民航空管管制员招聘笔试题(1)

有航空器放油时，其他航空器应在放油航空器飞行高度900m以上通过。

因为精密进近地形图中所划定区域内的活动障碍物不会影响精密进近，因此在图中不需要描绘活动障碍物。

只要情况允许，应选择在顺风或顺侧风高度上飞行，以增大航程或节省飞行时间和燃料。

研究表明，大多数下击暴流经常伴有弓状回波和钩状回波。

最后进近航段的主要作用是完成对准着陆航迹和下降着陆。

惯性导航系统通过对加速度计测量的加速度进行一次积分可以得到位置参数，二次积分可以得到姿态参数。

机场障碍物A型图内起飞航径区内的重要障碍物一定产生阴影。

标准仪表离场图可以不按比例尺绘制。

在尾流间隔标准中，中型机是指最大允许起飞全重大于或等于7000kg，小于136000kg的航空器。

ADS-C采用广播式的数据传输方式。

复飞航迹保护区副区的MOC为主区的MOC一半。

机场导航设施的位置应按照距跑道入口1.4km布局来确定。

制图区域内所有能向空中显示出轮廓的机场都应在仪表进近图中表示。

甚高频电波的传播方式以天波传播为主。

沿航线其他区域管制室，如果对起飞航空器申请的或上一区域管制室批准的飞行高度层有异议，应当在该航空器飞入本管制区15分钟前向上一区域管制室提出。

终端(进近)管制区阶梯状外围边界确定规定，机场管制地带外围边界向外120km至180km，阶梯最低高为5100m。

红外云图中的高、中、低云色调差别明显，可见光云图中的高、中，低云色调差别不大。

周围多山的机场因净空条件差，最低气象条件比平原地区的机场低。

如飞机下降率过大，近地警告系统会发出警报。

油气式减震支柱的基本工作原理可描述为()。

当空中交通服务单位获知其区域内有航空器遇有无线电通信失效时，应当向其他收到过该航空器飞行数据的单位通报情况，此时所发电报为()。

GPS的空间卫星星座由24颗分布在轨道倾角55°的6个等间隔轨道上的卫星组成，这种星座保证在地球上任何一个地点的用户接收机能至少接收到4颗卫星信号。

下述何种天气现象标志着雷暴已进入成熟阶段()。

雷达显示器上出现块状鲜艳回波时，常是()的回波。

精密进近地形图的平面图上的等高线应以()为基准。

关于民用飞机起飞时放出襟翼的作用，下列说法正确的是()。

雷暴云的外流气流有时可以超过雷暴云前方()，飞机一定要远离雷暴云。

下滑信标的有效导航距离为()NM。

所谓的()是指空管二次雷达的无线电发射机部分。

飞机在5000m高度上失速所对应的表速、地速，与海平面相比()。

在软式传动中的钢索必须要用有一定的预加张力，其作用主要是

对于国际飞行来说，制备“High-LevelSignificantPrognosticChart”(高空重要天气预报图)是为了用在()。

等待空域的飞行高度层是：从高度600m开始，每隔300m为一个高度层，最低等待高度距地面最高障碍物的真实高度不得小于()m，距仪表进近程序起始高度不得小于()m。

回答码是由间隔20.3微秒的框架脉冲和()个信息脉冲位组成，他们之间的间隔为1.45微秒。

云间飞行时，如上云厚黑，下云薄亮，易产生倒飞错觉，这属于()。

当交叉定位点是用NDB/NDB确定时，两条方位线之间的夹角不得小于()。

飞机着陆构型时的失速速度和进场构型时的失速速度相比()。

飘降轨迹的下降段，要求()。

当机场被积雪覆盖时，会大大减小的是()。

下面哪项内容在机场图上没有描述。

在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么()。

自由大气中，风随高度变化的主要原因是()。

航线起点海平面气压1013.2hpa，航线最大标高处海平面气压900hp，航空器高度表调定1013.2hpa，按最低安全高度飞行时，应该()高度。

压力加油系统的优点是()。

一般来说，在()上，云顶高度越高，则温度越低，云的色调越白。

航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效时，管制员应当采取相应措施，正确的说法是()。

低速飞机采用大展弦比直机翼主要是为了减小()。

ILS下滑台信号的覆盖区为()。

在下面几种情况下能产生低空风切变的是()。

轻雾表示能见度至少()。