车站值班员职业技能考试题(1)
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（ ）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
- A.正线
- B.避难线
- C.段管线
- D.安全线
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（ ）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
- A.正线
- B.站线
- C.段管线
- D.岔线
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侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（ ）。
- A.6号
- B.9号
- C.12号
- D.18号
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分），适用于（ ）以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
- A.160 km/h
- B.180 km/h
- C.200 km/h
- D.250 km/h
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直线部分区间双线时速为160 km/h＜v≤200 km/h时，线间最小距离（ ）。
- A.4000mm
- B.4200mm
- C.4400mm
- D.4600mm
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重型轨道车运行线表示方法是（ ）。
- A.黑单线加黑三角
- B.黑单线加黑双杠
- C.蓝单线加蓝圈
- D.红色断线加红方框
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“五定”班列运行线表示方法是（ ）。
- A.黑单线加黑三角
- B.黑单线加黑双杠
- C.蓝单线加蓝圈
- D.红色断线加红方框
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回送军用列车运行线表示方法是（ ）。
- A.黑单线加黑三角
- B.黑单线加黑双杠
- C.蓝单线加蓝圈
- D.红色断线加红方框
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路用列车、试运转列车运行线表示方法是（ ）。
- A.黑单线加红圈
- B.黑单线加黑方框
- C.黑单线加“+”
- D.黑单线加蓝圈
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摘挂列车运行线表示方法是（ ）。
- A.黑单线加红圈
- B.黑单线加黑方框
- C.黑单线加“+” “|”
- D.黑单线加蓝圈
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单机运行线表示方法是（ ）。
- A.黑单线加黑三角
- B.黑单线加黑双杠
- C.蓝单线加蓝圈
- D.红色断线加红方框
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超限超重货物列车运行线表示方法是（ ）。
- A.黑单线加红圈
- B.黑单线加黑方框
- C.黑单线加“+”
- D.黑单线加蓝圈
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冷藏列车运行线表示方法是（ ）。
- A.黑单线加红圈
- B.黑单线加黑方框
- C.黑单线加“+”
- D.黑单线加蓝圈
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回送客车底列车运行线表示方法是（ ）。
- A.红单线加红双杠
- B.红单线加红方框
- C.红单线加红箭头
- D.红单线加红“×”
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救援和除雪列车车运行线表示方法是（ ）。
- A.红单线加红双杠
- B.红单线加红方框
- C.红单线加红箭头
- D.红单线加红“×”
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高级专列及先驱列车运行线表示方法是（ ）。
- A.红单线加红双杠
- B.红单线加红方框
- C.红单线加红箭头
- D.红单线加红“×”
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军用列车运行线表示方法是（ ）。
- A.红色断线加红方框
- B.蓝单线
- C.黑单线
- D.红色断线
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直通、自备车、区段、小运转列车运行线表示方法是（ ）。
- A.红单线
- B.蓝单线
- C.黑单线
- D.红色断线
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临时旅客列车运行线表示方法是（ ）。
- A.红单线加红双杠
- B.红单线加红方框
- C.红单线加红箭头
- D.红单线加红“×”
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快运货物、直达、单元重载货物列车运行线表示方法是（ ）。
- A.红单线
- B.蓝单线
- C.黑单线
- D.红色断线
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旅客列车（包括行邮列车、动车组检测车）运行线表示方法是（ ）。
- A.红单线
- B.蓝单线
- C.黑单线
- D.红色断线
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列车通过是以列车（ ）通过车站值班员室时分为准。
- A.最后一辆
- B.第一辆
- C.机车
- D.中部
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货物列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（ ）出发时分为准。
- A.第一次
- B.第二次
- C.图定点
- D.任意一次
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货物列车在区间分部运行时，则以（ ）车辆到达前方站时分为准。
- A.第一部分
- B.第二部分
- C.第三部分
- D.全部
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调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划。由（ ）负责编制。
- A.车站调度员
- B.车站值班员
- C.调车领导人
- D.调车指挥人
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限速调度命令，须在（ ）发布（转达）完毕。
- A.列车进入限速地点前
- B.列车进入关系地点前
- C.列车进入车站前
- D.列车进入区段前
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车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（ ）决定。
