民航客运员资格证考试试题(1)中级
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航空公司服务环境的好坏将直接影响到公差型旅客对航空公司的选择。
- 正确
- 错误
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为了避免伤害残疾人的自尊心，乘机时我们应把他们当作一般旅客运输。
- 正确
- 错误
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IATA区域的划分完全是出于运价计算的目的。
- 正确
- 错误
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对民俗、习惯和文化有差异的旅客提供差异服务会引起旅客的不满，从而降低航空公司的档次。
- 正确
- 错误
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旅费证可用于支付提高等级的差额。
- 正确
- 错误
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代理人只能为指定运输填开旅费证。
- 正确
- 错误
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1884年在华盛顿召开了一次国际纬度会议，在会议上创立了标准时制度。
- 正确
- 错误
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旅客由太原前往北京，由于旅客对行李照顾不周造成随身携带物品损坏，承运人不付赔偿责任。
- 正确
- 错误
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PIP集装板的重量是125公斤。
- 正确
- 错误
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逾重行李费应收取至旅客最后目的地，也可以收取至分程点或转机点。
- 正确
- 错误
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旅客托运的小动物，必须装在货舱内运输。
- 正确
- 错误
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团体旅客购票后，在航班规定离站时间72小时以内至规定离站时间前一天中午12点(含)以前自愿要求退票，收取客票价50%的退票费。
- 正确
- 错误
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盲人旅客携带的导盲犬可以免费运输而不计算在旅客的免费行李额内。
- 正确
- 错误
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婴儿、儿童、特种票价客票的旅客不计算在团体人数中。
- 正确
- 错误
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以下正确的是( )
- A.飞机的各个部位都具有重力
- B.飞机重力的着力点为飞机的重心
- C.飞机上任何部位的载重量发生变化，都会使飞机的重心位置发生移动
- D.飞机的重心位置总是向载重量增大的方向移动
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某机型的平均空气动力弦长为8米，飞机的重心位置为20%MAC，则以下不正确的是( )
- A.重心投影点距该翼弦前缘的距离为1.6米
- B.重心投影点距该翼弦后缘的距离为1.6米
- C.重心投影点距翼尖的距离为8米
- D.不能求出重心投影点距该翼弦前缘的距离
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FIM是航班中断舱单的英文简称。
- 正确
- 错误
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对于已接受赔偿的旅客的丢失行李找到后，错误的说法有( )
- A.承运人登记入库，待请示领导后作价处理
- B.两名以上行李查询员当面开包检查，当作无人认领行李处理
- C.旅客将自己的行李领回
- D.如果是承运人原因造成的，旅客可不退回赔款
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有关行李遗失赔偿，下列说法不正确的是( )
- A.在办理国内行李遗失赔偿时，应将已收取的逾重行李费退还
- B.在办理国际行李遗失赔偿时，应将已收取的逾重行李费退还
- C.旅客如已办理行李声明价值，赔偿时以声明价值为限，声明价值附加费不退
- D.旅客如已办理行李声明价值，赔偿时以声明价值为限，同时退还声明价值附加费
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旅客到达目的地后，发现自己托运的行李箱破损，行李查询员可( )处理
- A.按照行李降低的价值赔偿
- B.负担修理费用
- C.赔偿旅客临时生活补助费
- D.以上都对
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下列( )24小时以后无人认领，可上报领导批准，作价处理或废弃
- A.资料
- B.海鲜
- C.新鲜蔬菜
- D.鲜花
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对于无人认领行李，正确的操作是( )
- A.在多收行李登记本上编号、登记
- B.满90天后仍无人认领的行李，交有关部门处理
- C.鲜活易腐物品24小时内交有关部门处理
- D.行李登记后，直接放入仓库，等旅客或其他承运人来索取
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对于出发少收行李，不正确的处理方法是( )
- A.不用管，由到达站负责查找
- B.根据少收行李电报提供的资料，查看本站多收行李登记及各站发来的多收行李电报
- C.本站查找没有此行李，不需回复对方站
- D.本站查找有此行李，应立即回复对方站
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下列( )情况不是造成多收行李的原因
- A.始发站行李牌脱落
- B.始发站行李牌错挂
- C.其他站错运至本站
- D.中途站由于装卸队工作疏忽漏卸
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下列关于计件免费行李额的说法，不正确的是( )
- A.不管旅客所购舱位如何，在使用计件制国家里，每位旅客均可免费托运两件符合规定的行李
- B.在使用计件制国家里，只有头等舱旅客才可免费托运两件符合规定的行李
- C.只要是到加拿大的航班，就适用计件制免费行李额的规定
- D.只有是到加拿大的航班，才适用计件制免费行李额的规定
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少收行李分为( )
- A.到达少收行李
- B.代查少收行李
- C.出发少收行李
- D.飞机上遗留物品
