简略试验：制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPA并保压( )，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用;司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过( )。

中间站停车，有条件时应对机车主要部件进行检查。

机车乘务员必须坚守岗位，不得离开机车。

多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车依次解除(装有重联线和同步装置机车运行时除外)。

列车进站停车时，应注意车站接车人员的手信号。

需要缓解时，应先缓解动力制动，再解除空气制动。

内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。

施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄(投入动力制动时，单阀除外)。

累计减压量，不应超过最大有效减压量。

电力机车运行中，解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“1”位前稍作停留再退回“0”位。

货物列车通过分相绝缘器前，列车速度过低时(速度值由铁路局规定)，不允许快速退回牵引手柄。