签派员定期复训试题(1)
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飞机着陆减震的基本原理是：( ).
- A.缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
- B.利用轮胎和支柱的变形转化接地动能
- C.延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
- D.增大地面对轮胎的摩擦力，耗散接地动能
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下列因素中随起飞重量增加而减小的是：( ).
- A.决断速度V1
- B.抬轮速度VR
- C.加速停止距离
- D.继续起飞距离
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下列有关“NOTAMR”的说法中，正确的一个是：( ).
- A.每份NOTAMR只能代替同一系列的一份NOTAMN或NOTAMR
- B.每份NOTAMR可以代替同一系列的多份NOTAMN或NOTAMR
- C.NOTAMR可以代替不同系列的NOTAM
- D.NOTAMR只能带替二级航行通告
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机场运行最低标准中的云高指( )。
- A.9000米以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度
- B.6000米以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度
- C.3000米以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度
- D.5000米以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度
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最低下降高是为非精密进近规定的在( )之上的一个高度。
- A.机场标高
- B.平均海平面
- C.标准气压面
- D.修正海平面
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各有关业务部门向航行情报部门提供航行情报资料时：( ).
- A.应当以打印件或钢笔书写绘制的书面资料提供
- B.可以用传真电报或航空电报形式提供
- C.紧急情况下亦可使用电话通知，但事后应以书面资料或电报予以证实
- D.以上说法都正确
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用于保证民航飞行的安全、正点、效率和经济运行服务的通信业务是：( ).
- A.航空移动业务
- B.航空固定业务
- C.航空通播业务
- D.航空卫星通信业务
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对于我国机组的讲解服务：( ).
- A.可讲解和受理查询所有的资料
- B.只能讲解和受理查询与该机组飞行任务有关的资料
- C.只能讲解公布的资料和受理查询未公布的资料
- D.只能讲解未公布的资料和受理查询已公布的资料
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惯性导航系统开始导航前，必须在地面进行：( ).
- A.人工对准
- B.自对准
- C.修正误差
- D.飞行计划修改
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非精密进近程序，中间进近航段的最佳长度规定为：( ).
- A.无限制
- B.5海里
- C.10海里
- D.15海里
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按VREF分类时A340-200型飞机属于：( ).
- A.B类
- B.C类
- C.D类
- D.取决于当时的着陆重量
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某09-27号跑道长2800米，后09跑道延长了400米，入口移至新跑道端，此时机场基准点应：( ).
- A.向09号方向移200米
- B.向27号方向移200米
- C.位置保持不变
- D.A和B皆可
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在具备必需的目视助航灯光系统及三套RVR测报仪的的条件下，IFR飞行的起飞最低标准可降低到：( ).
- A.550米
- B.350米
- C.200米
- D.150米
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飞机保持预定航向和真空速成飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，什么样的侧风：( ).
- A.无风
- B.左侧风
- C.正侧风
- D.左正侧风
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在杰普逊进近图的通信资料中不包括：( ).①ATIS频率;②进近管制频率;③塔台管制频率;④离场管制频率。
- A.①
- B.③
- C.④
- D.①④
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除高纬度地区以外，航路图中的方位、航迹、径向方位均以( )为基准。
- A.北
- B.真北
- C.磁北
- D.南
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在复飞中间阶段主区内的MOC为：( ).
- A.30m
- B.50m
- C.90m
- D.75m
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我国统一使用的北京时是：( ).
- A.北京的地方时
- B.八时区的时区时
- C.东八区的时区时
- D.经度120°经线的地方时
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各有关业务部门需要以一级航行通告发布航行情报时，应当提前通知同级航情报部门，一般提前：( ).
- A.二天
- B.三天
- C.一周
- D.八天
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PAR进近程序，中间进近的开始点通常距跑道入口一般不超过：( ).
- A.28海里
- B.37海里
- C.56海里
- D.46海里
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当进近灯不工作时，非精密进近夜间飞行最低标准为：( ).
- A.在白天的基础上最低下降高增加100米;能见度不变
- B.在白天的基础上最低下降高增加50米;能见度不变
- C.在白天的基础上最低下降高增加50米;能见度增加400米
- D.在白天的基础上最低下降高增加100米;能见度增加400米
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下列有关机场净空障碍物限制面的尺寸和坡度说法正确的是：( ).
- A.不同的基准代号，障碍物限制面的尺寸和坡度不同
- B.不同的代码，障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同
- C.不同的代字，障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同
- D.障碍物限制面的尺寸和坡度不同由机型
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多普勒气象雷达主要用来探测：( ).
- A.机场不同方向的能见度
- B.各种不同的降水
- C.云顶、云底高和云的层次
- D.各高度上的风向、风速，湍流，强的风切变
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速度最大的垂直运动是：( ).
- A.对流
- B.系统性升降运动
- C.乱流
- D.大气波动
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太原飞石家庄，磁航线角为71°，飞机正确过台后，保持平均磁航向65°飞行，预计太原到石家庄需飞行40分钟，飞行15分钟后，测得飞机磁方位75°，判断偏航并修正航迹：( ).
- A.飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向59°飞行
- B.飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向71°飞行
- C.飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向71°飞行
- D.飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向59°飞行
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基线转弯的开始点应该为：( ).
- A.电台
- B.定位点
- C.跑道入口
- D.A或B
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新机长在目的地机场着陆的天气标准为：( ).
- A.该机场公布的着陆标准
- B.DH+30米，VIS/RVR+800米
- C.DH+60米，VIS/RVR+800米
- D.云高+90米，能见度+1600米
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设计采用直线航线的起始进近航段时，下列关于下降梯度说法正确的是：( ).
- A.下降梯度随飞机的种类变化而变化
- B.最佳4%，最大8%
- C.下降梯度随航线的高度变化而变化
- D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
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在下列( )图中，可以查找到最低扇区高度：( ).
- A.机场障碍物A型图
- B.精密进近地形图
- C.航路图
- D.标准仪表进近图
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标准仪表离场图通常缩写为：( ).
- A.STAR
- B.SID
- C.IAC
- D.ENR
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调整速度以飞机的IAS为基准，以( )及其倍数为增加或减少的速度量。
- A.5千米/小时或5海里/小时
- B.10千米/小时或10海里/小时
- C.15千米/小时或15海里/小时
- D.20千米/小时或20海里/小时
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陆地机场的机场灯标的颜色为( )相间。
- A.绿色与白色
- B.绿色与兰色
- C.白色与橙色
- D.红色与兰色
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不稳定的急行冷锋经过机场时，通常会出现的天气是：( ).
- A.晴朗微风的天气
- B.小雨和雾
- C.层状云和低能见度
- D.积状云、地面大风、阵性降水
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单发飞机的燃油系统通常采用的型式是：( ).
- A.选择供油系统
- B.交输供油系统
- C.总汇流管供油系统
- D.选择与交输供油系统
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仪表离场程序中，如果没有障碍物穿透OIS面时，飞机的最小净上升梯度为( )。
- A.0.8%
- B.1.8%
- C.2.5%
- D.3.3%
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公共航空运输飞行分为：( ).
- A.正班飞行和非正班飞行
- B.国际航班和国内航班
- C.正班飞行和国际航班
- D.非正班飞行和国内航班
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有效期在半年以内的原始资料，用于发布：( ).
- A.长期性航行情报
- B.临时性航行情报
- C.咨询性航行情报
- D.以上都不对