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下列关于计重免费行李额的说法，不正确的是( )
- A.头等舱旅客的免费行李额是30公斤
- B.自理行李的重量不得超过10公斤
- C.随身携带物品的重量不得超过10公斤
- D.病残旅客可以免费携带一把轮椅
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下列有关行李声明价值的说法，不正确的是( )
- A.旅客的托运行李每公斤超过人民币100元，可办理声明价值
- B.声明价值的行李不能超过实际价值
- C.声明价值的行李可以超过实际价值
- D.声明价值没有最高限额
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下列有关外交信袋的说法，不正确的是( )
- A.占用座位的每一件外交信袋的重量不得超过50公斤
- B.占用每一座位的外交信袋的重量不得超过50公斤
- C.外交信使携带2件共65公斤的外交信袋，可作为占座行李运输
- D.外交信使携带1件65公斤的外交信袋，可作为占座行李运输
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下列容器可用于装载小动物运输的是( )
- A.纸箱
- B.密码箱
- C.编织袋
- D.以上都不对
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下列有关外交信袋的说法，不正确的是( )
- A.外交信袋只能由外交信使自行照管
- B.外交信袋托运时，承运人只承担一般托运行李责任
- C.外交信袋托和普通行李可以合并计重
- D.外交信袋和普通行李不可以合并计重
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下列说法正确的是( )
- A.承运人仅对在其责任期间造成的旅客、行李或者货物的延迟运输负责
- B.只要航班延误是因为机械故障造成的，承运人就必须负赔偿责任
- C.承运人将旅客行李托运目的地以外的地点，不用付赔偿责任
- D.以上说法都不对
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承运人承担民事责任的对象是( )
- A.旅客
- B.机组人员
- C.以上全对
- D.以上均不对
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下列属于IATA二区的有( )
- A.伊朗
- B.百慕大
- C.澳大利亚
- D.新西兰
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下列不属于为旅客提供普遍性服务的是( )
- A.安全
- B.正点
- C.舒适
- D.贵宾室服务
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关于时区划分，国际上规定每隔( )划为一个时区
- A.7.5度
- B.10度
- C.12度
- D.15度
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旅费证的“TO…AT…”栏应按顺序填写( )
- A.开票承运人和地点
- B.地点和开票承运人
- C.接受承运人和地点
- D.地点和接受承运人
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于25JUN填开的旅费证用于支付30JUN始发的国际运输，该旅费证的有效期至次年的( )止
- A.25JUN
- B.26JUN
- C.30JUN
- D.31JUN
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旅费证中“文字表示的金额”栏填写了“ONE FIVE EIGHT 50/100”字样表示的金额为( )
- A.1.58
- B.15.8
- C.158
- D.158.5
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以一本旅费证换开另一本旅费证时，原旅费证号码应填入( )栏
- A.COUPON WALUE
- B.ORIGINAL ISSUE
- C.ENDORSEMENTS
- D.ISSUED EXCHANGE FOR
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指定运输的旅费证的价值限额为( )
- A.USD750或等值货币
- B.USD350或等值货币
- C.该项运输的实际价值
- D.CNY750或等值货币
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某一旅费证号码为7814031564785，下列说法错误的是( )
- A.表示该票证是旅费证
- B.表示该票证有三张换取服务联
- C.以上说法都对
- D.以上说法都不对
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下列关于旅费的组成，说法正确的是( )
- A.旅费证和客票都有会计联、旅客联和出票人联
- B.旅费证和客票都有会计联、乘机联和出票人联
- C.旅费证和客票不同的是旅费有乘机联
- D.旅费证和客票不同的是客票有换取服务联
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在载重平衡常用缩略语中，外交邮袋用( )表示
- A.COM
- B.FIL
- C.DCS
- D.DIP
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下列有关CPM电报的内容中，( )是不正确的
- A.拍发CPM报是为了给航线各站提供箱板分布信息，使其做好充分的卸机和装机的准备工作
- B.此电报显示了集装箱板的重量、内容、外形、尺寸及特殊装载情况
- C.在拍发多航段的第一段时可以省略到达站、重量
- D.集装设备的装载位置必须与箱板报相符
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载重电报的日时组由6位数字组成，头两位数字表示( )
- A.发电日期
- B.收电日期
- C.发电时间
- D.收电时间
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在实际工作中，一般用( )与图表法计算飞机的重心
- A.加减法
- B.统计法
- C.指数法
- D.代数法
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P6P集装板的尺寸是( )英寸
- A.88*120
- B.96*125
- C.96*120
- D.88*125
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飞机携带的油量绝大部分装在( )油箱内
- A.机身
- B.尾翼
- C.机翼
- D.水平尾翼
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( )作用于飞机两侧的力形成向左和向右的力矩彼此相等，使飞机既不向左偏转，也不向右偏转
- A.俯仰平衡
- B.横侧平衡
- C.左右平衡
- D.方向平衡