公路养护高级技师考试题(1)

为了使汽车由直线驶入曲线或由大半径曲线驶入小半径曲线能顺适的进行，期间必须设置一个过渡段，这一过渡段叫缓和段。

一般将含水量小于10%的土壤为干燥土壤。

设置石笼挡土墙时，笼与笼间要用铁丝联结，上下层用小木桩串联成一整体。

设置木挡土墙时，每隔0.8～1.0m打一根木桩，桩入土深度不小于2m，桩后密钉木板或半圆木。

地带类型直接影响到路基的填土高度，也直接影响到路面的结构和厚度的选定。

三级区划是二级区划的进一步具体化。

在车轮压力不变的情况下，路基强度愈大，则变形愈小。

在路基强度不变的情况下，车轮压力愈大，则变形小。

路基的应力工作区深度随车辆荷载增大而加深。

在车轮荷载的作用下，土基内部所引起的应力是随着深度而增加。

路基的作用是为路面提供一个平整层，承受路面传递下来的车辆荷载，是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。

在季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀与翻浆，使路基强度急剧下降。

一般强度高的土，稳定性不好。

路面横坡度大小取决于路面种类，但与当地自然条件无关。

横断面设计又成为“戴帽子”。

高级、次高级路面一般行车密度大、车辆行驶往往分布在整个路面宽度上，故采用直线与曲线组合型路拱为佳。

路基宽度为行车道与边坡宽度之和

浸水路堤的填方高度，必须高出设计洪水位0.5m以上。

表面处治的矿料可以采用（）等。

根据沥青材料贯入深度的不同，贯入式路面可分为（）。

沥青路面的基层，必须符合的要求有（）。

沥青表面处治路面按施工方法的不同分为（）。

沥青路面按照矿料组成的不同分为（）。

水泥混凝土路面的横缝可分为（）。

水泥混凝土路面的优点有（），有利于夜间行车。

水泥混凝土路面设计包括（）。

原有路面强度测定的主要仪器和工具有（）。

涵洞与路线正交时，涵洞与路线的交角为（）。

圆管涵的管节沉降缝必须与基础沉降缝一致，沉降缝宽约（）厘米。

当涵洞为单孔时，支撑涵顶的两道侧墙被称为（）。

涵底纵坡不宜小于（）。

当孔径较大，洞身较高的路段上，则采用（）。

当天然地基的允许承压应力大于（）时，均可直接把基础座落在天然地基上。

在比较良好的地基上，为了使基础与地基接触平稳，铺筑（）厚的砂砾垫层。

为了防止基础的不均匀下沉，除天然地基为岩石的情况外，其余都应根据地基的土壤情况，每隔4～6m设一道（）。

涵洞的基底深度应设置在冰冻线以下（）。

（）适用于低填土路基。

半压力式涵洞的入口水深（）洞口高度。

砌筑石料时竖缝（），不能贯通以利力的传递。

涵顶填土大于（）时，属于暗涵。