飞行员执照考试试题及答案(1)
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造成桨叶自然挥舞运动的主要原因是()
- A.桨叶半径较长
- B.提放桨距杆使桨距变化
- C.桨叶周向气流速度不对称
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_________飞行状态桨叶不会产生自然挥舞运动
- A.前飞
- B.无风中垂直升降或悬停飞行
- C.侧飞
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诱导速度随下列各因素的变化是()
- A.平飞中，载重大，诱导速度小
- B.平飞速度大，诱导速度小
- C.旋翼拉力大，诱导速度小
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直升机诱导旋转阻力产生的原因是()
- A.旋翼向下排压空气使空气加速向下流动
- B.空气与旋产生摩擦
- C.桨叶前缘阻挡空气和后缘涡流区的影响
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桨叶半径一般很长，其主要目的是为了()
- A.产生足够的旋拉力
- B.减小诱导功率损失
- C.减小旋桨叶的片数
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在载重、大气温度和发动机功率等条件相同时，要使直升机上升快，应()
- A.用最大速度上升
- B.用经济速度上升
- C.逆风上升
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旋翼正常工作时，形成小锥角的倒立锥体的原因是()
- A.旋产生拉力的作用
- B.桨叶的惯性离心力的作用
- C.旋翼拉力和惯性离心力等共同的作用
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在______条件下，尾桨可能陷入涡环状态
- A.上升
- B.下降
- C.某一方向悬停转弯角速度过快
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旋翼稳定自转下滑中，主要保持好()
- A.下滑方向
- B.直升机的飞行状态
- C.下滑速度
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涡环状态形成的条件是()
- A.桨距杆上提过高
- B.下降速度和下降率都大
- C.垂直下降率过大或小前进速度、大下降率下降
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直升机最大载重的限制原因一般是()
- A.结构强度
- B.发动机功率
- C.操纵性
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规定直升机重心的前后极限位置是因为()
- A.受最大载重的限制
- B.结构强度的限制
- C.受俯仰安定性和俯仰操纵性的限制
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在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是
- A.防止进入涡环状态
- B.保持不了直升机的平衡
- C.防止旋翼自转
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旋翼稳定自转下滑中，要使下滑距离最长，应该()
- A.用尽量小的下滑速度下滑
- B.用有利速度下滑
- C.用经济速度下滑
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旋翼稳定自转下滑中，要使下滑率最小，应该()
- A.用尽量小的下滑速度下滑
- B.用有利速度下滑
- C.用经济速度下滑
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发动机停车后，旋翼稳定自转的条件是()
- A.桨叶切面安装角等于桨叶切面迎角减去性质角
- B.桨距杆下放到底
- C.保持一定的下降速度
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发动机空中停车后，应首先()
- A.下放桨距杆到底
- B.保持驾驶杆在中立位置
- C.用舵保持方向
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发动机空中停车后，旋翼的反扭矩
- A.为零
- B.不为零
- C.无法判断
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直升机的实用动升限是指()
- A.所能达到的最高高度
- B.最大上升率为0.5米/秒(98英尺/分)的高度
- C.最大上升率为零的高度
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直升机的实用静升限是指()
- A.最大上升率为0.5米/秒(98英尺/分)的高度
- B.垂直上升所能达到的最高高度
- C.垂直上升中，最大上升率为0.5米/秒(98英尺/分)的高度
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发动机空中停车后，旋翼的自转转速一般应保持在什么范围
- A.百分之九十以上
- B.百分之九十到百分之一百一十之间
- C.百分之一百一十以下
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操纵_______是改变旋翼拉力大小的主要手段
- A.桨距杆
- B.脚蹬
- C.驾驶杆
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操纵________是改变旋翼拉力方向的主要手段
- A.桨距杆
- B.脚蹬
- C.驾驶杆
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操纵_______是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段
- A.桨距杆
- B.脚蹬
- C.驾驶杆
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前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使_______方位的桨叶挥舞最低
- A.90°
- B.180°
- C.0°
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直升机的垂直安定面的主要作用是()
- A.增强方向安定性
- B.有时平衡部分反扭矩
- C.增强方向安定性和有时平衡部分反扭矩
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直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为______力矩
- A.低头
- B.偏转
- C.抬头
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直升机前飞时，可能在_______方位内出现返流区
- A.0°~90°~180°
- B.180°~270°~360°
- C.90°~180°~270°
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直升机前飞时，_______方位内的桨叶称后行桨叶
- A.0°~90°~180°
- B.180°~270°~360°
- C.90°~180°~270°
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前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使______方位的桨叶挥舞最高
- A.90°
- B.180°
- C.0°
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气象台观测的风向是180，飞机起飞着陆时的最佳方向是()
- A.由北朝南
- B.由南朝北
- C.由西向东
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直升机前飞时，________方位内的桨叶称前行桨叶
- A.0°~90°~180°
- B.180°~270°~360°
- C.90°~180°~270°
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直升机的桨叶从桨根到桨尖的安装角一般都()
- A.逐渐减小
- B.逐渐增大
- C.不变
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平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是()
- A.下降0.65℃
- B.下降1℃
- C.下降0.75℃
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“露点”这一名词的意义是()
- A.在这个温度下，凝结的水汽与蒸发的水汽相等
- B.空气一定会降低到这个温度并达到饱和
- C.水汽开始蒸发的温度
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对流层大气热量的直接来源主要是()
- A.水汽吸收太阳辐射
- B.空气吸收地面辐射
- C.臭氧吸收太阳紫外线辐射
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向旋翼的旋转反方向悬停转弯，为保持高度，应()
- A.稍上提桨距杆
- B.稍下放桨距杆
- C.不动桨距杆
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向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）
- A.稍上提桨距杆
- B.稍下放桨距杆
- C.不动桨距杆
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桨叶绕轴向铰转动，称桨叶
- A.摆振
- B.挥舞
- C.变距
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在旋翼上安装挥舞限动器的目的是为了使桨叶的_______不超过规定
- A.摆振角
- B.挥舞角
- C.安装角
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自动倾斜器运动时，可使桨叶的安装角
- A.周期变化
- B.同步变化
- C.周期变化和同步变化
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桨叶绕垂直铰转动，称桨叶
- A.摆振
- B.挥舞
- C.变距
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桨叶绕水平铰转动，称桨叶
- A.摆振
- B.挥舞
- C.变距
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操纵直升机的脚蹬，可使尾桨桨叶的安装角（）
- A.周期变化
- B.同步变化
- C.不变化
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上提直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）
- A.增大
- B.减小
- C.不变
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上提直升机的桨距杆，可使发动机功率（）
- A.增大
- B.减小
- C.不变
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下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角（）
- A.增大
- B.减小
- C.不变
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操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角（）
- A.周期变化
- B.同步变化
- C.不变化
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单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服
- A.垂直安定面
- B.旋翼
- C.尾桨
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双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩，应使两旋翼的转向（）
- A.相同
- B.相反
- C.可能相同也可能相反