AOPO理论题库汇总精选(1)
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在地表的风向稍微不同于地表之上几千英尺高度的风向的原因是()
- A.当地地形影响气压
- B.地面有较强的地转偏向力
- C.风和地面之间的磨擦作用
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使原来静止的空气产生垂直运动的作用力,称为()
- A.对流冲击力
- B.气动作用力
- C.热力作用力
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大气对流运动是由于地球表面受热不均引起的。空气受热膨胀上升,受冷则下沉,进而产生了强烈而比较有规则的升降运动。温度越高,大气对流运动越明显。因此对流效果最明显的是()
- A.北半球
- B.赤道地区
- C.南半球
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地球自转偏向力使得气流向右偏转,因此在北纬30度到赤道之间产生哪个方向的信风()
- A.东南方向
- B.东北方向
- C.西南方向
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地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响,下列哪个是正确的()
- A.北半球,地球自转偏向力使得气流向东偏转
- B.北半球,地球自转偏向力使得气流向西偏转
- C.北半球,地球自转偏向力使得气流先向东再向西偏转
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飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将()。
- A.保持不变
- B.逐渐升高
- C.逐渐降低
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飞机在比标准大气冷的空气中飞行时,气压高度表所示高度将比实际飞行高度()。
- A.相同
- B.低
- C.高
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大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度,伴随着降低的大气压力()。
- A.起飞和着陆距离会增加,爬升率会减小
- B.起飞和着陆距离会增加,爬升率也会增加
- C.起飞和着陆距离会减小,爬升率也会减小
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飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时()。
- A.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力减小
- B.空气作用于飞机上的力要减小,发动机推力增大
- C.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力增大
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气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响,这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现,下列描述哪个正确()
- A.空气密度与气压成正比,与气温也成正比
- B.空气密度与气压成正比,与气温成反比
- C.空气密度与气压成反比,与气温成正比
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温度对飞机的升限有影响,关于升限,下列何种叙述是正确的()
- A.气温升高,大型飞机的升限要升高
- B.气温变化对喷气式飞机的升限没有影响
- C.气温升高,所有飞机的升限都要减小
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当气温高于标准大气温度时,飞机的载重量要()。
- A.增加
- B.减小
- C.保持不变
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气压一定时,气温露点的高低可以表示()。
- A.空气的饱和程度
- B.空气中的水汽含量
- C.空气含水汽的能力
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气象上把气温垂直递减率等于零(即V=O)的气层称为()
- A.逆温层
- B.等温层
- C.不稳定气层
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大气系统热量的主要来源是吸收太阳辐射(短波),下列说法哪个正确()
- A.当太阳辐射通过大气层时,有44%被大气直接吸收
- B.当太阳辐射通过大气层时,有34%被大气直接吸收
- C.当太阳辐射通过大气层时,有24%被大气直接吸收
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在标准大气中,海平面上的气温和气压值是()
- A.15℃.1000hPa
- B.0℃.760mmHg
- C.15℃.1013.25hPa
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三大气象要素为()
- A.气温.气压和空气湿度
- B.气温.风和云
- C.风.云和降水
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平流层对航空活动有利的方面是()
- A.气流平稳.无恶劣天气.发动机推力增大
- B.气温低.飞机载重量增加.飞机真空速增大
- C.气流平稳.能见度好.空气阻力小
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平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上,空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射,因此()。
- A.平流层中气温随高度增高而升高
- B.平流层中气温不随高度变化而变化
- C.平流层中不含有水汽
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对流层中的平均气温垂直递减率为()
- A.0.65℃/100m
- B.6.5℃/100m
- C.0.5℃/100m
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对流层中,按气流和天气现象分布的特点,可分为下.中.上三个层次,代表对流层气流的基本趋势是()
- A.下层,气流混乱
- B.中层,气流相对平稳
- C.上层,水汽含量很少
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《中国民用航空法》中“飞行人员”是指()。
- A.在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行.通信等设备的人员
- B.机组
- C.机长和副驾驶
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民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理()。
- A.发动机.螺旋桨和航空器上的设备
- B.航空器.发动机.螺旋桨
- C.航空器.发动机
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《中国民用航空法》中“航空人员”是指从事民用航空活动的()。
- A.空勤人员
- B.空勤人员和地面人员
- C.飞行人员和地面人员
