货运安全员考试复习题(1)

商务记录一式四份。发站和中途站编制的，其中一份附在运单上，两份自站留存，一份送责任单位调查。

保价运输货物的损失赔款由保价成本承担，非保价运输货物的损失赔款由运营成本承担。

机械设备包装破损，底托带、支架立柱、横梁等有折断或变形，以及围衬材料破损、脱落、丢失，编制货运记录时须对该处货物裸露部位表面进行检查，记明现状。

损坏货件回送时，除编制货运记录外，货物还应拴挂“损失货物标签”。

集装箱堆码要做到排列整齐，空重分开，到发不混。

机械设备包装破损，货运记录上可以笼统记载“因技术限制内品是否损坏不详”。

开启敞车车门时，可以同时进行。

货物运单、货票、货车装载清单上有记载，记载内容发生涂改或被划掉未加盖带有单位名称的人名章时，编制货运记录。

发现货物污染要查明被污染货物和污染源货物的性质、名称和污染数量、程度。

在报告火警时，不需要讲清火灾原因及火势大小。

使用未洗刷除污的车辆造成的货物污染，上一卸车站未回送洗刷除污时，列上一卸车站责任。

继续运输将危及铁路运输安全，报请铁路局批准，中途站可办理扣押货物事宜。

货物损失是否构成一级损失，应按货物保价或保险金额确定。

多批货物混装时，污染物和被污染货物应分别编制货运记录。

货物列车中因装载的货物规定需要停止制动作用的车辆，准许关闭截断塞门。

装过危险货物的货车，卸后必须进行洗刷除污。

货物损失报告由货运员或负责接取送达的物流企业相关人员在发现货物损失当日编制，车站均应在发现次日内按批(车)编制货运记录。

经人民法院裁定扣押的铁路运输货物，因扣押货物造成的损失，由有关责任人承担。

发现货物污损要查明损失货件在货车(箱)内装载位置、包装状况，周围货件装载情况及有无撒漏情况。

易于损坏箱体的货物经采取措施后可以使用通用集装箱装运。

保价运输△B台账查询批准编号可输入起止编号，也可只输入起始编号或者截止编号。

施封棚车、集装箱装运办理了保价运输的三角B货物必须使用密码加固锁。

草稿保存时，所有数据均可再修改或删除。

《货损规则》所称“以上”“以下”均不含本数。

铁路军事运输办理种类分为整车运输、集装箱运输和零担运输三类。

货物发生损坏，经到站鉴定不属于()和()原因时，由装车站负责

商务记录交给收货人时，收货人须在到站存查的相应的商务记录上()注明“()”并签字。

对()实行分区管理，隔离设置，编号()，严格按照仓库安全管理要求，做好仓库设防工作，保证货物包装完整，做到账物相符，按照规定期限妥善保管。

车站应建立记录的()、发放、()制度。

植物枯死，要了解发站承运时()、装载方法、包装及()、到达时间。

货物品名过多按一批托运时，未按规定填写货物运单(货票)、物品清单或填写简单笼统，造成到站难以确定损失时，列()责任，赔款由责任站和()分摊。

施封锁管理登记簿对施封锁订购，()，发放，()，()，销毁各个阶段的登记。

在带电的接触网下进行装卸作业时，不准在()、平车、()等车辆上进行装卸作业。

货车火灾：查明火灾列车车次、到达时间、编挂位置;查看车内货物()、四周货物烧损情况;检查车辆状态、货物();了解机车类型及状态。

"集装箱按所装货物种类和箱体结构分为()。"

特殊情况鉴定期限需要延期时，应以()或电报说明原因通知有关单位。

活动物死亡属于()货物损失。

对发生损失的货物需要返回发站交托运人修复或更换时，属于承运人责任的可凭()回送。

办理赔偿的期限，自受理赔偿要求的次日起至填发赔通之日止为2个工作日。特殊情况下办理赔偿的最长期限：铁路局不超过()个工作日。

对有毒气体施救时应站在()方向，防止中毒事故发生。

货物实际运到日数的终止时间：到站由铁路组织卸车的货物，到()时止。

货车发生换装整理时，编制()。

棚车、集装箱在发生火灾时，要在()的情况下才能打开车门、箱门，以免空气造成更大的火势，给施救工作增加难度。

防湿篷布是车站的()，只准在车站货场内苫盖怕湿、易燃货物，车站无权外借和挪做它用。

对货物损失定责有争议，经一次往返查复不能取得一致意见时，轻微损失责任由()裁定。

因铁路行车原因造成货物损失的，按()确定的责任单位列责。

报警时不要急于挂断电话，要()回答接警人员的提问。

危险货物按其主要危险性和运输要求，我国铁路将危险货物划分为()。

车站承运△B货物，应将货物运单记载内容录入保价货物△B运输台帐中，同时向铁路局申请()，并将其填写在货物运单记事栏内。

列车有货运车长时，如装车时间紧张，可在()中记明货物损失情况，由卸车站编制货运记录。