空中交通管制员执照电子题库及答案(1)

直线复飞程序从复飞起始阶段开始可作不大于15°的航迹改变。

在雷达的RHI图上，冰雹云的强回波中心的高度远比普通雷暴的强回波中心高。

飞机背台飞行，当航向改变时电台磁方位和飞机磁方位一定发生变化。

精密航段控制障碍物的高，是穿透障碍物限制面和障碍物评价面的进近障碍物高和复飞障碍物当量高中的较高者。

山地背风波是气流越山时，在一定条件下，山脊背风坡上空形成的湍流。

在锋的两侧，常有明显的气温差、露点差，风呈气旋性切变，锋线大多处于明显的低压槽中。

在等高度巡航时，飞机的远程巡航速度将随燃油消耗而增加。

在复飞程序的起始阶段不允许改变飞行方向。

由于电波具有绕射特性，所以能够沿着起伏不平的地球表面传播。

空中交通管制应答机自动地向地面管制中心报告飞机的识别代码和气压高度。

气象雷达的信息可显示在水平状态指示器EHSI上。

产生冰雹的雷暴一定是强烈雷暴。

相同情况下飞机的久航速度大于飞机的远航速度。

进场及进近程序设计使用的极坐标是以跑道入口中心为原点，跑道中心为原点，跑道中心线为基准线。

如果由于下雪的原因造成滑行道和停机坪不能使用，则在雪情通告相应的项中填上NO。

设计离场程序时，最小超障余度在DER后按照飞行方向水平距离的0.8%增加。

扇区缓冲区的宽度为9.3km。

风速对不同空速的飞机的影响是不同的，高速飞行时受风的影响相对较大。

VOR台通常与DME或者LOC装在一起，共同组成平面坐标定位系统。

按航空器的仪表进近速度分类，指示空速介于224(含)～261km/h的航空器为B类航空器。

自专机起飞前()小时起，起降机场和备降机场发布每小时一次的天气报告，当机场达到特选天气时，及时发布特选天气报告。

飞行高度8000m以上时，DME信标的导航范围为()NM。

国际民航组织规定VOR的频率范围是108-118兆赫，其中108-112兆赫之间的偶数频道为()。

ILS进近计算OCH时，使用的余度为()。

当交叉定位点是用NDB/NDB确定时，两条方位线之间的夹角不得大于()。

在赤道两旁的洋面上，气流受副高引导而形成()。

无氧气设备或氧气设备有故障的航空器，飞行高度通常不得在()m以上。

逆侧风，如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则()。

电波是不能在()中存在的。

关于航路图中的方位、航迹和径向方位说法正确的是()。

低空风切变是指()以下空中风向风速的明显改变。

北半球对流层的中、高层通常存在副热带急流，在冬季其活动的纬度范围是()。

仪表进近图上通常有一个20km的距离圈，此距离圈是以()为中心的。

发动机部分失效的航空器进近着陆时，管制员应当()。

云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云、浓积云昼间不得少于()km。

电动真空速表的示数由()计算。

飞机着陆减震的主要作用是()。

通常所说的黑匣子是指()。

在同一机场，同时有训(熟)练飞行和运输飞行时，()负责航空器的管制和间隔调配。

目前民用航空发动机大多采用的起动机是()。

在飞行中，需要及时引起飞行机组注意，并立即执行的情况由()颜色的指示灯指示。

真航线角在180°至359°范围内的，飞行高度层配备不正确的是:()。

无线电接收机的“选择性”表示接收机选择所需信号抑制其他信号及干扰的()。

对飞机最大起飞重量的哪个限制要考虑全发工作的情况?()

ATIS的作用是()。

复杂气象条件下，当航线上有结冰时，管制员应当采取相应措施，正确的说法是()。

下列导航设备中，属于航路导航的是()。

ADS数据通过数据链传送的飞行报文还可能包括()。

高原山区天气的显著特点是()

下述通信网络，属于民航地空通信网络的是()。