大，对稳性的影响______。
- A.越大
- B.越小
- C.不变
- D.不定
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船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关______。Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
- D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
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商船水尺读数表示______。
- A.水面至水底深度
- B.水面到船底深度
- C.水底至船底深度
- D.水线到甲板的高度
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下列关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是______。
- A.搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损
- B.海底阀箱钢板锈蚀破损
- C.主机缸套漏水
- D.海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔
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保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是______。
- A.复原力矩大于横倾力矩
- B.复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功
- C.A+B
- D.要有一定的航速
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船舶减摇装置有______。
- A.旁龙骨
- B.舭龙骨
- C.中龙骨
- D.平板龙骨
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自由液面的存在使船舶的初稳性______。
- A.提高
- B.降低
- C.不变
- D.变化不稳定
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初稳性高度越大，则______。
- A.横摇周期值越大
- B.横摇周期值越小
- C.摆幅角越大
- D.摆幅角越小
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一舱制船，其分舱因数是______。
- A.0.5＜F≤1
- B.0.33＜F≤0.5
- C.0.25＜F≤0.33
- D.F＞1
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储备浮力的大小常以______。
- A.满载排水量的百分数表示
- B.空船排水量的百分数表示
- C.空载排水量的百分数表示
- D.排水体积的百分数表示
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船舶产生横向力矩的原因有______。Ⅰ、横向作用与船的风力Ⅱ、波浪Ⅲ、货物横向移动Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力Ⅴ、悬挂重物上移Ⅵ、悬挂重物下移
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
- B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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下列哪类情况的进水对船的危害最大______。
- A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
- B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
- C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
- D.A，B和C都不是
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静稳性的好坏，可以由______来判断。
- A.最小倾覆力矩的大小
- B.静平衡角的大小
- C.最大静稳性力矩的大小
- D.稳性力矩作功的大小
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下列关于机舱进水原因的说法中，不正确的是______。
- A.应急阀及其固定螺栓锈蚀穿孔
- B.分油机高置水箱漏水
- C.海水管、海水滤器锈蚀穿孔
- D.其他使用海水的设备损坏泄漏
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当机舱进水量不是很大时，轮机员应立即启动______，并将主海底阀关至最小，能维持柴油机冷却水量即可。
- A.舱底污水泵
- B.消防泵、通用泵
- C.压载水泵
- D.主海水泵
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船舶在大角度横倾时，稳心位置______。
- A.保持不变
- B.作直线运动
- C.作圆弧运动
- D.作曲线运动
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轮机值班人员发现机舱进水，应以最迅速的方式报告______。
- A.船长
- B.轮机长
- C.驾驶员
- D.政委
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最危险的摇摆发生在______。
- A.船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时
- B.船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时
- C.船兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时
- D.船的摇摆周期与振动周期相等时
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提高船舶静稳性的方法有______。Ⅰ、提高重心Ⅱ、降低重心Ⅲ、减少自由液面Ⅳ、固定悬挂物，防止摇摆Ⅴ、调整重物的水平位置Ⅵ、垂直向上移动重物
- A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
- C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
- D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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提高船舶抗沉性的方法有______。Ⅰ、增设水密舱壁Ⅱ、增加干舷高度Ⅲ、增设尽可能多的横隔舱壁Ⅳ、增加上层建筑Ⅴ、提高船速Ⅵ、减少吃水
- A.Ⅰ+Ⅱ
- B.Ⅱ+Ⅲ
- C.Ⅴ+Ⅵ
- D.Ⅳ+Ⅴ
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按下列设计建造的船舶，抗沉性最好的是______。
- A.一舱制
- B.二舱制
- C.三舱制
- D.四舱制
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船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶的______。
- A.稳性
- B.浮性
- C.摇摆性
- D.抗沉性
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决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷>按季节规定的干舷>按抗沉性决定的干舷，则取其______为船舶最小的干舷。
- A.强度决定的干舷
- B.按季节规定的干舷
- C.按抗沉性决定的干舷
- D.任何一个干舷
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船舶正浮时，手动完全关闭滑动式水密门的时间应不超过______。
- A.60秒
- B.90秒
- C.100秒
- D.120秒
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船舶作小角度横倾摇摆时，稳心的运动轨迹是______。
- A.弧线
- B.直线
- C.不规则
- D.原点不动
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船舶最危险的摇摆发生在______。
- A.浅水区航行
- B.海浪中纵摇
- C.海浪中横摇
- D.顶风浪航行
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满载水线以上水密空间所具有的浮力称为______。
- A.满载浮力
- B.空载浮力
- C.理论浮力
- D.储备浮力
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船舱破损前，舱内东西越多，则渗透率______。
- A.越大
- B.越小
- C.不变
- D.不定
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机舱海底阀箱破损，大量进水后堵住属于下列哪类情况的进水______。
- A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
- B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
- C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
- D.A，B和C都不是
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已知某船漂心的纵向坐标Xf=1.8m，现将一少量重物P=200，置于Xp=1.0m处，此时纵向浮态会产生：
- A.首倾，下沉
- B.尾倾，下沉
- C.平行下沉
- D.没有变化