内河船员（机舱管理）试题练习1

在船舶抵港后，机舱如需检修影响动车的设备，轮机长应事先征得的同意方可进行。

船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应()。

柴油机润滑油在使用过程中闪点降低的主要原因是()。

航行中，值班驾驶员应及时将()情况通知值班轮机员。

船用生活污水生化处理装置运行管理最重要的是()。

船舶推进装置机动性好坏的标志之一是：()。

若船舶触礁，机舱或轴隧道漏进水，值班轮机员首先应：

于油轮，在对机舱燃油辅助锅炉进行吹灰作业前，应先经得()同意。

二等船舶：主推进装置功率为()kW以上至()kW以下。

可燃物质燃烧后会产生大量的有毒气体是()，会使逃生者中毒而死。

滑油取样化验时，取出的滑油油样应能代表()__滑油状态。

航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行()等工作。①轴系、舵系检查②双层底舱(柜)检查⑧事故经过和情况记入轮机日志④通告海事机关

中华人民共和国海洋环境保护法规定了违法者应承担法律责任，包括民事责任，行政责任和三类。

尾轴出现的缺陷一般是()、裂纹和腐蚀，检查时要特别注意锥体根部和轴颈部位。

当船用大型主柴油机因封缸不能起动时，应采取如下措施：

修船质量的好坏，关系着船舶的使用寿命和经济性，因此，必须抓好修理前的()、修理时的监修和修理后的验收三个主要工作环节，以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。

柴油机使用劣质燃油时，将会带来()的问题。①贮存中的稳定性下降②雾化不良，后燃加重③气缸及环槽积碳严重④缸套、活塞环的磨损加剧⑤运转的可靠性下降⑥柴油机功率输出下降

船舶航行必须持有的法定记录簿有多种，需轮机部填写的有：①轮机日志、车钟记录簿②油类记录簿③船舶垃圾记录簿④船舶航行签证簿

火灾探测器及报警器是根据火灾发生时产生的()而发出报警信号。

救火警报发出后，所有船员(除值班者外)，应按部署规定于2分钟内迅速携带救火器具赶到现场，由大副或值班驾驶员(停泊中)统一指挥，并通知机舱迅速打开消防泵，水龙带应()分钟内出水。

航行中轮机员交接班内容有()。①运转中的机电设备工作情况②曾经发生的设备故障及处理结果③需继续完成的工作④交班机工的工作情况

柴油机运转中的热力检查目的是()。①检查各缸燃烧质量②判断各缸负荷分配③检查各系统技术状态

下述说法正确的是：①轮机部档案的汇集建档，由轮机长负责②所有轮机部发出文件的底稿或收入的文件均须轮机长审阅签署③所有密件均由轮机长或大管轮保管

()调查事故时有权要求当事方提供航行(海)日志、轮机日志、车钟记录(包括自动记录仪的记录)、通信日志、船舶证书、船员职务适任证书、航行签证簿以及其他必要的文件资料。

修船质量的好坏，关系着船舶的使用寿命和经济性，因此必须抓好修理前的准备、修理时的监修和修理后的()三个主要工作环节，以确保短修期、低修费、高质量的船舶修理。

大风浪中航行，为防止油、水管路不畅，应()。

柴油机的运行检查主要是进行()两方面的工作。

我国柴油机润滑油的牌号指的是：该油品在温度为()时的()。

水灭火系统的组成主要有()。①消防泵②消防水管③消防栓④消防水带⑤水枪⑥消防水桶

船舶一般()至少演习一次应变部署。

柴油机润滑油管路通常用()色表示。

船舶在排放含油污水时必须按国家的有关排放标准和规定进行，并如实记入《()》。

中间检验是签证检验，在证书有效期内至少进行()次。

船舶搁浅后轮机部应首先检查()的工作情况。

机舱失火，现场指挥是()。

无论何时，600总吨及以上(或者441kW及以上)内河船舶的()和()不得同时离船。

船舶机电设备的维修保养即船舶预防检修生产，其目的是贯彻“养修并重，以预防为主”的()方针。

主柴油机气缸套备件应涂抹黄油后()。

修船进坞前，船方应准备好()。①坞修专用工具②船员适任证书③有关图纸资料