中级动车组机械师试题1

动车组运用所是动车组运用检修的主体，不承担( )工作。

CRH2型动车组空气压缩机在( )车上。

CRH2型动车组最大编组车辆数为( )。

CRH2型动车组( )车有多功能室。

严格控制动车组超员，超员率不得超过( )。

经检修的动车组必须达到《动车组一级检修质量标准》和《动车组二级检修质量标准》，并保证动车组在( )检修周期内不发生责任事故。

动车组运用检修由( )进行。

动车组检修分为( )等级。

CRH2型长编组座车动车组由( )共8辆编组构成。

动车组每车厢灭火器配备标准为( )。

动车组一级检修在每次运行结束后或( )以内进行一次。

动车组的特性是高度智能化、模块化、( )。

CRH2型动车组为了方便摘挂，( )车之间的车顶上，设置了高压电缆用倾斜型电缆连接器。

CRH2型动车组( )车车体侧面装有连接外部电源的插座(单相AC400 V，50 Hz)。

为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物体与接触网设备的带电部分须保持( )以上的距离。

CRH2型动车组洗脸盆的干手器过滤器和洗手液用网格( )清洗1次。

CRH2型动车组紧急用梯子放置在( )车内。

CRH2型动车组的洗脸盆干燥用传感器，为防止恶作剧，约( )连续动作后就会自动停止。

( )是CRH2的正确编组。

CRH2型动车组的( )有压紧装置。

高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括( )。

CRH2型动车组重联须以( )连挂。

世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以人机共用、人控为主的方式，代表的国家是( )。

远程访问控制器英文缩写是( )。

世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以设备为主、人控为辅的控制方式，代表的国家是( )。

列车诊断系统中央控制单元英文缩写是( )。

自动列车保护中央控制单元英文缩写是( )。

列车控制中央控制单元的英文缩写是( )。

ATP的中文全称是( )。

MVB的中文全称是( )。

TCMC的中文全称是( )。

英文缩写HVAC表示的是( )设备。

BCU的中文全称是( )。

对动车组空调制冷剂要求不包括( )。

动车组车内空气环境的特点不包括( )。

高速转向架简单的结构和轻量化的特性不包括()。

高速列车制动时，采用的是( )。

高速转向架良好的运行稳定性和舒适感的特性不包括( )。

高速转向架的基本要求与理念不包括( )。

新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前须安排试运行，试运行距离原则上不少于( )。

CRH2型长编组座车动车组整列动车组(8M8T)在定员、平直道上的启动加速度不小于()。

动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内进行，要求的工作环境温度为()。

车轮出现抱死的现象，将使列车( )。

CRH1牵引电动机的额定电流是( )。

CRH1牵引电动机的额定电压是( )。

CRH1高压控制箱的额定电压是( )。

CRH1高压控制箱的最高电压是( )。

CRH1主变压器的额定功率是( )。

CRH1的最大功率是( )。

CRH1牵引电动机的额定功率是( )。