公路收费及监控员考试试题(1)
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补卡操作需通知监控室，并由收费班长进行授权或操作。
- 正确
- 错误
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补费和相应的欠费不在同一个收费班次内需单独记录补费处理情况。
- 正确
- 错误
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收费员输入的车型、车牌号将会自动与鲁通卡、贵宾卡刷卡时卡内记录的车型、车牌进行比对，如系统不符，仅可一次进行比对。
- 正确
- 错误
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补费操作由中队长完成，补入的通行费由中队长负责上交。
- 正确
- 错误
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按照鲁价费发〔2006〕43号文件规定，不超限车辆计重通行费收费标准中，高速公路计重基本费率为0.08元/吨公里，高速公路特大桥(隧道)计重基本费率为1.5元/吨车次。
- 正确
- 错误
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按照鲁价费发〔2006〕43号文件规定，超限30-100%(含100%)的车辆，超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。
- 正确
- 错误
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当司机询问前方路况时，收费员不能明确回答时，应及时告知队长或询问信息中心。
- 正确
- 错误
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车道操作“换上票据”时需输入票据起号与止号，但“更改票号”时只允许输入票据起号。
- 正确
- 错误
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收费系统前台处理车队业务时，无法进行其他业务处理，只有等车队业务结束后才能处理其他业务。
- 正确
- 错误
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如果司机无足够现金支付通行费，通报中队长和当班监控员同意后，可进行欠费处理。
- 正确
- 错误
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()情况下使用纸质通行卡。
- A.打印机故障
- B.系统瘫痪
- C.IC卡库存量不足
- D.车主要求
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出入口车型判断不一致时，请选出正确的判断车型方法()。
- A.直接按个人判断更改
- B.调阅入口图像
- C.查验营运证
- D.查验行驶证
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一车下路，收费员发现其持有多张通行卡，以下处理正确的为()。
- A.将司机递交的卡进行收费处理后放行
- B.没收司机手中的多余卡后放行，下班后将多余卡做长卡由班长上交票据室
- C.对可能的逃费嫌疑进行询问
- D.若存在逃费现象，应将多余卡依次进行重新处理
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下面关于重新处理操作的说法，正确的是()。
- A.需刷班长卡进行授权
- B.如当前处理车辆已进行了刷卡操作，此时按【重新处理】键无效
- C.误按【重新处理】键后可再按【重新处理】键取消重新处理
- D.在进行重新处理时，栏杆和通行信号灯的状态不发生变化
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工作人员上班仪表要求有()。
- A.必须佩戴胸牌，保持胸牌干净、整洁
- B.保持面部、口腔清洁，经常洗澡，勤换衣服
- C.除工作需要和眼疾外，不得戴有色眼镜或时装镜
- D.保持发型整洁，经常梳理
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司机出示的通行卡不可读时，以下处理正确的是()。
- A.应按坏卡程序进行处理
- B.若IC卡属人为损坏应按无卡处理
- C.应通知监控室核查入口信息
- D.坏卡应单独存放，上交监控室
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正常情况下车类默认为普通车，可按()键修改车类。
- A.军车
- B.取消
- C.其他免征
- D.以上都对
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下列哪些情况引起收费争议，可以使用车辆引出操作()。
- A.称重数据出现较大误差
- B.无卡车
- C.坏卡车
- D.干扰设备正常计重的车辆
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收费员按【其他免征】键后，系统出现的菜单中的选项有()。
- A.临时免费车
- B.联合收割
- C.消防车
- D.防汛车
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收费员要保持良好的职业形象，应该注意做到()。
- A.日常保持洁净的仪容
- B.合宜的态度
- C.发型美观大方
- D.养成良好的卫生习惯
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下列说法错误的是()。
- A.收费员短卡时每张交卡赔偿60元
- B.要是坏卡无论怎样，都算作无卡
- C.军车无卡不用交卡补偿金
- D.无卡的直接做重新处理
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下面关于入口发卡的的描述，正确的有()。
- A.持鲁通卡的车辆在入口发卡时也作为普通车处理
- B.车辆实际信息与鲁通卡内信息不符的，对其发放普通卡
- C.对鲁通A/B卡，如果输入车类不是普通车，系统提示出错
- D.对鲁通卡可以不经出口，重复在入口使用
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下列关于通过线圈描述正确的是()。
- A.也称前线圈，一般埋设在收费车道与收费窗口平齐的位置
- B.也称后线圈，一般埋设在收费车道栏杆下面或后面
- C.在MTC车道也用于限制无车时发卡
- D.主要用于检测车辆通行
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按【其他免征】键将会出现的免征车类有()。
- A.联合收割
- B.防汛车
- C.防火车
- D.救灾车
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下面关于出口卡不可读的说法，正确的是()。
- A.司机出示的IC卡(包括普通通行卡和公务卡)无法读出(非人为破坏)，此时应按【坏卡】键进行坏卡处理
- B.坏卡处理必须通报监控室电话核查入口信息
- C.坏卡需单独存放，按规定上交票据室
- D.当IC卡属人为损坏(如断裂、明显人为导致的变形等)时，只要卡内信息可读，也应按【坏卡】键进行坏卡处理
