连结员中级铁路职业技能鉴定考试题及答案(1)

使用无线调车设备指挥调车时，根据需要调车长可以向连结员放权。

中间站调车时，都必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。

车辆发生临时故障，需要从列车中摘下送站修所修理时，应插上相应的色票。

浓雾天气向岔线取送车，牵引运行时无需全部接通软管。

连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂。

使用无线电台调车的调车组人员，不必携带口笛。

连挂车辆时，钩舌销弯曲、钩舌不转动是挂不上钩的原因之一。

观速误差大，采用制动等级不当，是影响减速器(含减速顶)制动力的因素之一。

使用铁鞋制动时，鞋尖与轨面不密贴应慎用。

纵向划分调车区域时，按车流量大小和编组计划的组号多少，以( )分别划区。

需越区转场作业时，必须经( )准许。

铁鞋制动时，车轮踏上鞋底后，利用铁鞋( )将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。

机械化驼峰在解散车列时，当有连续隔钩车时应( )推送。

横向划分调车区域时，两端以车站(场)的中间或指定的地点横向划分，两区之间设立( )的安全区。

( )是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。

装有蜜蜂的车辆，同装载整车的农药车辆如编入同一列车时，应将蜜蜂车挂在农药车前部，并至少隔离( )。

使用无线电台指挥调车时，除( )外，任何人都无权发出指挥机车运行的信号和用语。

平面溜放调车作业，附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时，溜放速度不得超过( )。

平面溜放调车作业不得附挂( )溜放其他车辆。

在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由( )负责。

使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于( )时，须用导轮措施。

机车转头用的三角线属于( )。

视觉信号的基本颜色( )代表停车。

视觉信号的基本颜色( )代表注意或减低速度运行。

视觉信号的基本颜色( )代表按规定速度运行。

峰下制动员要尽量缩小( )，钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。

在车组的走行过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为( )。

在调度指挥中心(不包括调度集中区段)，DMIS将( )实时传给TIMS。

半自动化驼峰调车，又称驼峰溜放速度半自动控制，它是( )发展的过渡阶段。

浓雾天气推送车列连挂车辆时，应派人在停留车前( )处显示停留车位置信号。

脱鞋器的安装，第二、三级每隔( )左右设置一级。

溜放作业中，使用手制动机制动时一般按( )等过程进行。

列车长度( )的长度。

车辆的( )贮存压缩空气以备制动用。

脱鞋器的安装，第一级距警冲标( )左右。

电气化铁路车站均采用( )机车作为调车机车。

辅助型号代表车辆的( )。

减速顶由壳体和( )两大部分组成。

我国铁路货车现多采用( )车钩。

驼峰迂回线属于( )。

简易紧急制动阀一般用于需接通自动制动系统的( )作业。

车辆速度低于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆( )作用。

在选择手制动机时“选大不选小”，其中“大和小”表示( )的大小。

铁鞋制动时，铁鞋尺寸与钢轨类型不符时( )。

平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以( )制动为主。

在日常的运输组织工作中必须坚持( )的运输原则。

车辆的定期修理标记属于( )标记。

机械化驼峰一般在溜放部分设置( )制动位。

( )禁止使用铁鞋制动。

( )装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。