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民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理()。
- A.设计.制造
- B.使用和维修
- C.设计.制造.使用和维修
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关于“民用航空器国籍”正确的是()。
- A.民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行
- B.民用航空器只能具有一国国籍
- C.自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍
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《中国民用航空法》的颁布目的()。①为了维护国家的领空主权和民用航空权利③保障民用航空活动安全和有秩序地进行③保护民用航空活动当事人各方的合法权益④促进民用航空事业的发展
- A.③④
- B.①②
- C.①②③④
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颁发国内三个层次航空法规的部门分别是()。①全国人大或全国人大常委会②国务院.中央军委②民航局④民航地区管理局
- A.①②③
- B.①②④
- C.③④
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下列航空法律法规中级别最高的是()。
- A.《中华人民共和国飞行基本规则》
- B.《中华人民共和国民用航空法》
- C.《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》
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民用航空器必须具有民航局颁发的________方可飞行
- A.适航证
- B.经营许可证
- C.机场使用许可证
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依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器,应当标明规定的国籍标志和()。
- A.公司标志
- B.登记标志
- C.机型标志
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任何单位或者个人未取得________,均不得生产民用航空器
- A.适航证
- B.生产许可证
- C.型号合格证
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民用航空器的适航管理由________负责
- A.民航局
- B.国务院
- C.中央军委
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任何单位或者个人设计民用航空器,应当向民航局申请()。
- A.适航证
- B.生产许可证
- C.型号合格证
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《中华人民共和国民用航空法》自________起施行
- A.1996年1月1日
- B.1996年3月1日
- C.1997年1月1日
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空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有()。
- A.飞行情报服务
- B.机场保障服务
- C.导航服务
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在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空()。
- A.指定的航路必需飞越城市上空时
- B.能见地标的目视飞行时
- C.夜间飞行时
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关于民用航空器使用禁区的规定是()。
- A.绝对不得飞入
- B.符合目视气象条件方可飞入
- C.按照国家规定经批准后方可飞入
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民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时,应当首先()。
- A.得到机长的允许
- B.取得机组的一致同意
- C.取得空中交通管制单位的许可
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在一个划定的管制空域内,由________负责该空域内的航空器的空中交通管制
- A.军航或民航的一个空中交通管制单位
- B.军航和民航的各一个空中交通管制单位
- C.军航的一个空中交通管制单位
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在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则,该飞行规则应当由________制定
- A.民用航空局和中央军委
- B.中央军委
- C.国务院和中央军委
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人机飞行人员在执行飞行任务时,应当随身携带()。
- A.飞行记录本
- B.飞机适航证书
- C.驾驶员执照或合格证
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空域管理的具体办法由________制定
- A.民用航空局
- B.中央军事委员会
- C.国务院和中央军事委员会
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航路天气预报通常在起飞前几小时,由飞航站气象台向机组提供()
- A.1小时
- B.2小时
- C.3小时
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从什么资料上可以预先了解到航线高度的风.云.气温及颠簸.积冰等情况()
- A.等压面预告图
- B.重要天气预告图
- C.航路天气预告图
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天气预报可分为哪些,以下不正确的是()
- A.天气形势预报
- B.气象要素预报
- C.大风降温预报
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锋是三度空间的天气系统。锋的宽度同气团宽度相比显得很狭窄,因而常把锋区看成一个几何面,称为锋面。下面描述错误的是()
- A.锋面与地面的交线称为锋线
- B.锋面和锋线统称为锋
- C.凡伸到对流层中上层者,称为层流锋
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气团是指气象要素(主要指温度,湿度和大气静力稳定度)在水平分布上比较均匀的大范围空气团。下列不正确的是()
- A.水平范围大
- B.垂直范围大
- C.水平温度梯度大
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民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证由哪个部门颁发()。
- A.民航局下属司(局)
- B.中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPO)
- C.地区管理局
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卫星云图上下列哪个不是层云(雾)特征()
- A.在可见光云图上,层云(雾)表现为光滑均匀的云区
- B.层云(雾)边界整齐清楚,与山脉.河流.海岸线走向相一致
- C.在红外云图上,层云色调较亮,与地面色调相差较大