铁路站务员等级考试题(1)

当列车早(晚)点超过2分钟时，ATS系统会发出提示，并自动给出列车运行调整方案，行车调度员可人工调整或指令ATS系统自动调整。

使用对讲机时，用语必须规范，坚持重庆话。严禁用对讲机聊天等作与工作无关的事。

列车12243是下行列车。

当乘客遇到问题时，应主动热情地为乘客提供满意的解决方案，告知乘客已采取的行动，询问乘客是否需要进一步的帮助，做到“首问负责制”。

运营期间，车站员工可以在任何时间使用查询机。

路票为轨道交通二号线采用的代用基本闭塞法的行车凭证。

对讲机在充电时，如果是闪烁的红灯，表示电池不能充电，闪烁的黄灯表示充电器将进行充电。闪烁的绿灯表示90%电量已充上，绿灯表示电池充满电。

地铁是一种现代化的大运量快速有轨客运交通系统。

反方向运行进站的列车，应确认车站站务人员引导接车的手信号后，才能按规定速度进站。

在站务作业期间，要主动组织乘客有序乘车，做到先下后上，进、出站时秩序井然。

因灾害、设备故障中断运营后，返空回段的列车须经控制中心主任批准，方可反方向运行，列车占用区间的凭证为路票，凭接车站接车人员引导手信号进站。

当超速防护自动闭塞设备修复或恢复使用时，行调应及时向区间两端车站值班员发布恢复基本闭塞法的调度命令。

行车事故的责任可分为：全部责任、主要责任、次要责任、一定责任4种。

代用手信号分为:停车、连接、减速、向前、后提信号。

列车正点率=(全部开行列车数-晚点列车数)/全部开行列车。

信号灯适用范围为地下站和高架站昼夜间使用。

非事发车站应主动打电话到事发车站了解有关情况。

列车进出车站时要目迎目送，姿势端正，做到“三转体”，在站台乘客特别拥挤或乘客出现违规事件的情况下，可视具体情况而定。

单轨客车车辆分为MC车和M车。MC车是有司机室的客车，M车是无司机室的客车，车辆构造速度70Km/h。

下列哪一种是(AFC)中央计算机的功能之一：()

在一个区间、闭塞分区，同一时间，只准一个列车运行的方法叫行车闭塞法。

扑灭重要文件、贵重仪器设备火灾使用()灭火器。

列车侧向通过关节可挠型道岔的最大速度为()

()是中心站管内安检工作监管及配合的第一责任人。

下列哪项不属于险性事故()

与售票工作无关人员严禁进入售票室，售票员不得擅离职守，需要离开售票岗位时，由站长或()指定专人代替，并办理交接手续。

列车夹人开车属于()

夜间或列车运行自动控制系统停用后，工程列车的开行，按()办理。

车载信号出现0公里显示时，预示着已接近前方列车即()。

对通信、信号、车控室、电扶梯、AFC等由降压所直接供配电的设备，低压配电系统提供电源至各设备附近的()。

向列车显示发车信号时，需确认列车()后收回。

在办理列车折返作业时，如需临时变更进路，须在()前，通知司机不准动车，67得到司机答复后，方可取消信号，变更进路。

下列不属于地面信号机的是()。

调度专用电话、无线列调电话、数字智能调度台、车控室公务电话目前均设置了有录音功能，其最主要目的是()。

车站照明负荷分为三个等级，一级负荷主要包括()、疏散诱导指示照明等二级负荷主要包括一般照明和各类灯光指示牌，三级负荷主要指广告照明等。

下面那类不属于危险物品()

当变电所停电或照明电故障停电，照明将会自动切换至由蓄电池供电，可维持约()。

()是车站安检工作监管及配合的第一责任人。

ATC系统应包括下列主要子系统：列车自动监控系统列车自动防护系统和()。

车站照明系统的控制分三级控制，①()：各房间进门处设有开关箱或开关盒。②照明配电室控制：在室内集中控制相应场所的一般照明、节电照明、事故照明、广告照明。③车控室集中控制：通过照明控制柜柜面上的开关实现对站台、站厅公共区的一般照明、节电照明、广告照明的控制。

重庆单轨较新线信号系统由列车自动防护(ATP)及列车位置检测子系统、计算机联锁子系统和列车自动监控子系统三部分构成。英文简称分别为()。

进路建立后，其锁闭状态有预先锁闭和()。

列车运行图中竖直线表示()。

较新线区间正线最大坡度为()。

电话记录号码每站是多少个号码循环使用()。

当列车早晚点超过2分钟时，()会发出提示，并自动给出列车的运行调整方案。

乘客从刷卡入站，在站时限不得超过：()

列车车次划分中，501—599为()。

人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上属于()。

对讲机的音量调节，()针旋转旋钮，音量逐渐()。