道口工试题练习1

我国电气化铁路接触网通常带有25kv的高压电，而其最高工作电压为27.5kv,瞬时最大值可达29kv以上。

平过道应根据站、段、场、所的作业需要适当设置，允许速度大于120km/h的地段，应逐步改造封闭，跨越正线未改造的平过道应设置栏杆并定位于闭合状态，配备必要的安全防护设施派人看守。

道口的“二纪一化”是劳动纪律，作业纪律和作业标准化。

铁路道口发生故障时必须遵守“先处理，后防护”，“宁停勿撞”原则。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

在电气化区段，各种机械运行车辆可以用水冲洗。

使用交通工具上下班时, 必须证照齐全,佩戴安全防护用品。

道口电话接通车站的看守道口管理单位应及时与直属车务站段签订列车预报密码联锁协议，规定电话通知办法，报铁路局备案。

用灭火器灭火时，避免冲击液面，以防泡沫飞溅。

我国铁路线路共分为四个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级。

道口内原则上不允许存在钢轨接头，无法避开时，可以放任其在道口不整治。

道口通知信号分为自动通知信号、半自动通知信号及手动信号设备。

道口铺面原则上与公路路面同宽.

天气恶劣或者车辆、行人多时道口员在道口房内瞭望即可。

非路产专用线上的道口设备，由产权单位自行维护。

有人看守道口警标、无人看守道口警标设在通向道口公路的左侧。

道口基本设备包括铺面，栏杆，道口信号，护桩等设备。

作业人员重伤：指造成作业人员肢体残缺或某些器官受到严重损伤，致使人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失的伤害。

汽车通过铁路平交口时，货物装载高度不得超过4.5米和触动道口限界门的活动吊链。

道口铺面不得高于轨面25mm，以防机车、车辆刮蹭。

道口铺面高度与钢轨面持平，高低误差不得超过()

道口护桩间距（中心至中心）为（），涂油100mm黑白相间色

在铁路视觉信号中，红色表示()。

道口铭牌标志牌要符合下列哪些要求

道口设置条件之一，道口之间距离需大于（）公里，并且无绕行条件。

在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时（）。

道口发生危及行车安全的故障时，使用通讯工具(手机)向上级汇报时，正确的是（）。

()是指电流流经人体或电弧烧灼，造成生理伤害的事故。

道口设置条件之一，线路允许通过的旅客列车运行速度()以下，货物列车运行速度80km/h以下，货物列车牵引质量5000吨以下。

不属于无人看守道口设备的是（）

轨枕按材质可分为木枕、（）和钢枕。

铁路线路按用途可分为正线、（）、段管线、岔线及特别用途线。

()是指由运动中的机动车辆引起伤害的事故。

所有接触网设备，自()受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。

监护、看护道口半遮断路障原则上以关闭公路为定位，特殊情况需改变定位由（）审定。

机车轧上响墩后能发出较强爆炸声，是要求列车紧急停车的一种（）信号。

在故障道口设置停车防护信号，白天防护杆上插（），夜间挂红灯，夜间及恶劣天气还应同时点燃火炬。

有人看守道口发生故障时，必须按照()的原则办理。

绕行停留车辆时其距离应（）5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

道口宽度在大于7米时，应在铁路两侧交叉设置照明路等（）盏。

《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第２０号）规定，新建或改建横越铁路的公路（道路）及铁路修建新线、复线、技改工程中跨越公路（道路）时，在城市、站内和交通繁忙的地点，必须采用()。

接触网导线最大弛度时距轨面的最高高度为()mm。

《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，造成（）人以上重伤的（包括急性工业中毒）的构成特别重大事故。

绕行停留车辆时其距离应不少于()m，并注意（）和（）上开来的列车。

步行上下班时，区间应在（）走行。

道口发生故障或交通肇事，道口看守员设置好防护后，要尽快排除道口障碍物和道路车辆，确认障碍物已排出铁路限界、道口具备放行列车条件时，方能撤除防护信号，首先放行（）。

左手左右适当摆动喷管，使气体横扫整个火焰（），并逐渐向前推移。

铁路线路是由（）、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。