铁路中级通信工考试试题(1)
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GSM-R系统漏泄同轴电缆、天馈系统、杆塔及配套光电缆线路的维护由（）、中修、大修三个修程组成，其他设备实行维修修程。
- A.小修
- B.维修
- C.集中修
- D.故障修
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基站发射载频频率误差不大于（）。
- A.5×10－8
- B.5×10－7
- C.5×10－6
- D.5×10－5
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必须定期对GSM-R系统场强、网络服务质量指标等进行测试和分析，对存在问题组织及时整改克服（）。
- A.铁道部
- B.铁路局
- C.电务处
- D.通信段
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高铁车间或工区必须在图定“天窗”前（），施工联络人到运转室对“行车设备检查登记薄”进行登记。
- A.30分钟
- B.40分钟
- C.50分钟
- D.60分钟
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BTS应计算（）用以确定无线接口的传输时延。
- A.时间提前量
- B.时间延迟量
- C.空间提前量
- D.空间延迟量
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LCX的相邻两夹具之间的距离___，相邻两防火卡之间的距离为___。
- A.10m，20m
- B.10m，10m
- C.1m，20m
- D.1m，10m
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直放站防护地线的设置及接地电阻应符合设计要求，宜设置独立的防护地线，接地电阻不宜大于____，山区石岩地带不宜大于____。
- A.10Ω，20Ω
- B.10Ω，30Ω
- C.15Ω，20Ω
- D.20Ω，30Ω
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光纤直放站应符合防水、防盗、____、散热等设计要求。
- A.防腐蚀
- B.防火
- C.防寒
- D.防尘
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GSM-R基站频率规划方案偏离载波400kHz时的干扰保护比：C/I（载波/干扰）≥（）dB。
- A.-35
- B.-36
- C.-37
- D.-38
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基站无线系统中距载频200kHz以外处绝对功率电平不大于（）dBm。
- A.-35
- B.-36
- C.-37
- D.-38
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漏缆长度大于_____时加装一个直流阻断器。
- A.500m
- B.400m
- C.300m
- D.200m
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GSM-R基站频率规划方案应满足同频C/I值大于（）dB。
- A.10
- B.11
- C.12
- D.13
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GSM-R基站频率规划方案应满足同频邻频C/I值大于（）dB的要求。
- A.-5
- B.-6
- C.-7
- D.-8
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GSM-R系统一般设备（机架）的接地线，应使用截面积不小于（）mm2的多股铜线。
- A.6
- B.16
- C.10
- D.25
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基站发射指标均方根值不大于5°（）。
- A.5°
- B.10°
- C.15°
- D.20°
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基站发射指标相位误差峰值不大于（）。
- A.10°
- B.20°
- C.30°
- D.40°
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BTS应含有前向或反向功率监视设备以便能测量TX天线的（）。
- A.端口隔离度
- B.增益
- C.电压驻波比
- D.水平波束宽带
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发射机的频率误差是指测得的实际频率与理论期望的频率之差，频率误差应不超过（）。
- A.4*10-6
- B.5*10-6
- C.4*10-8
- D.5*10-8
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任何类型基站天线应能承受风速为（）的风力负载。
- A.80km/h
- B.120km/h
- C.150km/h
- D.180km/h
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时间提前量TA的取值范围为（）
- A.0-32
- B.0-48
- C.0-63
- D.0-64
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BTS在发射和接收信号之间至少有（）的隔离度时应能正常工作。
- A.20dB
- B.25dB
- C.30dB
- D.40dB
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使用接收机空间分集时，BTS可安装一个（）来实现发信机和接收机合用一根天线。
- A.双工器
- B.耦合器
- C.功分器
- D.合路器
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全向BTS应最低支持以下配置：（）
- A.2-4个TRX及4个2M端口
- B.1-4个TRX及4个2M端口
- C.2-4个TRX及8个2M端口
- D.1-4个TRX及8个2M端口
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会定期对GSM-R系统场强、网络服务质量指标等进行质量抽查工作（）。
- A.铁道部
- B.铁路局
- C.电务处
- D.通信段
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GSM-R设备的启用、停用、移设、拆除由（）主管部门批准并报部备案。
- A.无线电管理通信
- B.铁道部通信
- C.铁路局通信
- D.通信段通信
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当GSM-R系统及其设备受到干扰时，应及时报告（）管理机构，并积极配合查找和处理干扰源。
- A.无线电管理
- B.铁道部通信
- C.铁路局通信
- D.通信段通信
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GSM-R系统的设置、停用及使用频率由（）主管部门批准。
