高铁车站值班员试题(1)

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在距牵引供电设备( )部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线lm以外，邻近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。
- A.高压带电
- B.带电支柱
- C.架空地线
- D.回流线
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在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与牵引供电设备高压带电部分保持( )距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。
- A.2m以上
- B.1m以上
- C.10m以上
- D.10m
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作业人员在距离牵引供电设备高压带电部分( )，与回流线、架空地线、保护线不足1m的建筑物或构筑物等设施设备上作业或应急处置前，牵引供电设备停电后，必须采取停电、安设接地线等安全防护措施后方可作业。
- A.2m及以下
- B.2m及以上
- C.2m以上
- D.不足2m
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除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离。
- A.2m以上
- B.2m以下
- C.不足2m
- D.5m
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除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持( )距离，
- A.不足1m
- B.1m以上
- C.1m以下
- D.2m以上
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下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中的发车作业程序图，表述错误的是（）。
- A.请求闭塞（发车预告）作业程序中包括确认区间空闲与办理闭塞手续（发车预告）两个作业项目
- B.准备发车作业程序中包括办理凭证与交付凭证两个作业项目
- C.发车作业程序中有确认发车条件与发车两个作业项目
- D.准备进路作业程序中有准备进路与确认进路两个作业项目
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下列对于单双线电话闭塞无联锁联锁接发列车作业标准中的接车（通过）作业程序图，表述错误的是（）。
- A.承认闭塞（接受预告）作业程序中包括确认区间空闲与办理闭塞手续（接受发车预告）两个作业项目
- B.准备进路作业程序中包括检查接车线、准备进路、听取开车通知三个作业项目
- C.引导接车作业程序中包括确认确认接近与引导接车两个作业项目
- D.承列车到达（通过）作业程序中包括列车到达（通过）、开通区间、报点三个作业项目
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下列对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的发车作业程序图，表述正确的是（）。
- A.请求闭塞（发车预告）作业程序中包括确认区间空闲与办理闭塞手续（发车预告）两个作业项目
- B.开放信号作业程序中包括确认发车线与开放信号两个作业项目
- C.发车作业程序中包括准备发车、确认发车条件两个作业项目
- D.列车出发作业程序中包括监视列车与报点两个作业项目
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下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的发车作业程序图，表述正确的是（）。
- A.发车预告作业程序中包括发车准备与发车预告两个作业项目
- B.开放信号作业程序中包括确认发车线与开放信号两个作业项目
- C.发车作业程序中包括确认发车条件与发车两个作业项目
- D.列车出发作业程序中包括监视列车与报点两个作业项目
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下列对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车（通过）作业程序图，表述错误的是（）。
- A.承认闭塞（接受预告）作业程序中包括确认区间空闲与准备接车两个作业项目
- B.开放信号作业程序中包括听取开车通知、确认接车线、开放信号三个作业项目
- C.接车作业程序中包括列车接近、接送列车两个作业项目
- D.列车到达作业程序中包括列车到达（通过）、开通区间、报点三个作业项目
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下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中的接车（通过）作业程序图，表述错误的是（）。
- A.接受预告作业程序中包括接受发车预告与准备接车两个作业项目
- B.开放信号作业程序中包括确认接车线与开放信号两个作业项目
- C.接车作业程序中包括准备接车、列车接近、接送列车三个作业项目
- D.列车到达作业程序中包括列车到达（通过）与报点两个作业项目
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跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。
- A.200
- B.300
- C.500
- D.800
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下列对于禁止跟踪出站调车的情况表述错误的是（）。
- A.一切电话中断
- B.出站方向有连续长大下坡道
- C.先发列车需由区间返回
- D.挂有区间返回的后部补机
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对于单双线半自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中，车站值班员填写《行车日志》时机表述错误的是（）。
- A.同意邻站闭塞（预告）后，即可填写《行车日志》
- B.复诵发车站开车通知后，即可写《行车日志》
- C.发车时，向接车站报点后，即可写《行车日志》
- D.复诵接车站列车到达通知后，即可写《行车日志》
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下列对于双线自动闭塞集中联锁接发列车作业标准中，车站值班员填写《行车日志》时机表述错误的是（）。
- A.接受发车站预告后，即可填写《行车日志》
- B.复诵邻站开车通知后，即可写《行车日志》
