动车组机械师中级考试题1

CRH1的导流罩分为一个上罩和一个下罩，均由双向作用气缸驱动。（）

当2个CRH1型动车组重联时，2个动车组都会升弓，升起的都是非重联端的受电弓。（）

CRH1在自动车钩前面安装了自动导流罩，以便不用车钩时盖住车钩。（）

通过CRH1两端的车钩可对两列电动车组进行机械连挂、空气连挂和电气连挂，以便司机能操作几列车组。（）

CRH1的乘客上车门是单扇门，在塞拉门外边。（）

CRH1以200km/h速度运行时(无超高不足)，列车能承受30m/s的侧风。（）

CRH1供水系统设计有三种容量的清洁水箱。（）

CRH1动车组为8节编组，共设计有3种不同类型的卫生间：10个标准蹲式、2个标准坐式和1个为残疾人设计的多功能坐式卫生间。（）

自动解钩操作必须在连挂端进行。（）

CRH1静止时的噪声级是68dB。（）

CRH1车的8辆车是永久车钩连挂的。（）

CRH1速度为200km/h时的最大噪声级是88dB。（）

拖车与动车的制动闸片是一样的。（）

CRH1的风挡门由位于风挡门两侧的两个重型端部立柱和一个横梁组成。（）

CRH2型长编组座车动车组为每１节车厢底安装1台空调装置。（）

CRH1端墙的材质为铝合金。（）

Mc1车的A架电动机的牵引风机设置在U6区。（）

装于安装梁上的底架设备在结构上与底架边梁相连。（）

动车组上的抬车垫位于车体枕梁旁的边梁下面。（）

CRH1的Tp端部车的A端有一个高压车顶面板。（）

动车组车体的全部重量由车体枕梁通过二系悬挂气囊传递到转向架上。（）

CRH2型动车组车体的涂装采用聚氨酯树脂涂料。（）

CRH1的缓冲梁上装有一个减振器支架和两个牵引眼孔。（）

动车组底架边梁采用带有螺纹的不锈钢条进行加强以承载装配于安装梁上的底架设备。（）

动车组车体枕梁包括H形梁和支撑转向架一系悬挂的钣金结构。（）

动车组的内外棚布用铝型材压褶在一起。（）

Tp1车和Tp2车B位端转向架上装有两个过分相检测装置，过分相检测装置安装在转向架侧架底面上，位于高度控制阀调节杆下方。（）

动车组的底架由四个组件构成，即缓冲器、枕梁、中间部分和底架边梁。（）

拖车转向架的制动单元装在转向架构架的侧梁上。（）

动车组进行制动时，优先采用空气制动。（）

LKJ2000速度传感器是车轮防滑装置的速度传感器，每根轴上均装有一个。（）

CRH1型动车组为5动2拖动力分散型动车组。（）

CRH1型动车组的每个转向架都设置了停放制动。（）

牵引拉杆位于转向架端部。（）

CRH1型动车组全车共有5台充电机，分别安装在5个动力车上。（）

每个转向架有两个横向液压减振器。（）

动车组的牵引电动机一个动力车4个，全车共16个。（）

空气悬挂装置使用2个并联的空气弹簧和橡胶弹簧。（）

每个转向架有一个垂向液压减振器。（）

动车组在制动减速过程中，优先采用纯空气制动。（）

高度控制阀安装在转向架侧梁的内侧。（）

二系悬挂采用空气弹簧，另外还有辅助的橡胶弹簧。（）

CRH1转向架排障器只用于Mc车B端转向架上。（）

每个动车都有一个主空压机来提供总风。（）

动车组的折棚风挡由两个安装框、内外中间框和护边组成。（）

动车的制动盘安装在车轴上。（）

拖车的制动盘安装在轮对上。（）

动车转向架有两根牵引电动机驱动轴。（）

拖车转向架采用轴盘制动，每轴有3个制动盘。（）

CRH1型动车组每辆车都装有两个转向架，共有两种类型的转向架。（）