2018年人为因素和航空法规笔试题库及答案一(备考必看)

当一次雷达天线和二次雷达天线合装时，安装误差引起的偏心率(misalignment)，在任何俯仰角下应小于±0.2°( )

S模式选择性询问采用P4脉冲作为旁瓣抑制信号。( )

系统必须具有接收外部时钟接口(如GPS时钟)，且所输出的雷达目标数据应包含时标数据。( )

单脉冲二次雷达天线和(Σ)波束主瓣最大增益不应小于29dB。( )

在询问所需的范围内，P1的辐射强度应低于P2辐射强度9dB。( )

民航空管安全管理体系应当做到有计划、有落实、有检查、有跟踪的闭环管理。( )

未经民航局许可，民航空管运行单位及其从业人员不得对外发布民航空管不安全事件信息。( )

二次雷达监视系统一般分为常规二次监视雷达系统和单脉冲二次监视雷达系统。( )

航空器与规定或者指定的空中交通管制单位中断通信联系，致使空中交通管制单位调配其他航空器避让或启动应急程序，属于其他不安全事件。( )

民航空管运行单位的从业人员应当服从安全管理，严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，但是无权拒绝违章操作。( )

民航空管安全培训分为( )培训。

典型航空不安全事件的案例分析是( )培训的内容之一。

民航空管安全管理体系应当做到有计划、有落实、有检查、有跟踪的( )管理。

制订《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》的目的是( )。

民航空管运行单位应当按照民航安全目标，确立民航空管运行安全指标。民航空管运行安全指标应当包括：( )

民航空管运行单位安全管理应当坚持的工作方针是( )。

关于值班制度，以下表述不正确的是( )

《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》所指的民航空管运行单位包括中国民用航空局空中交通管理局及其所属的地区( )?

值班记录簿必须保管( )，其他记录按设备使用年限保存。

关于油机房内工作，以下表述不正确的是( )

台站设备管理制度不包括( )

设备质量等级通常根据设备使用年限和工作性能划分为五个等级，其中“使用五年以上、十年或十五年以内，经过检修和定期维护，主要技术性能符合设备运行技术指标要求的设备。”指的是( )

《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》自何时开始实施?( )

设备运行维护工作的基本任务不包括( )。

下列哪项不属于设备投入运行时必须做到的( )

关于飞行校验，下列表述不正确的是( )。

设备大修是指修理费用超过原设备价值( )和需要更换重要部件的修理。

送修是指将故障的设备和部件送原生产厂家或其他有维修能力的部门的修理，关于送修，下列描述不正确的是( )

设备的一般修理由台站组织进行，即台站检修，下列哪项不属于台站检修的工作内容( )

通信导航监视设备的事故差错分为：( )

所有通信导航监视设备完好率必须达到的要求：( )

各类设备运行维护人员参加值班必须要具备的条件有：( )

新型号设备在启用后多长时间内必须按照规定格式编写该设备维护规程。( )

设备运行值班人员职责描述不正确的有：( )

自动化系统设备运行正常率必须达到的要求为：( )

下列可以提高目视检查可靠性的措施有:

事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势是:

对民用航空器维修而言，SHEL模型中心的“人”

人为因素涉及多学科学术知识，其特点是

人为因素通过系统地应用人的科学，以寻求人的最佳表现，其中主要的两个相互关连的目标是

统计表明，下列引发飞行事故的因素中占第一位的是

研究表明，当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的

工作时没有合适的工具，属于SHEL模型中哪个界面的问题?

应对紧急情况的基本措施有

当发生化学品烧伤时，以下哪种处置方法是正确的