门座式起重机司机Q6作业人员证试题(1)

对于同样的抓货量，如果增加了滑轮组倍率，就可减小抓斗的自重。

运行机构一般由运行支承装置和运行驱动装置两个部分组成。

起重机扫轨板距轨面不应大于20—30mm。

交互捻钢丝绳的绳与股的捻向相同。

制动器各铰链处的销轴，其直径磨损超过原直径的5%或椭圆度超过0.5mm时，均应更换销轴。

键联接主要用来联结轴和轴上的传动零件，实现周向固定并传递扭矩。

M24×1.5表示公称直径为24mm，螺距为1.5mm的粗牙普通螺纹。

起重机的取物装置本身的重量(除吊钩组以外)，一般应包括在额定起重量之中。

表面粗糙度量值越小，即表面光洁程度越高。

起重机上用的吊钩皆为铸铁吊钩。

齿轮传动能保证两轮瞬时传动比恒定。

制动蹄片与制动轮的实际接触面积不应小于理论的60%。

在指挥手势中，两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧，这个手势代表紧急停止信号。

幅度是指起重机置于水平场地时，空载吊具垂直中心线至起重机轨道之间的水平距离。

卷筒的横向裂纹允许有一处，但长度不得超过10mm。

八级三相异步交流电动机的同步转速是1000转/分。

钢丝绳只要直径相同就可以互换使用。

门座式起重机有起升、小车、旋转、行走四大机构。

齿轮箱轮齿损坏的主要原因有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等五种。

变频器按照主电路工作方式分类，可以分为( )。

起升机构制动器为常开式。

根据颚瓣的数目，抓斗可分为( )。

( )是正弦交流电的三要素。

制动器打不开的原因有：( )

吊钩按制造方式可分为( )。

超载限制器按机构型式可分为( )。

门座式起重机臂架按结构可以分为( )。

液压系统中压力过高的故障原因有( )

车轮轮缘的作用是( )。

制动轮的摩擦表面出现深度在( )以上的环形沟槽时，会使制动轮与摩擦片的接触面积减小，导致制动力矩下降。

螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如，性能等级8.8级的螺栓，其含义是：( )

制动时，制动瓦应紧贴制动轮上，且接触面不小于理论接触面积的( )。

指挥手势信号中，手臂伸直置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动的手势代表( )。

已知某起重机的额定起重量为10t。如图所示，

1为起升绳，2为滑轮，3为货物，与货物联系的钢丝绳和竖直方向的夹角为30°，货物质量m=9t。在图示情况下斜拉货物，起升绳的实际负荷约为( )

45#钢属于( )。

以下既是工作装置，又是安全装置的是( )

滑轮槽壁的磨损不应超过原厚度的( )

起升机构制动器制动行程一般为起升速度的( )。

起升机构制动轮磨损达原厚度的( )应更换

( )是用来保护电动机使之不过载的电器。

主要零、部件有较大损坏或磨损，原有技术性能下降，经常发生故障的应属于( )类设备。

三相异步电动机的转速( )同步转速。

门机的额定载荷试验必须在( )进行。

在一个捻距内断丝总数等于或超过钢丝绳总数的( )时钢丝绳应报废。

设置零位保护电路的目的是( )。

港口机械机损事故中价值30万元以下(含30万元)的港机，修复费用超过9万元的事故称为( )。

门座式起重机的大车运行机构驱动方式为( )。

检查制动轮的温度，一般不得高于环境温度( )。

大车运行机构属于非工作性机构是( )。

钢丝绳规格为18×7-28-170-I-光，说明这种钢丝绳每股的根数是( )根。