- A.车站调度员
- B.车站值班员
- C.列车调度员
- D.值班站长
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自轮运转特种设备在站内移动必须得到（ ）同意。
- A.车站
- B.施工负责人
- C.施工领导人
- D.驻站联络员
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在限速地段调车作业规定中，遇有小于（ ）km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将规定内容通知调车领导人。
- A.20
- B.30
- C.40
- D.45
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在轨道电路分路不良整治过程中，车站值班员接到调车碾压计划后应作好记录，并将碾压具体（ ）通知车站站长和电务、工务人员。
- A.道岔名
- B.区段名
- C.时间
- D.地点
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发出按轨道电路分路不良办理的列车时，在列车全部出清（ ）前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其它道岔。
- A.道岔
- B.信号机
- C.分路不良区段
- D.进路
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自动闭塞区间工务换轨施工开通前，电务人员应对换轨区段轨道电路分路特性进行测试，存在分路特性不达标时，应按规定登记停用自动闭塞追踪功能，车站应按（ ）组织行车。
- A.站间
- B.非正常
- C.停基改电
- D.正常
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车站值班员(规定人员)执行下列车机联控用语准确的是（ ）。
- A.×(次)×(站)×道停车，引导接车，注意引导信号
- B.×(次)×(站)引导接车，注意引导信号
- C.×(次)×(站)引导接车，×道停车，注意引导信号
- D.×(次)×(站)引导接车，注意引导信号，×道停车
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车站值班员(规定人员)执行下列车机联控用语准确的是（ ）。
- A.×(次)×(站)站内限速××公里
- B.×(次)×(站)×道通过，站内××公里××米限速××公里
- C.×(次)×(站)×道通过，区间限速××公里
- D.×(次)×(站)×道通过，站内限速××公里
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需按轨道电路分路不良办理的列车，在始发站开车前应将登记情况转报列车调度员，列车调度员应发布调度命令布置（ ）。
- A.发始站
- B.沿途各站
- C.终到站
- D.运行前方各站
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车站值班员(规定人员)执行下列车机联控用语准确的是（ ）。
- A.×（次）×（站）×道通过
- B.×（次）×（站）通过
- C.×（次）×（站）×道正线通过
- D.×（次）×（站）×道侧线停车
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车站值班员(规定人员)执行下列车机联控用语准确的是（ ）。
- A.×（次），前次列车未进站。
- B.×（次），前次列车未进站，注意运行。
- C.×（次），前次列车未进站，准备×道停车。
- D.×（次），前次列车未进站，立即停车。
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在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方为（ ）。
- A.复诵人
- B.被呼叫人
- C.呼叫人
- D.联控人
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在车机联控作业中首先进行呼叫的一方为（ ）。
- A.复诵人
- B.被呼叫人
- C.呼叫人
- D.联控人
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在车机联控作业中被呼叫或回应（应答）后进行重复应答的一方为（ ）。
- A.复诵人
- B.被呼叫人
- C.呼叫人
- D.联控人
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下列情况需车站值班员主动呼叫司机（ ）。
- A.特快旅客列车一接近
- B.列车直进侧出（固定径路）
- C.始发列车出站信号开发后
- D.引导接车
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自动闭塞区段，下列哪项属于执行车机联控时机（ ）。
- A.列车接近第一接近通过信号机
- B.列车接近第二接近通过信号机
- C.列车接近第三接近通过信号机
- D.邻站出站后
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由内燃机车牵引的K656次在执行车机联控时，下列准确的读法是（ ）。
- A.客车快656次
- B.内燃客车快656次
- C.客车内K656次
- D.客车656次
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下列情况需车站值班员主动呼叫司机（ ）。
- A.停车列车变通过
- B.站内停车拉标
- C.始发列车出站信号开发后
- D.区间限速
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下列列车不需车站值班员主动呼叫司机（ ）。
- A.T111
- B.DJ7556
- C.D5665
- D.D7356
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Y450次在执行车机联控时，下列准确的读法是（ ）。
- A.游450次
- B.客车450次
- C.客车游450次
- D.Y450次
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由电力机车牵引的K656次在执行车机联控时，下列准确的读法是（ ）。
- A.客车快656次
- B.电力客车快656次
- C.快656次
- D.客车656次
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D7556次在执行车机联控时，下列准确的读法是（ ）。
- A.电力动7556次
- B.客车D7556次
- C.动7556次
- D.动车7556次
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0K688次在执行车机联控时，下列准确的读法是（ ）。
- A.客车零快688次
- B.零688次
- C.零快688次
- D.客车零688次
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C2017次在执行车机联控时，下列准确的读法是（ ）。
- A.城2017次
- B.城际2017次
- C.客车城2017次
- D.电力客车城2017次