铁路防护员题库(1)

单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（ ）.

下列中不属于移动信号的是（ ）。

联络线、动车组走行线与（ ）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔前端在距离（ ）处线路中心设置移动停车信号牌.（灯）

单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（ ）.

上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（ ）.

在进站道岔上封锁施工，对车站方面防护，在（ ）的线路中心设置移动停车信号牌（灯）.

在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往位置，并进行锁闭，同时在施工地点（ ）处的线路中心，设置移动停车信号牌(灯)防护.

上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（ ）.

下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（ ）.

下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（ ）.

下行线，施工地点距离进站信号机为660m，信号机里程为K1032+233，此端的移动停车信号牌（灯）应设置在（ ）

下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（ ）.

接触网最低工作电压为（ ）Kv

接触网额定电压值为（ ）Kv

接触网最高工作电压为（ ）Kv

货物列车（货车轴重≥25t)最高运行速度100Km/h时列车紧急制动距离限值（ ）m

货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（ ）m

货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度90Km/h时列车紧急制动距离限值（ ）m

特快货物班列最高运行速度160Km时列车紧急制动距离限值（ ）m

快速货物班列最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（ ）m

旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（ ）m

旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（ ）m

旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（ ）m

装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

减速信号牌为圆形牌，其反面为绿色，表示（ ）

当减速信号牌上未标明限速公里的数字时，列车应以不超过（ ）km/h的速度运行.

减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（ ）.

减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（ ）

"双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（ ）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

减速信号牌为圆形牌，其正面为（ ），表示前方要求按标示公里限速运行

减速信号牌为圆形牌，其反面为（ ），表示从此开始按规定速度运行

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（ ）处（警冲标除外）。

减速地点标为圆形牌，其反面为（ ），中间一黑色竖杠，表示限速通过地段的终点

减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（ ），表示限速通过地段的始点

2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（ ）设置响噋。

封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），（ ）指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

撤除封锁防护的听觉信号是（ ）

大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（ ）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

信号是指示列车（ ）的命令，有关行车人员必须严格执行.

设置封锁防护的听觉信号是（ ）.

工务需上线作业时，必须在《行车设备检查登记簿》内登记，得到车站值班员的签认后方可进行作业，作业单位必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须（ ）。

听觉信号中，下行预告为（ ）

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（ ）时，应使用夜间信号.

工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（ ）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（ ）时，应使用夜间信号.

每日()时由铁路局列车调度员用调度电话，向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号，各单位自行校对。

天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按（ ）分为施工天窗和维修天窗。

视觉信号分为昼间、夜间及（ ）信号.