- C.确认通过列车整列进入接车线后，应先填写《行车日志》，再向邻站报点
- D.发车时，在邻站同意预告后，即可写《行车日志》
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TDCS区段按（）行车时，车站向发车（后方）站、列车调度员报点的程序省略。
- A.自动闭塞法
- B.半自动闭塞法
- C.自动站间闭塞法
- D.电话闭塞法
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下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009)车站值班员通知助理值班员、扳道员（长）接车用语正确的是（）。
- A.“×（次）接近，×道接车”。
- B.“×号、×号，×（次）接近，×道接车”。
- C.“×（次），×道接车”。
- D.“×号、×号，×（次）×道接车”。
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下列对于接发列车作业标准中，车站值班员向列车调度员报点用语正确的是（）。
- A.“×（站），×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。
- B.“×（站）报点，×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。
- C.“列车调度员，×（站）报点，×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。
- D.“列车调度员，×（站），×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。
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办理接发列车用语应使用普通话，遇“0”、“1”、“2”、“7”应分别读作（）。
- A.动、幺、两、拐
- B.洞、幺、两、拐
- C.洞、壹、两、拐
- D.动、壹、两、拐
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下列对于车站值班员布置引导员接车用语表述正确的是（）。
- A.×（次）、（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
- B.××（姓名），×（次）、（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
- C.×（次）、（×点）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
- D.×（次）、接近，引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
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下列选项中，对于引导接车车机联控用语为表述正确的是（）。
- A.××(次)××(站)引导接车，×道停车[通过]，注意引导（手）信号。
- B.××(次)××(站)×道停车[通过]，引导接车，注意引导（手）信号。
- C.××(次)××(站)×道停车[通过]，注意引导（手）信号。
- D.××(次)××(站)，引导接车，注意引导（手）信号。
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天气恶劣，按《技规》338条办理行车行车时，通知司机的用语为（）。
- A.××（次），调度命令××（号），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条行车。
- B.××（次），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条行车，调度命令××（号）。
- C.××（次），调度命令××（号），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条办理行车。
- D.××（次），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条办理行车，调度命令××（号）。
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下列对于接发列车作业标准中，信号员填写占线板（簿）时机表述正确的是（）。
- A.复诵车站值班员“×（次）预告”的通知后，即填写占线板（簿）
- B.复诵车站值班员“×（次）开过来（了），×道停车（通过或到开）”的通知后，即填写占线板（簿）
- C.开放进站信号并确认信号开放正确后，即填写占线板（簿）
- D.确认列车接近，口呼“×（次）接近”后填写占线板（簿）
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特快货物班列以及回送客车底的列车运行按( )办理。
- A.货物列车
- B.旅客列车
- C.特快旅客列车
- D.普通旅客列车
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布置助理值班员发车作业时，遇助理值班员不在助理值班员室内，车站值班员应使用列车无线调度通信设备通知助理值班员发车，用语为（）。
- A.××（助理值班员姓名），×（次）×道发车
- B.××（助理值班员姓名），×（次）×道准备发车
- C.××（助理值班员姓名），×（次）×道组织发车
- D.××（助理值班员姓名），×（次）组织发车
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普速铁路分散自律调度集中区段，车站控制模式状态表示灯，黄灯亮表示（）。
- A.允许转回分散自律控制模式
- B.非常站控模式
- C.分散自律控制模式
- D.半自动模式
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普速铁路分散自律调度集中区段，办理客运业务的旅客列车进入车站停车，列车尚未（），如遇CTC系统自动触发开放出发信号时，司机也不得通过。
- A.停稳
- B.启动
- C.汇报
- D.车机联控
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普速铁路分散自律调度集中区段，分散自律控制下的车站转为非常站控时，车站值班员（应急值守人员）应及时通知（）。
- A.列车调度员
- B.车站站长
- C.相邻车站
- D.电务人员
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普速铁路分散自律调度集中区段，车站控制台上设置（）。
- A.表示灯
- B.控制模式状态表示灯
- C.状态表示灯
- D.控制模式状态表示器
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普速铁路分散自律调度集中区段，对限速的调度命令，中心操作和车站调车操作方式的车站应按（）规定与司机核对限速内容。
- A.《技规》
- B.《行规》
- C.《统规》
- D.《调规》
