指导司机考试题及答案(1)

中间站停车，有条件时应对机车主要部件进行检查。

机车乘务员必须坚守岗位，不得离开机车。

多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车依次解除(装有重联线和同步装置机车运行时除外)。

列车进站停车时，应注意车站接车人员的手信号。

需要缓解时，应先缓解动力制动，再解除空气制动。

内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。

施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄(投入动力制动时，单阀除外)。

累计减压量，不应超过最大有效减压量。

电力机车运行中，解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“1”位前稍作停留再退回“0”位。

货物列车通过分相绝缘器前，列车速度过低时(速度值由铁路局规定)，不允许快速退回牵引手柄。

遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓。

内燃机车负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应迅速将主手柄退回“0”位。

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应立即停车，及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速调整主手柄位置，重新起动列车。

起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

压缩车钩后，在机车加载前，应该缓解机车制动。

列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况。

货运票据、列车编组顺序表需由机车乘务组携带时，应按规定办理交接，并妥善保管。

列车操纵示意图应包括以下哪些内容?( )

多机重联时，连挂司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

列车操纵示意图应包括以下哪些内容?( )

机务段应根据担当的牵引区段、( )等编制列车操纵示意图、列车操纵提示卡。

列车起动时，应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到( )、防止空转。

起动列车前，必须二人及以上(单司机值乘区段除外)确认( )显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。

挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的( )状态。

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认( )及停留车位置。

机车整备完毕机班全员上车后，要道准备出段时，须确认调车信号或( )显示正确，厉行确认呼唤(应答)，鸣笛动车。

出勤时，机车乘务员应携带( )、岗位培训合格证(鉴定期间由机务段出具书面证明)和有关规章制度，到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、酒精含量测试，按规定领取司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。

初次减压量，不得少于( )kPA。

出勤时，应 认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合( )等情况，做好安全预想，并记录于司机手册。

内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流( )。

货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的( )。

在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压( )并保压( )，列车不得发生自然缓解。

简略试验：制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPA并保压( )，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用;司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过( )。

对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压，对列车制动机进行( )试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生( )，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。

列车制动机进行感度试验时，司机检查( )漏泄量，每分钟不得超过20kPA。

列车制动机进行( )试验，应在试验完毕后，接受制动效能证明书。

对列车制动机进行全部试验时，自阀减压50kPA(编组60辆及以上时为70kPA)并保压( )，对列车制动机进行( )试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。

直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与客列检(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续，电力机车还需( )。

制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有()。

进行列车制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过( )kPA时，及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由()负责。

连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要()。

司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成()关系。

进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列( )前必须停车。

确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过( )的速度平稳连挂。

办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC,卡(以下简称“IC,卡”)交付时，必须实行出勤机班与( )双审核、双确认的检验签认把关制度。

机车到达站、段分界点停车，签认出段时分(单班单司机签点办法由铁路局规定)，了解挂车股道和经路，执行( )，按信号显示出段。

移动机车前，应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线( )的移动情况。