铁路线路工在线模拟考试练习题(1)

线路改道作业时，50kg/m及以下钢轨允许连续起下或松开7个枕木头的道钉或扣件。

当混凝土枕挡肩破损长度达到挡肩长度的1/3~1/2可判定为失效。

在桥面上作业，不得穿带钉和易溜滑的鞋。

路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面。

允许速度 120km/h 以下的区段，单根更换木枕应每隔六根轨枕抽换 1 根。

锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定温度。

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区。

在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。

设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有≤-2mm的正矢，曲线段正矢有负值。

线路允许速度( )的区段,遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段，巡道、巡守人员在路肩上行走，并注意察看线路状态。

本线封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，邻线速度vmax≤120km/h时，下道距离不小于( )m。

电源的电动势等于内外电路电压降( )。

电源外电路的电阻等于电源的内电阻时，电源的( )最大。

地下排水设备中不包含()。

并联电池组的电动势等于( )

时速300-350km区段的基床表层厚度，无砟轨道()m，有砟轨道为0.7m。

当导体长度增长时，导体电阻()变大。

本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，邻线速度vmax>120km/h时，( )。

线路中心线在水平面上的投影，叫做( )。

用铂丝电阻温度计的测量范围为( )。

侧沟的深度和宽度均不应小于()

电阻器是( )元件。

路基冲刷防护措施中不包含()。

曲线半径为700m的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差，作业验收容许偏差为()。

养路机械使用的电动机是将电能转换为()。

用一定的比例尺，把线路中心线展直后投影到铅垂面上，并标明线路平面和纵断面的各项有关资料的图纸，叫做( )。

停车信号的显示方法为( )。

本线不封锁，邻线(线间距小于6.5m)来车，60km/h<邻线速度vmax≤120km/h时，( )

撤消防护的显示方法为( )

里程K12+073.30表示该处线路距线路起点的距离为( )。

线路速度vma<60km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于()m时，下道完毕。

在导体中形成电流的条件是有()。

使用万用表测量前，要根据被测量的项目和大小，把()拨到合适的位置。

电阻的大小与导体横截面面积大小成()。

常见的直流电源有()。

客运机车是按( )分类的。

设置防护的显示方法为( )。

当发现线路轨向不良，其平均值达到()时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床，填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施.

从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员,必须经过( )培训、考试合格,取得相应资格,方可上岗.

护墙的类型中不包含()。

线路设计速度300-350km客运专线路段，有砟轨道路基两侧的路肩宽度：双线不应小于1.4m，单线不应小于()m。

瞭望条件不良,邻线来车时( )。

串联电池组的内电阻等于( )。

( )主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。A

在纵向坡度为6‰的坡段上两点，两点之间水平距离为2000m，那么两点之间高差为()。

动车组及160km/h以上列车，通过前( )分钟或集中连发时段禁止一切人员上道作业，作业人员必须撤离至安全地点避车。

线路速度60km/h＜VMAX≤120KMp)m时，下道完毕h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于()

( )严禁使用齿条式起道机。

安装照明电路时，必要时插座可以装低，但离地不应低于( )cm。