管制员标准水平试题(1)

因航线天气恶劣需要改变预定飞行航线时，由有关航空器经营人或地区空管局飞行流量管理单位提出申请，经中国民航局协调有关单位后，通知有关地区空管局飞行流量管理单位和空中交通管制单位。

地标罗盘领航中，如果机场周围的地形较高，飞机可以选择通场入航。

在二次雷达天线波束中，对模式S的询问方式为特殊询问方式。

METAR报中RASN表示中等强度的雨夹雪，以雪为主。

自行改变高度层的方法是，从航空器飞行的方向向右转30度，并且以此航向飞行25km，再平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后再转回原航路。

惯性导航系统的初始化工作包括给定积分运算的初始条件、惯性平台的初始对准、陀螺仪的测漂和定标。

目视盘旋的OCH由目视盘旋区内最高障碍物决定。

同时有按IFR和VFR飞行的飞机时，它们之间的间隔应按IFR执行。

在其他条件一定时，飞机后掠角越小，升力线斜率也越小。

当交叉定位点是用VOR/VOR确定时，两条径向线之间的夹角不得小于45°。

一次雷达通过目标反射回波信号获得目标的距离和方位信息。

跑道视程低于1500m时，空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值。

对B737-300飞机，如果液压A系统停止工作，则飞机的操纵性能会减弱。

同高度带汇聚角相撞比相向相撞更难发现。

机场障碍物A型图，要求每条跑道按起飞方向分别绘制单张图。

飞机在遭遇风切变时，空速表指示一般都会发生明显变化。

修正角程序公布的无风数据包括起始进近定位点及高度、出航航段的航迹角和出航时间、入航转弯开始高度、入航航段的航迹角和第二次过台高度。

当降落站报告有大雾，机场能见度不好时，可认为机场近地层大气是不稳定的。

油箱结构有固定式和结构油箱两种，前者广泛用在现代飞机上。

飞机的短距离巡航高度受航程长短的影响较大。

二次监视雷达是()和高交通密集空域的主要监视系统。

地球形体是()。

()可以用于精密进近。

电台磁方位角是()。

在航空器上使用整体油箱的目的是()。

在平原机场气象条件较好的某扇区内最大障碍物标高为916m,该扇区的相应缓冲区内最大障碍物标高为1135m，则公布的MSA为()。

中纬度地区对流层上界的高度通常是()。

急流区经常颠簸的区域主要位于()。

飞机起飞着陆时，由于地面效应的影响，使升力系数()，临界迎角()。

超音速气流流过一个折角很小的二维内折翼面，会在折点处形成()。

位于机身顶部和底部的频闪防撞灯是()。

多普勒气象雷达主要是用来探测下述何种天气现象?()

喷气发动机产生的额定推力将随外界温度增加而()。

火山灰可长时间地停留在()对高空飞行造成长期影响。

高频电波的传播方式为()。

现代大型民用运输机的起落架常采用()。

飞机作ILS进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明()。

等待程序是指()。

下面属于国际(地区)航路(航段)有()。

VOR/LOC装在一起，利用与跑道中心延长线一致的VOR台方位线，可以代替LOC对飞机进行()。

有利迎角的()最大。

我国的飞行情报区共有()。

在B类空域中的VFR飞行，VMC能见度的限制为，AMSL3000m及以上时能见度()km;AMSL3000m以下时能见度(　)km。

螺旋桨变距是指改变()。

同时区内，地方时和时区时最大相差()分钟。

AM是指()。

当雷达所检测的目标有起伏时，则对雷达的检测性能()。

锋两侧风速的变化是:当穿越锋到冷区时风速会()。

VOR台的圆锥效应区的半圆锥角为()。

DME系统的机载设备是()。