- A.无线电管理通信
- B.铁道部通信
- C.铁路局通信
- D.通信段通信
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铁路GSM-R通信维护管理应树立（）观念，实施统一指挥、分级管理的原则。
- A.安全第一
- B.互助协作
- C.团结一致
- D.全程全网
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铁路GSM-R通信设备的维修方式包括日常维护、集中检修、（）。
- A.重点整治
- B.重要整治
- C.特殊整治
- D.特别整治
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分组域数据传送业务故障由（）受理并组织处理，其他相关核心网机房配合。
- A.BSC所在地核心网机房
- B.MSC所在地核心网机房
- C.GRIS所在地核心网机房
- D.GR0S所在地核心网机房
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负责全路与GSM-R系统共用设备有关的业务、故障受理，并负责指挥武汉及其他相关GSM-R核心网机房进行处理（）。
- A.铁道部核心网机房
- B.北京核心网机房
- C.武汉核心网机房
- D.西安核心网机房
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通信段负责管内GSM-R等通信系统设备维护；贯彻（）的方针，严格实行岗位责任制和质量验收制度，全面完成维修、中修、大修等各项生产任务；合理使用维修费用，保证设备投入，防止设备失修；减少设备故障，压缩故障延时，提高设备运用质量，保证安全可靠运用。
- A.“安全第一、预防为主”
- B.“安全第一、巡视为主”
- C.“安全卡控、预防为主”
- D.“安全卡控、巡视为主”
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高铁“天窗”日计划必须由安调科提前（）向路局电务处提报。
- A..1天
- B.2天
- C.3天
- D.4天
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高铁各作业人员应在天窗点前（）到达作业地点并做好准备工作。
- A.30分钟
- B.40分钟
- C.50分钟
- D.60分钟
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下列哪项不属于高铁天窗点内作业内容（）
- A..基站、直放站检修
- B.光电缆、漏缆处理
- C.GSM-R核心网设备作业
- D.通信机房集中数据分析
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纳入高铁月度计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运等原因停止施工时，经路局主管运输副局长批准并于前日（）前以调度命令通知有关单位。
- A.8：00
- B.12：00
- C.14：00
- D.18：00
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高铁月度计划原则上不准变更，特殊情况必须进行调整时，由技术科提前（）向局电务处提出书面申请。
- A.1天
- B.3天
- C.5天
- D.7天
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因客运列车晚点等原因，准许变更天窗起始时间，调度员提前（）通知车站值班员，施工联络人。
- A.30分钟
- B.40分钟
- C.50分钟
- D.60分钟
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高铁车间应切实加强“天窗修”走也前、中、后的联系和防护工作，必须严格按规定设置（）,电路作业防护。
- A.专职防护
- B.人身防护
- C.专业防护
- D.安全防护
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高铁在天窗点外发生通信设备故障、危机行车安全需立即抢修时，通过各站施工联络人、车站值班员报告高铁列车调度员，经（）批准，发布调度命令进行抢修。
- A.列车调度员
- B.电务调度
- C.调度值班主任
- D.路局安监室
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高铁“天窗修”要严格遵守调度命令规定的时间，不得延点，如遇特殊情况不能准时开通时，应及时向（）提出延时申请。
- A.调度员
- B.值班员
- C.作业单位
- D.高铁车间
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综合通信车间或工区必须在图定“天窗”前（），施工联络人到高铁调度台对“行车设备检查登记薄”进行登记。
- A.30分钟
- B.40分钟
- C.50分钟
- D.60分钟
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高铁“天窗修”由（）、高铁调度员对作业单位签点。
- A.调度员
- B.值班员
- C.作业单位
- D.高铁车间
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高铁“天窗修”由（）申请并登记行车设备检查登记薄。
- A.调度员
- B.值班员
- C.作业单位
- D.高铁车间
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高铁“天窗修”由（）下达命令。
- A.铁路局
- B.电务处
- C.高铁车间
- D.调度员
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诺西BS240基站CU模块退服，为排除诊断故障，可进行以下操作()①现场检查该基站的供电输入②更换故障CU模块.故障槽位③基站重启验证④检查合路器数据.基站数据⑤远端重启该基站⑥远端对载频模块进行测试.删创正确的顺序为：（）。
- A.④⑥①②③⑤
- B.④⑥⑤①②③
- C.①④⑥⑤②③
- D.①④⑥②③⑤
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诺西BS240基站COBA模块指示灯HMO红灯长亮表示：（）
- A.未接收到BSC同步信号
- B.同步信号质量差
- C.同步信号正常
- D.A或B
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高铁天窗修必须按照（）的原则，组织天窗综合利用，严格按照天窗编制施工、维修计划、并确保天窗兑现。
- A.高铁统一指挥
- B.路局统一指挥
- C.调度统一指挥
- D.行车统一指挥
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北电BTS9000网管上报DDM模块LNAfault告警表示：（）
- A.低噪声放大器存在硬件问题
- B.DDM模块未被ABM检测出
- C.ABM和RICO之间的连接有问题
- D.电压驻波比告警
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诺西BS240基站CU模块指示灯SW正常工作情况下状态为：（）
- A.绿灯，长亮
- B.红灯，闪烁
- C.绿灯，闪烁
- D.红灯，长亮