进场及进近程序设计使用的极坐标是以跑道入口中心为原点，跑道中心为原点，跑道中心线为基准线。

直线复飞程序从复飞起始阶段开始可作不大于15°的航迹改变。

在雷达的RHI图上，冰雹云的强回波中心的高度远比普通雷暴的强回波中心高。

飞机背台飞行，当航向改变时电台磁方位和飞机磁方位一定发生变化。

精密航段控制障碍物的高，是穿透障碍物限制面和障碍物评价面的进近障碍物高和复飞障碍物当量高中的较高者。

山地背风波是气流越山时，在一定条件下，山脊背风坡上空形成的湍流。

在锋的两侧，常有明显的气温差、露点差，风呈气旋性切变，锋线大多处于明显的低压槽中。

在等高度巡航时，飞机的远程巡航速度将随燃油消耗而增加。

在复飞程序的起始阶段不允许改变飞行方向。

由于电波具有绕射特性，所以能够沿着起伏不平的地球表面传播。

空中交通管制应答机自动地向地面管制中心报告飞机的识别代码和气压高度。