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普速铁路分散自律调度集中区段，遇特殊情况车站使用GSM-R呼叫不到司机时，车站应在列车接近车站时使用（）列车无线调度通信设备（通信设备未配置除外）呼叫。
- A.500MHz
- B.600MHz
- C.450HMz
- D.350HMz
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普速铁路分散自律调度集中区段，进入GSM-R覆盖区内的列车，车站车机联控以及作业联系时应优先使用（）通信设备，避免相互通信干扰。
- A.GSM
- B.TDCS
- C.CTC
- D.GSM-R
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普速铁路分散自律调度集中区段，使用GSM-R专用手持终端的乘务人员，进入GSM-R区段必须及时正确（），作业完毕后应及时注销关机。
- A.注销
- B.关机
- C.注册
- D.联系
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普速铁路分散自律调度集中区段，GSM-R手持终端需人工注册和（）。
- A.关机
- B.管理
- C.联席
- D.注销
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普速铁路CTCS-2级区段，动车组通过车站时，车站须提前（）停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。
- A.5min
- B.8min
- C.3min
- D.10min
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普速铁路CTCS-2级区段，动车组上线开行“D”或“DJ”字头等旅客列车车次时，侧向通过的道岔辙叉号不得小于（）号。
- A.9
- B.12
- C.18
- D.10
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普速铁路CTCS-2级区段，动车组车底回送，开行在原旅客列车车次前冠以“0”的列车，侧向通过的道岔辙叉号不得小于（）号。
- A.12
- B.10
- C.9
- D.18
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普速铁路CTCS-2级区段，动车组由调车机车调移至车站停留时，动车组的防溜工作由（）负责，使用动车组上配备的专用止轮器防溜。
- A.车站调车人员
- B.司机
- C.随车机械师
- D.车站
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普速铁路CTCS-2级区段，限速区段不含站内接车进路，含站内发车进路，进站信号机显示一个绿色灯光或（）时，其信号显示降为一个黄色灯光。
- A.一个黄色
- B.两个黄色
- C.一个绿色灯
- D.一个绿色灯
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普速铁路CTCS-2级区段，向车站列控中心设置限速时，限速区段含（），进站信号机显示一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其信号显示不降级。
- A.站内发车进路
- B.站内
- C.区间
- D.接发车进路
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普速铁路CTCS-2级区段，向车站列控中心设置限速时，限速区段含站内接车进路，进站信号机显示一个绿色灯光或（）时，其信号显示不降级。
- A.一个黄色
- B.两个黄色
- C.一个绿色灯光和一个黄色闪光灯光
- D.一个绿色灯光和一个黄色灯光
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普速铁路CTCS-2级区段，在初始化操作前，由列车调度员或车站值班员确认列控中心管辖范围内没有（）。如有，需重新发送原有的列控限速调度命令。
- A.命令
- B.超限命令
- C.临时限速
- D.封锁命令
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普速铁路CTCS-2级区段，当列控中心复位后或者其他需要的初始化时，由列车调度员或（）执行初始化操作。
- A.车站值班员
- B.助理值班员
- C.把关人员
- D.信号员
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采用施工特定行车办法办理行车时，准许引导人员显示手信号的地点可适当外移，但最远不得超过距规定引导地点()。
- A.50
- B.30
- C.60
- D.100
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采用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码[路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后()位数]通知司机。
- A.1
- B.2
- C.3
- D.4
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，车站值班员应通知()或胜任人员复核调车进路开通位置正确。
- A.车站值班员
- B.助理值班员
- C.调车指挥人
- D.把关人员
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()集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。
- A.一等
- B.二等
- C.二等及其以下
- D.三等及其以下
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知()复核调车进路开通位置正确。
- A.车站值班员
- B.助理值班员
- C.调车指挥人
- D.把关人员
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编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，对穿越()的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。
- A.到发线
- B.正线
- C.货物线
- D.岔线
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集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。()车站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路。
- A.三等以上
- B.编组站
- C.四、五等
- D.三等及其以上
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