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以下必须使用班长卡启动相关功能进行处理的业务是()。
- A.入口补卡
- B.屏蔽存在线圈
- C.牵引车操作
- D.车辆引出
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以下可能需要进行降级处理的情况有()。
- A.存在线圈感应不到车辆到来
- B.通过线圈感应不到车辆离开
- C.语音提示器不能正常工作
- D.收费之前收费员与司机发生争执
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车牌识别系统可以自动识别车牌的颜色;在无车牌识别结果时，车牌颜色输入由收费员按()键触发。
- A.车牌
- B.车型
- C.车类
- D.功能
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出入口操作相同的业务有() 。
- A.上班
- B.下班
- C.报警
- D.降级
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收费员必须按规定统一着装，衣帽整齐规范、牌件佩戴齐全，仪容风纪要严整，举止文雅。男不准()。
- A.留长发
- B.戴眼镜
- C.蓄胡须
- D.留大鬓角
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若车辆刷卡后逃逸或司机无足够现金支付通行费，经()同意后可进行欠费处理。
- A.收费员
- B.中队长
- C.监控员
- D.值班领导
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()为全路网记账卡，指卡内无电子钱包，具有通行券和电子记账两种作用的智能卡。
- A.鲁通A卡
- B.鲁通B卡
- C.鲁通C卡
- D.鲁通卡
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当车道内有车辆跟车时，按()处理。
- A.车队键
- B.军车键
- C.违章键
- D.复位键
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收费员按操作流程查询处鲁通卡卡内消费流水后，查看卡的通行状态，若通行状态是()，说明该卡已经扣款。
- A.入口发出
- B.出口收回
- C.入口领用
- D.出口缴费
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在收费员提前输入车牌时，车牌自动识别结果()收费员输入。
- A.不覆盖
- B.覆盖
- C.有可能覆盖
- D.更正
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在下列()情况下，可以使用“倒车”功能。
- A.发卡操作尚未完成，车辆闯关或跟车离开车道，但又被截获。
- B.车辆夹入车队中通行，但又被截获。
- C.入口发卡后司机倒车离开(司机留下卡的情况)。
- D.收费员发卡错误，车辆触及通过线圈的。
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挂有合法军牌或武警牌照的车辆是()。
- A.军车
- B.普通车
- C.公务车
- D.月票车
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MTC车道主界面显示内容中的计重信息(仅出口)是指()。
- A.收费员输入的车型、车牌、车类信息
- B.包括卡号、入口时间、入口车牌、入口站、经过的标识站、扣款前余额(仅储值卡)
- C.显示已称重车辆数和首辆车的总重、轴组、限载、超限率等信息
- D.显示应收通行费
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入口若有非车队车辆夹入车队中通行，但已被拦截，需做()操作。
- A.重新处理
- B.补卡
- C.倒车
- D.违章
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当系统将单车识别为两辆车时，正确做法为()。
- A.使用牵引键
- B.合并称重信息
- C.切割称重信息
- D.补费
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按照(鲁价费发[2006]43号)文件规定，超限运输车辆行驶收费公路不超限部分，按规定收取车辆通行费;对超限30%-100%(含100%)的车辆，超限重量部分按基本费率的( )计收。
- A.3倍线性递增至6倍
- B.2倍线性递增至5倍
- C.3倍线性递增至5倍
- D.2倍线性递增至6倍
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入口发生跟车现象时按()键。
- A.违章
- B.确认
- C.补卡
- D.复位
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按照(鲁价费发[2006]43号)文件规定，超限运输车辆行驶收费公路不超限部分，按规定收取车辆通行费;对超限()以内的车辆，超限重量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收。
- A.20%(含20%)
- B.0.3
- C.30%(含30%)
- D.0.1
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ETC车道是指安装有不停车收费装置，专为电子标签用户提供()的车道。
- A.不停车支付通行费服务
- B.挂账通行服务
- C.电子签名通行服务
- D.以上三者都不是
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按照(鲁价费发[2006]43号)文件规定，39座客车的费率为()。
- A.0.4元/车公里
- B.0.5元/车公里
- C.0.6元/车公里
- D.0.75元/车公里
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按照(鲁价费发[2006]43号)文件规定，对超限30%(含30%)以内的车辆，超限重量部分按基本费率的1倍线性递增至()倍计收通行费。
- A.2倍
- B.3倍
- C.5倍
- D.6倍
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出口车型不符时收费员应按确定车型重新输入并按【确定】键，车道软件会按照收费员第()次输入的车型计算通行费。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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对没有车牌的车辆，且未输入车牌时，按()键表示无车牌，此时界面显示“无车牌”。
- A.【→】
- B.【↓】
- C.【.】
- D.【取消】
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按照(鲁价费发[2006]43号)文件规定，40座客车行驶高速公路100公里应收通行费()元。
- A.70
- B.60
- C.75
- D.65