道口发生故障或交通肇事，道口看守员设置好防护后，要尽快排除道口障碍物和道路车辆，确认障碍物已排出铁路限界、道口具备放行列车条件时，方能撤除防护信号，首先放行（）。

我国电气化铁路接触网通常带有25kv的高压电，而其最高工作电压为27.5kv,瞬时最大值可达29kv以上。

平过道应根据站、段、场、所的作业需要适当设置，允许速度大于120km/h的地段，应逐步改造封闭，跨越正线未改造的平过道应设置栏杆并定位于闭合状态，配备必要的安全防护设施派人看守。

道口的“二纪一化”是劳动纪律，作业纪律和作业标准化。

铁路道口发生故障时必须遵守“先处理，后防护”，“宁停勿撞”原则。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

在电气化区段，各种机械运行车辆可以用水冲洗。

使用交通工具上下班时, 必须证照齐全,佩戴安全防护用品。

道口电话接通车站的看守道口管理单位应及时与直属车务站段签订列车预报密码联锁协议，规定电话通知办法，报铁路局备案。

用灭火器灭火时，避免冲击液面，以防泡沫飞溅。

我国铁路线路共分为四个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级和Ⅳ级。